Opel Club Finland (OCF)

Themazgu kirjoitti:onko nuo penkit jotenkin erilaiset verrattuna muihin vakio penkkeihin?
tuon säädön lisäksi.
kaikki penkithän näissä on recaroita, niin ei oikeen ole erikseen mainitsemisen arvosta.

kaikenhan tuohon saisi periaatteessa vaihtaa, että pääsis ruostepeikosta eroon...

No on ne sentään Calibrasta!! No ei vaan onhan noissa paljon parempi istua vrt. Vecun vakioihin kun on jämäkät sivutuet jotka orkkiksista puuttuu, mitä noita nyt vertasin orkkispenkkeihin ja se on ehkä se suurin ero. Sen lisäksi tuo korkeussäätö on plussaa ja omasta mielestäni niskatukikin on hienompi, se on sitä hifistelyä katos

Mitä tarkoitat kaikella? Ai kaikki nuo hitsaukset uusia ja reiät paikata jne.?

|vectraman| kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:onko nuo penkit jotenkin erilaiset verrattuna muihin vakio penkkeihin?
tuon säädön lisäksi.
kaikki penkithän näissä on recaroita, niin ei oikeen ole erikseen mainitsemisen arvosta.

kaikenhan tuohon saisi periaatteessa vaihtaa, että pääsis ruostepeikosta eroon...

No on ne sentään Calibrasta!! No ei vaan onhan noissa paljon parempi istua vrt. Vecun vakioihin kun on jämäkät sivutuet jotka orkkiksista puuttuu, mitä noita nyt vertasin orkkispenkkeihin ja se on ehkä se suurin ero. Sen lisäksi tuo korkeussäätö on plussaa ja omasta mielestäni niskatukikin on hienompi, se on sitä hifistelyä katos

Mulla on sitte vielä erilaiset jakkarat omassa vecussa, nämä vissiinki 2000 vectrasta :



Ja mitä rojektiin tulee niin asialliselta vaikuttaa, oikein hyvä harjoituspohja autopeltitöille tuomonen halapa ja vähän pehmeä a-vectra Ja sitte ko saa ruosteet pois kiusaamasta niin on hyvä keskittyä sitte ite asiaan, eli laittaa ulkokuori perussiistiksi niin johan sitä kelpaa ajella sitte ko kortin saat

Niin olikos sulla tarkotus tekniikkapuolta muutella? Jos meinaat niin eihän se ole ko XE:tä pellin alle ja jos siitä hönkä loppuu niin ahdinta peliin vaan jos rahapussi antaa myöten Kyllä tuossa punakantisessaki löyly riittää joksiki aikaa, itellä on ollu nyt puoli vuotta tuo veccu ja vielä se jaksaa innostaa, kyllä siinä on perustarpeisiin tehoa ihan riittävästi

onkos noissa calibran penkeissä edes ristiselän säätöä jne? itellä oli normi vectran penkit, mutta laitoin v6 penkit ja on huomattavasti jämymmät.

Nilemma kirjoitti:Tyypillinen esimerkki siitä, kuinka käy kun jättää ruostesuojaukset tekemättä. Ei ole kovin pitkälle tulevaisuuteen noiden korjausten kestävyyttä kyllä ajateltu.

Kuinka moni niitä suojaa jos on vain käyttöautosta kyse jolla on tarkoitus hetki ajella? Samalla tavalla tein omaan ex Primeraan kun alkoi pehmetä ulkopuolelta vain paikka päälle ja ruostesuojaa että katsastusmies uskoo olevan kunnolla kiinni... Vuoden verran oli sen jälkeen vielä minulla ja sen ajan ainakin kesti se riitti minulle jatko on seuraavan omistajan ongelma... Ei tollaista ala muu kuin "tosi harrastaja" kunnostamaan on niin paljon työtä

Mulla on sitte vielä erilaiset jakkarat omassa vecussa, nämä vissiinki 2000 vectrasta. Niin olikos sulla tarkotus tekniikkapuolta muutella?

Ei ollu mun Vecussa ihan tuollaiset penkit.. Ei ole ensimmäisenä listalla virittäminen, mutta jos tämä nyt etenee siihen pisteeseen että hitsaan ruosteet pois ja maalaan uusiksi (Maailma kun on mullistuksia täynnä..) niin auto tuskin heti häipyy pihasta joten joskus hamassa tulevaisuudessa koneenvaihto tulee olemaan varmaan edessä

onkos noissa calibran penkeissä edes ristiselän säätöä jne?

