Opel Club Finland (OCF)

sehän riippuu siitä minkäverran haluaa jättää joustovaraa ennen pohjausta.
jotain 7-8 cm tulee mielestäni vakio jousilla kumin ja lautasen väliin.

tulitämäkin vietyä yhteen latoon säilöön. ei tainnut ensi kesäksi keretä .
no kunhan lokakuussa pääsen taas siviiliin, niin käyn noutamassa taas pihän täytteeks.

tänään kävin rakkaan konnan talliin...
kippasin kylelleen ja rapsutin massoista n.70% pohjasta lattialle.
meinaa flunssa tulla, ku lämmittemestä loppu kaasu ja auton sisätilanlämmittimellä tuota hataraa hökötystä lämmittelin.
kuitenki päälle 20 astetta pakkasella... huomenna jos loput raapis ja paiskais vaikka kuviakin.
kyllä sieltä pikkupaikkoja paljastu, mutta nythän nuo on hyvä paikkailla.
Edit: ei ihan tuoreimpia kuvia, nyt ei massaa ole kun helmojen reunoissa.

kontinpohja näköjään pitäis naputella uusiks. saiskoha tuohon valmista korjauspalaa vai pitääkö rakentaa joku sikkikoneen kaltanen?
on päässyt sen verran pahasti syöpymään ettei tuota kehtaa tuollaiseks jättää.

onkohan tuo värikoodi muuten signal gelb?
tämä on siis se vaaleampi asconan oranssi.

Eikö lukkopellissä ole enää sitä alumiiniläpyskää mistä värikoodi selviää?

juu kyllä se siellä on ja muistelin että tuon sieltä katsoin. tuli vaan mieleen.
mitenhän on, että saako tuota museoitua jos maalaan pohjan korinväriin? ajattelin vaan vetää epox primeria parikerrosta ja sitten pintävärin päälle.
vai pitäiskö vielä laittaa kiveniskumassa? kun tuo on joku happoväri tuossa original pohjana.

Massan kanssa ainakin kelpaa museointimiehelle. Mutta eikö sen pohjan voi maalata jollain alkuperäistä harmaata vastaavalla raskaankaluston maalilla tai vaikka Teknodurilla?

no taidan kiskaista vaan ruiskulla röpelömassaa epoksin päälle.
olisi vaan hienompi jos olisi oranssi
hölmöä sitten massata maalin päälle myöhemmin

Elä nyt hulluja hupata. Ei millään museoinnilla kannata hyvää konnaa pilata.

no, ajattelin lähinnä siks että ois halpa pitää ja kuitenkaan tähän ei muuta tule kun jotkut hienot vanteet(leveät ats classicit) ja tontitus niin sepä on sama vaikka pilata museoinnilla. ei kuitenkaan järkevä käyttöauto ole. ainakaan tällähetkellä, jos ei maakaasulle muuta ja senkin lähin tankkaus lappeenrannassa. DO'H!

Taitaa oikeesti kuumetta ja flunssaa pukata kun noin sekavia hourit . Se on laitettava ekologisempaa poltinta sinne pannuhuoneeseen ja madallettava reilusti niin pienenee ilmanvastus, sittenhän se ei kuluta niin paljoo Onhan ne vakuutukset toki hintavia...

juu vakuutukset ne lähinnä on.
hirveä vaiva aina vaihtaa vakuutukset autosta toiseen.
ei myydäkkään raaski kun mukava naitä ropposia laitella.

ja kyllä tässä on neljättä päivää pää täynnä räkää tosissaankin.

Kontinpohjaa ei ollu saatavana ainakaan pari vuotta sitten kun roplattiin tuota miun asconaa. Aika monesta paikkaa tuli kyseltyä. Mahtaa olla helpoin kun toteuttaa samanlai kun tuohon pandaan. Pitäs tulla kahtomaan paikanpäälle tuota prokkista

Themazgu kirjoitti:on päässyt sen verran pahasti syöpymään ettei tuota kehtaa tuollaiseks jättää.

jokos siitä niin pitkä aika on.
pitääpä tehä joku vempain millä sais jonkunlaiset orkkispokkausten kaltaset tuohon naputeltua.
vieläkö sulla niitä classicceja muuten on vai muurasitko sokkelin täytteeks?
saapi tulla kattomaan, ei vaan ole muuttunut juuri miksikhän sen jälkeen kun viimeks näit.
tosin voipihan tuo olla valmis ennen ku kerkiit tullakkaa

loppuviikosta taas PAKKO päästä raapimaan pohja loppuun ja jos naputtelis vaikka nuo paikat kohilleen.
epoksin kovete oli oli mennyt hyvin jellymäiseksi, saa nähdä saako kovetettua maalia sillä. kai tarvii sitä käydä litra.
nuo kun nyt sais suht nopeesti tehtyä niin pitäisi vain rikkoa säästöpossu ja hakea pintamaalit ja vähän sipistellä
ja takapuskuri ettiä ja jotain muuta pientä ja sitten se oiski jo siinä.

voi epätoivo.

On klassikoita, vaan onko nuukasti leveyttä teikäläiselle... 2x 6" et 25 ja 2x6" et 10, nuo 25 et:llä on vielä harmaat. Kyllä kait sitä ennen vappua kerkiää