Opel Club Finland (OCF)

(F)ast_tra kirjoitti:

SomeOne kirjoitti:
Viistoperän takaluukusta lasi irti? On liimalasi, eli eikun jollain langalla sahailemaan tai tarkoitusta varten tehdyllä sahalla irti.

Samanlainen kuin tässä projektissa, paitsi 4 ovinen.. eli liimattu.. Ruostetta lasia alareunan ja pellin sauman kohdilla pikkasen, tarttis korjata.
No jos pois saa niin miten sen saa ruostekorjauksen jälkeen takaisin

SomeOne kirjoitti:Samanlainen kuin tässä projektissa, paitsi 4 ovinen.. eli liimattu.. Ruostetta lasia alareunan ja pellin sauman kohdilla pikkasen, tarttis korjata.
No jos pois saa niin miten sen saa ruostekorjauksen jälkeen takaisin

Lasiliimalla sitten vaan liimaa takaisin kiinni. Jos joudut kaapimaan kaiken liiman pois, muista laittaa pintaan ensin tartunta-ainetta ennenkuin laitat liimaa.

se lasin tiiviste pois vaikka jollain lastalla tms,jos ei lähde niin mattopuukolla,takalasi on liimalasi eli se on liimattu siihen luukkuun.sitten alkaa nyhrääminen jos sulla ei ole mitään lasin irroittamiseen tarkoitettua työkalua..helpoin tapa on varmasti työntää joku piikki siitä liimasta läpi ja ujuttaa rautalanka tms. siitä reiästä ja sitoa molemmat päät kapuloihin ja leikkaat sillä langalla sitä liimaa.toinen tapa on mattopuukolla leikata pikkuhiljaa sitä liimaa sisäpuolelta..VAROVASTI

sen lasin saa sitten helposti rikki,on kokeiltu..mutta jos se hajoaa,osta multa uus

don´t worry projekti etenee..siksi mantakin myynnissä
on menossa semmonen "tylsä" vaihe ettei ole tullut otettua kamalasti kuvia..Coming soon

mites projekti etenee jos saa udella? tossa sivu takaperin joku jo kyselikin et mistä saabista tuo pata on peräisin, ilmeisesti siis 900 tai 9-3. mikä tuo koneen tyyppi on b204 vai mikä kun tuota saabin 2,0t konettahan on 150hv versio ja 185 hv versio en muista oliko myös 175hv versio myös olemassa?

B204E =150hp ja löytyy ainakin 9000 ja 9-3 malleista. B204L = 185hp ja löytyy ainaskin noista uudemmista 900 sämpylöistä

Erzki kirjoitti:B204E =150hp ja löytyy ainakin 9000 ja 9-3 malleista. B204L = 185hp ja löytyy ainaskin noista uudemmista 900 sämpylöistä

kiitän ja kumarran, tällä tiedolla pääsen jo pitkälle

Vaihtoehtona on myös >> : B234E: 260 Nm @ 2100 rpm 170 hp (130 kW) @ 5700 rpm 9.25:1 0.55 bar

Eli 9000 CSE Turbon kone,tuo käy myös Astraan noilla NG 900 koneen korvakkeilla.

telwin kirjoitti:Vaihtoehtona on myös >> : B234E: 260 Nm @ 2100 rpm 170 hp (130 kW) @ 5700 rpm 9.25:1 0.55 bar

Eli 9000 CSE Turbon kone,tuo käy myös Astraan noilla NG 900 koneen korvakkeilla.

Onkos toi 2.0 vai 2.3?

jusa_^ kirjoitti:

telwin kirjoitti:Vaihtoehtona on myös >> : B234E: 260 Nm @ 2100 rpm 170 hp (130 kW) @ 5700 rpm 9.25:1 0.55 bar

Eli 9000 CSE Turbon kone,tuo käy myös Astraan noilla NG 900 koneen korvakkeilla.

Onkos toi 2.0 vai 2.3?

Eikös sen jo tuo tyyppimerkintä kerro ?

204=2,0 ja 234=2,3.

Okei. Eipä ole noihi saabin tyyppimerkintöihi tullu perehdyttyä

joo jep,projekti etenee...kone on siis b204 kirjainta en enää muista tehoa on joko 185 tai 150 riippuen siitä kuka kysyy
uusia kuvia.

vanteiden sovitusta,ja juu tiedän näyttää traktorilta ,auto on ilman moottoria kuvassa..

mittaristo toistaiseksi

noin 400tkm ajetut etutolpat hieman siistittyinä..

ilmeen hahmottamista,aika ilkeen näkönen

peruskorjausta


pohja kihnutettu

ja maalattu

penkit vaihtuu tämmösiin

etukelkka

taka-akseli

ja takanavat höpösteltynä


lisää kuvia ja ihmeteltävää tiedossa mahdollisimman pian..

mistä saapista tua mittaristo on?

joo on tullu väsäiltyä...ja vielä ois jäljellä aika paljon
mittaristo on ng 900:sta

uusia kuvia pari

tämmönen väliaikainen jarrupäivitys
takana..

ja edessä

uusi tankki odottaa asennusta,jos tästä vielä savut sais tämän vuoden puolella...