Opel Club Finland (OCF)

Renkaat ovat Hakkapeliitta Q eli kitkarenkaat. Meneekö katsastuksesta läpi noilla renkailla, kun ei ole oikeen tietoa minkä kokoiset renkaat tuohon sallitaan. Ovat 16".

Jouset hommattu. Toi yksi kaveri tästä kylältä, joka ajaa mantalla rallia. Sanoi samaa että eteen jäykemmät ja taakse vaikka vakiot, eli ei kannata tehdä perästä mitään jäykkää.

muutoskatsastuksella menee läpi noilla renkailla kunhan vaan ei osu koteloihin missään asennossa.

Ja akseliston kasausta. Onko puslat oikein päin ja onko tuo ylävarsi oikein asennettu, holkit oikein jne. Kyseessä siis kuskinpuoli.

ei voi muuta sanoo että hieno peli tulee.. kyllä B ascona on aina B ascona!

Niin miksi käs se siintä muuttuu Tänään kilahti 18 ikävutotta täyteen. b-teoriakoe läpi. Ens viikolla inssi ja auto vielä aika atomeina. Noh toivottavsti saan kaverilta A ompun lainaan ja oisha tos pihas Orioni

onneks olkoon ens viikon perjantaina itellä kakkosvaihe. sä sentään saanut kortin hetiku ikää. itel kesti siittä viel pari vuotta

Onnistuiko aina siirtämään sitä vai eikö napannu?

Huomenna pitäisi saada alavarret paikoilleen, jos noi puslat onnistu, jotka sinne sorvasin. Ensiviikolla pitää etsiä iskunvaimentimet, uusi vesipumppu, jarrulevyt ja palat. Jos nyt ehtii huomenna mitään edes tekemään, kun pitää noita synttärikekkereitä järjestellä perjantaiksi.

en siirrelly, ei vaan yksin kertasesti ollu rahaa ajaa Mutta noh perjantaina kakkosvaihe nokialla ja mä pääsen normaalisti kulkeen ovistakin peräti. mut se siittä. Koetas saada ascona kasaan ja entistä parempaan kuntoon

Nyt taas löytyi kipinä ja vähän rahuakin tämän laittamiseen. Kiitos amiksen työharjoittelujakson ja työpaikan, joka maksaa palkkaa harjoitteluajalta.
Eli ongelma on tälläinen: satulat girlingin kaksi mäntäiset, levyt 246 mm. Ei mene pultit kierteille koska levyt ovat ikäänkuin liian suuret. Kuuluisiko noiden satuloiden kanssa olla halkaisialtaan pinemmät levyt vai ovatko nuo satulat jostakin muusta laitteesta kuin opelista? Vai missä menee pieleen.

Getragin kannake ei vissiin satu suoraan tuonne asconan pohjaan. Millaisia ratkaisuja tuohon voisi tehdä?

mantamane kirjoitti:Getragin kannake ei vissiin satu suoraan tuonne asconan pohjaan. Millaisia ratkaisuja tuohon voisi tehdä?

Itelle tein vaan 3-4mm lattaraudasta palat molemmin puolin jotka pulttasin kiinni alkuperäiseen paikkaan ja porasin sit reijät lattoihin siihen kohtaan johon getragin kannake tulee ja pulttasin kiinni. Hyvin on pysyny ja ei oo katsastuksessakaan ollu mitään sanomista siittä.

Hienoo et joku viittii 4 ovisiakin tehä et tzemppiä projektiin

Säpä kirjoitti:

mantamane kirjoitti:Getragin kannake ei vissiin satu suoraan tuonne asconan pohjaan. Millaisia ratkaisuja tuohon voisi tehdä?

Itelle tein vaan 3-4mm lattaraudasta palat molemmin puolin jotka pulttasin kiinni alkuperäiseen paikkaan ja porasin sit reijät lattoihin siihen kohtaan johon getragin kannake tulee ja pulttasin kiinni. Hyvin on pysyny ja ei oo katsastuksessakaan ollu mitään sanomista siittä.

Mulla oli kanssa vastaava viritys entisessä asconassa. Eihän siinä ole kuin että katsoo, että kardaanilinja tulee suoraan kun kiristää vehkeet paikoilleen auton pohjaan.

Kevyttä näpertelyä.

Moottori saatu paikalleen

Putkistoa näprätty. Paikallaan jo. Voip olla että menee uusiksi äänten takia. Tosin ei vielä kokeiltu.

Tuulilasin nurkan näpryytä

Tuli hyvä ku mummon jalasta vaikka aluksi vähän jänskätti

Jarruja taasen uusittu. Volvon 4-mäntäset satulat ja levyt ovat honda preluden jäähdytetyt.

Katsaus konttiin. Näppäsin tollasen rosterisen keräily säiliön, siirtopumppu ja bensapumppu.

Polttoaineen annostelusta tulee huolehtimaan haltech f9

on kyllä asiallisen näköistä jälkeä! jatka samaa tyliin... onko suunnitelmaksi talveksi ajoon?