Ei ole muutakuin ne perussäädöt, ja kippi Pitäisikö tehdä kaksiovinen Vecusta kun kerran takaovet menee varmaan kuitenkin vaihtoon Mutta ei sitä ilmaisilta penkeiltä voi liikaa toivoa ja kyllä nuo minulle kelpaa vallan mainiosti.

Kuinka moni niitä suojaa jos on vain käyttöautosta kyse jolla on tarkoitus hetki ajella?

Kyllä itsellä ainakin tuntuu, että jos joskus hitsaan jotakin autoa joka on minulla vain hetken niin teen siihen samalla jonkinlaiset ruostesuojat edes niin ei tarvitse sitten seuraavan niin kovasti kirota, se kun on hitsausvaiheessa pienin työ ja murhe..

miks ihmeessä sitä ei kannattais samalla suojata kunnolla niitä paikkoja mitä laittaa. niinku vectraman äsken sanoi niin se on pienin työ siinä vaiheessa ku paikat on auki... paskamaisin se on paikkoja itsessään laitella ku se pieni työ sitte lopussa ku suojaa kunnolla... mulla ei ainakaa ole aikomusta pariin vuoteen enää luopua omasta kapistuksesta ku polttanu aikaa ja rahaa siihe iha riittämiin. mutta pelkästään omasta tahdosta.

|vectraman| kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:onko nuo penkit jotenkin erilaiset verrattuna muihin vakio penkkeihin?
tuon säädön lisäksi.
kaikki penkithän näissä on recaroita, niin ei oikeen ole erikseen mainitsemisen arvosta.

kaikenhan tuohon saisi periaatteessa vaihtaa, että pääsis ruostepeikosta eroon...

No on ne sentään Calibrasta!! No ei vaan onhan noissa paljon parempi istua vrt. Vecun vakioihin kun on jämäkät sivutuet jotka orkkiksista puuttuu, mitä noita nyt vertasin orkkispenkkeihin ja se on ehkä se suurin ero. Sen lisäksi tuo korkeussäätö on plussaa ja omasta mielestäni niskatukikin on hienompi, se on sitä hifistelyä katos

Mitä tarkoitat kaikella? Ai kaikki nuo hitsaukset uusia ja reiät paikata jne.?

jaahas vai niin. no eipä tuo ole ylimääräisiä kustannuksia tuonut joten samahan ne on vaihtaa. jää rahaa vielä ostaa kunnolliset recarot

no se on miten haluaa. ite en tekis tuonhintaselle autolle mitään muuta kun ajasin, ja leiman lopuks paloiksi. mutta tässä tapauksessa teräsharja soimaan ja kaikki paikkaukset puhtaiksi.
kaiken vaihtamisella tarkotin lähinnä noita peltejä. helmat, takakaaret, palkit yms. sen näkönen on että alkaa pehmeä olemaan joka puolelta.
voihan sen hitsata, ei siinä mitään
onnea rojektiin!

Eikös tuossa edellisellä sivulla lue tämän kunto aika hyvin? Nuo mätäkohdat löysin mitkä on kuvissa, muualta en ruostetta ole löytänyt muutakuin korkeintaan pintaruostetta joka lähtee hiomalla ja vetämällä ruosteenestoaineet päälle. Helmastakaan en pehmyttä kohtaa vielä ole löytänyt (ja vaikka löytyiskin niin pikku palalla peltiä sen saa korjattua..) ja ei minusta tuo edes ole pahasti ruosteessa.. Miksi sen aihion pitää olla kallis, että siihen voi ruveta törsäämään sitten enemmän rahaa?

Eikö tästä muka voi saada yhtä hyvää enää kuin joistakin muista tämän foorumin autoista joissa on jo ostohinta nelinumeroinen? Ei sillä, että tästä välttämättä koskaan tulisi niin hyvää, mutta miksei se olisi mahdollista? Ja on se minusta ihan hyvin kun saan tämän ulkokuoren näyttämään jo about 1000-1500eurolla ostohinta mukaanlukien mieleiseltä kun taas tuohon hintaan ostetut vecut on ellei täysin niin ainakin melkein orkkiskuntoisia, korkeintaan jotakin alustasarjaa yms. pientä..

