Opel Club Finland (OCF)

jos koneen vaihtoa olet nyt suunnittelemassa niin miksi ei samantien 3 litrasta? olisi varmaan ensimmäinen b veccu 3 litrasella padalla kuitenkin i30 tehty tuolla niin miksei normi veccuun sais sitä laitettua ?

Ei käy siksi vertailukohteeksi, kun nuo i500 ja i30 on erikoisversioita, joita ei ole tehty montaakaan kipaletta. 2,6 kone ja 125kw on siis suurin ja tehokkain kone vectraan ja se on sitten se mihin verrataan noita muutoksia valitettavasti

jopp3 kirjoitti:jos koneen vaihtoa olet nyt suunnittelemassa niin miksi ei samantien 3 litrasta? olisi varmaan ensimmäinen b veccu 3 litrasella padalla kuitenkin i30 tehty tuolla niin miksei normi veccuun sais sitä laitettua ?

On noita 3.0 swappeja tietääkseni tehty jo aikoja sitten.

Mun tietääkseni pitäis löytyä 3.0 koneella olevia, laillisuus on vähän sitten niin ja näin. Leimalle menee helpolla jos ei puhu mitään, että on ikinä edes tehty mitään kun ovat päällepäin saman näköisiä.
Pointtina nyt enemmänkin se että kiehtoisi saada turbopata alle, Näin neljä vuotta vaparikutosella ajelleena kaipaisi jotain muuta.

eiks remmi kuullostais ihan hyvält ?

Z20LEH olis hieno pata jos sen sais vaan laillisesti tuonne keulille

Tubbe kirjoitti:Z20LEH olis hieno pata jos sen sais vaan laillisesti tuonne keulille

Uudempi päästöluokitus tuossa on kuin X25XE:ssä, joten miksei saisi?

(F)ast_tra kirjoitti:

Tubbe kirjoitti:Z20LEH olis hieno pata jos sen sais vaan laillisesti tuonne keulille

Uudempi päästöluokitus tuossa on kuin X25XE:ssä, joten miksei saisi?

Z20LEH on 240hp ja tehokkain B Vectra 170hp joten +20% tehoraja menee yli.
Z20LET onnistuu. "Onhan näitä"..

Mites olis Z20NET ? Mikä aski noihin pitää laittaa kiinni, F28 ilmeisesti?

V6 avattuna, saattaa olla että sekin saadaan vielä käyntiin kun ei tuho ollutkaan "lopullinen". Tosin ecu ja puola täytyy myös vaihtaa jos sen käyntiin haluaa, en tiedä kumpi on rikkonut kumman.

Mikäs sulla tuolta koneesta sitten loppujen lopuksi meni, tuliko paljon uusittavia osia, vai menikö laakerit jostain päin? Helpoin kone tuonne olisi varmaan laittaa tuo levasen mainitsema z20let, koska käsitääkseni sulla on f23 loota ja se menee ainakin suoraa paikalleen. Toki jos sulla on f25 loota tuolla jatkeena niin siitä laatikosta en tiedä sitten sen enempää, mutta alkup. coupe turbo astrat on z20let+f23 yhdistelmiä.

it's alive. IT'S ALIVE!½!!
Sta#½1 että osas ahdistaa. Eli, alakertaan kurkattiin ja sielä olikin kaikki ihan tiptop, ainakin kilometreihin nähden. Hajonneita osia oli puola, ecu ja pari tulppaa. Käynnistettäessä heräs henkiin tasan yks sylinteri mikä aiheutti sellaiset räminät ja värinät että tuntu maailmanloppu olevan lähellä Kaksi jälkimmäistä sai Motonetistä sopuhintaan mutta sopivaa ecua ei sitten millään, lopulta onneksi foorumilaiselta löyty -98 Vectrasta ecu sekä ajonestohärpäkkeet, ja eikun käyntiin.!

Turbokone-hanketta en hautaa, tiedä kuinka kestää koska tuo pamahtaa taas jostain kohtaa!

Kuviakin tuli otettua kun tuli auto pestyä ja vahattua, pistän tänne jahka ehdin.

-Juho

Kuvia vaihteeksi, nytkun on taas jotain mitä näyttää.
-B2 helmat kiinni.
-Autoa tiputettu alas pari senttiä.
-Vanteiksi vaihtui Brabus Monoblock I 16x8", jotka olisi talven aikana tarkoitus kunnostaa. Ei taida ilmeisesti ihan joka päivä tulla vastaan tollaisia.
-Sisustaa on räpelletty vähän teipillä, vois tehdä uudestaan jos sais virheet pois.

Löysin arkistohelmen vuosien takaa jolloin olin 17v ja juuri auton hankkinut.


Neljävuotta yhteiseloa ja rakentamista, kaikki turhaan

Hoplaa.

Tuli haettua Omega B käyttöautoksi, http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 6#p1915036
Vectra jää kesäautoksi/harrasteeksi jota voi kaikessa rauhassa räpeltää. Tai kaikkihan on myytävissä jos hinnasta sovitaan.

Mittariin tärähti 370 000km.

Vanteet täytyis kunnostaa tässä kevään aikana ja sitten ruuvata niin tonttiin kuin vaan mahdollista. Ratin vaihdoin jokunen viikko sitten faceliftin kolmipuolaksi, ei terve että oli vanha lujassa. Hiki tuli että sai irti

Kunnioitettavat kilometrit sulla vectrassa, katotaan pääsenko mä noin pitkälle edes sitten kun kone nipussa