Opel Club Finland (OCF)

ite tilasin saksasta valmiiks mustat. ei noi kyllä vaikee ole maalatakkaan.jotain rättiä vaan suojaks pitkien heijastinpinnalle ja lasiin. siihen heijastin pintaan EI saa laittaa teippiä, on sillon sekin musta linssin voi kyl teipata. hetkeks uuniin tai saunaan umpiot niin irtoo lasitkin suosiolla

täältä foormumin kautta löyty edullisesti. värikoodi on sama mutta tietyssä valossa ja kulmassa kun kahtoo ni on eri sävyä muun auton kanssa.. ennen tota mälliä hakee paukkupulloon väriä ni siellä oli 3 eri sävyä tarjolla tolla z140 koodilla..

On kyllä aika pornot nuo pölärit. Niitä vois jo äkkinäinen luulla aluvanteiks.

olipas thyyning

kauhee pissaliisa magneetti

anteeksi ot, mutta touhon turpakertoimeen yhdistettynä nuo "alut" niin tulos on yhtä kuin katastroohvi

kiitos onneks on jo eukko kainalossa ni tarvii metästääkkään mutta on noi paremmat mun mielestä kun ne orginaalit peltivanteet umpiruosteessa.. ihme että ees ilmat pysyy

Ihan hyvällehän nuo kapselit näytti silloin ku tulit otavankadulla vastaan . Ensimmäisen kerran näin tuollaiset samanlailla maalattuina jo viime talvena, ne oli tossa meidän talon vieraspaikalla olleessa tummanvihreessä e36 coupe bemarissa .

jaa kuskinpuolen käsijarrukenkien kiinnitys antautu taas.. rojut kolis rummun sisällä mite sattuu.. heitin palat roskiin. vänkärin puolelta käsijarru pitää naputusta kun kääntyy vasemmalle.. ei riitä ymmärrys eikä mielenkiinto.. olkoot paska.. tuolla sohjopaskassa ajellessa irtos etupuskuristakin se hiton kumilippa... viskasin takapenkille oottamaan kesää.. koppakin kukkii kun keväinen kesanto...

Ari-S kirjoitti:jaa kuskinpuolen käsijarrukenkien kiinnitys antautu taas.. rojut kolis rummun sisällä mite sattuu.. heitin palat roskiin. vänkärin puolelta käsijarru pitää naputusta kun kääntyy vasemmalle.. ei riitä ymmärrys eikä mielenkiinto.. olkoot paska.. tuolla sohjopaskassa ajellessa irtos etupuskuristakin se hiton kumilippa... viskasin takapenkille oottamaan kesää.. koppakin kukkii kun keväinen kesanto...

Noiden käsijarrukenkien kans tuli tuskailtua itekki joku aika sitte ja ei millää se tappi pysyny siel niin piti turvautua mersun osiin eli mersusta jousi sinne ja ei oo murheita ollu sen jälkeen

kerroppas aiheesta lisää? itekkin olin jo hitsaillu lisää tavaraa jarrukilpeen mutta eihän se tossa haperossa kestä.. pitää joku päivä mietiskellä miten ton fiksaa.. laakerit toistaseks ehjät ni ei kiinnostas alkaa kilpiä vaihtelemaan.. kahtoo jos koittas jotain prikkaa tms sovitella kilpeen kiinni.


mutta toi vänkärin puolelta kuuluva naputus.. välillä kuuluu suoraan ajettaessa sit kun nostaa käkkärin kahvaa ni hiljenee.. en kyl kattonu etttä ottasko pyörän pultit kiinni.. ei pitäs ottaa enää kun etin lyhkäsemmät

Ööööö,mitäs ne laakerit siihen kilpeen liittyy?
Vanha pois keinolla millä tahansa ja uusi rälläkällä kahtia,pulttaa puolikkaat paikalleen ja mig liimaa leikkuu kohtiin.
Normi settiä raskaankaluston puolella.

niin no tosiaan vaihtoehto toikin eipä tullut taas mieleen vaikka tiedossa olikin. ei noi nyt umpimädät ole mutta tietty just siitä tappien kohalta lahonnu sen verta ettei kestä

Itelle modasin b-vectran sarjasta tapit ja prikat, tappeihin leikkasin talttapäämeisselille uran, että sai käänneetyä meisselillä, ja ne prikat sinne jarrukilven taakse. tappeihin tarvii kyllä etupuollellekin prikat ettei omegan jousi taivu siitä yli. Aika vääntäminen saada prikat pysymään paikallaan siellä kilven takana, mutta ei tarvi hitsata eikä rälläköidä, vääntöä sitäkin enemmän. Toivottavasti tosta tarinasta sai jotain selvää, jos ei niin voin koittaa yv:llä selittää paremmin.

vittu viskaan paaliin koko paskan kohta.. kopsuttelin vänkärin helmasta jäätä ni tippu koko muovi sit absin pihalle.. ja varmaa kaikki klipsitkin poikki.. nyt otan kyl kännin päälle