Noh katotaan nyt mitä tästä kehkeytyy, tärkeintä on tällä hetkellä saada vuodessa leimauskuntoon tämä ja rahatilanteen mukaan päivitellä ulkonäköä.. Perkele kohta pitää ruveta opintolainaa hakemaan ku 3 projektia seisoo rahanpuutteen takia

Eihän tuossa ole ruostetta nimeksikään

Kunhan muistat tehdä kaikki paikkaukset puskusaumalla ja maalata ruosteenestopohjamaalilla mahdollisimman pian paikkauksen jälkeen, niin kestää varmasti auton loppuiän

|vectraman| kirjoitti:Eikö tästä muka voi saada yhtä hyvää enää kuin joistakin muista tämän foorumin autoista joissa on jo ostohinta nelinumeroinen? . pientä..

enhän minä muuta väittänytkään.
voi saada hyvän, mutta mikä sitten kellekkin on hyvä on toinen asia.
kymmenen pinetä paikkaa vs 1 iso...

jossain kuvassa näky helman pääty ja takakaari, ja siitä katoin että sikäli. olokoon. turhahan tuota mitään sanoa kun ei sitä ymmärretä oikein ja sitten latastaan että miksi aihion pitää olla kallis.
loppu.

Themazgu kirjoitti:
jossain kuvassa näky helman pääty ja takakaari, ja siitä katoin että sikäli. olokoon. turhahan tuota mitään sanoa kun ei sitä ymmärretä oikein ja sitten latastaan että miksi aihion pitää olla kallis.
loppu.

Mä katsoin samaa kuvaa että helma ainakin on mätä

Juu sori mesoominen, väsymyksen piikkiin, ollu kuiteskin 4vrk parin tunnin yöunilla Tuntuu vaan, että osa porukkaa yrittää latistaa intoa tehä tuota ja patistaa ostaan valmiiksi hyväkuntoisen Ja myönnän etten katsonut helmaa ollenkaan tarkasti kun tuli muuta hommaa vaan vilkaisin nopeasti ja koputtelin läpi.. Noh kävin äsken katsomassa uudestaan ja löytyihän sieltä hitsattavaa, kaksi reikääkin sain meisselillä, eikä tarvinnut edes voimaa käyttää.. Takaosasta helma oli melko pehmeä ja en ymmärrä miten en aiemmin huomannut vanhaa paikkaakin joka siihen oli tehty ja sekin yllätysyllätys ruostunut. Menee toisesta helmasta ainakin suurin osa vaihtoon, en sitten tiedä toisenpuolen helmasta kun ei helmamuovi ole irronnut vielä kun en raaski voimaa käyttää eikä kiinnikkeitä näy missään, silikoonilla oli toinenkin kiinni

MUTTA kaikki pitää tehdä vaikeimman kautta niinkuin aina ja tarkoitus olis yhä saada tuosta vielä käypänen auto, en latistu Toisesta Vectrastani saan uudet helmat tuohon onneksi, siinä on jotakin ruostesuojaa ilmeisesti vedetty helmoihin kun ne oli mustat, hyvässä kunnossa ja ruosteessa ainoastaan yhdestä kohti kun oli kopissut se musta aine vähän pois.

Tuossa vielä tuo vanha hitsipaikka, oliskait nyt tommonen pitänyt huomata
http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 091392.jpg

Ja helma kokonaisuudessaan
http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 091393.jpg

onnea projektille.. kyllä se siitä. minkäs väriseks oot meinannu auton maalata sitten kun on aika? vai tuleeko ees uutta väriä?

Itseäni lainaten

Kun auto saadaan hitsattua jossakin vaiheessa kun saan hitsin vain joltakin lainaan niin alkaa pohjatöiden teko, menee koko auto nimittäin uusiin maaleihin Väriksi tulee Opelin värikartasta löytyvä ja ainakin B-Vectrasta tuttu helmiäissininen.

Tarkoitus olis tuo, mutta kun kävi niin ohraisesti ettei saanut mtn töitä niin pitää katsoa joutuuko tässä alkuun selviämään nykyisellä värityksellä jos ei saa rahaa maaleihin ja tarvikkeisiin, opintolainaa pitää kohta perkele hakea..

vectran ja calibran recaroissa sama runko. verhous vain erinlainen eli kyseesssä on "kunnon" recarot.