X20XEV sammuilee, kaikkea jo kokeiltu?

[Vsq]

Keskustelu missä oli samantyyppistä vikaa: X20XEV ja vikakoodi 73 | hapettumaa liittimissä.

[terokimmo]

Imuilman lämpötila-anturin jännite alhainen vikakoodi on 69 = intake air temperature sensor -- voltage low

Johtuu varmaankin huonosta käännöksestä, että vaikuttaa lämpötila-anturilta. Saksaksi LuftMassenMesser , mikä
oikeasti käännettynä on air mass measurer.

ilmamittarista ite kirjotin,tuon langan lämmittämisen,mitä vsq kait epäili eka.

[terokimmo]

Keskustelu missä oli samantyyppistä vikaa: X20XEV ja vikakoodi 73 | hapettumaa liittimissä.

high woltagen yleensä tuon huonon kulun ilmasee.Mutta tietysti tässä tuleva virta jos ok ja palaava liian matala.nastoista hajuakaan taas mistä mitattiin.töpselistä ainakin virrat ensin.
Kadett 90;neeeeeen

[Robertx]

Jeps... huomasin kyllä... heitin vain kommentin, että miksi saattaa harhauttaa vikakoodin teksti.
Lukaisin myös tuon Vsq:n laittaman linkin... mitäänhän ei siinä menetä, kuin korkeintaan aikaa, että puhdistaa molempien anturien liittimet ja tarkistaa johtimien kunnon.

[Robertx]

Imuilman lämpötila-anturin jännite alhainen vikakoodi on 69 = intake air temperature sensor -- voltage low

Johtuu varmaankin huonosta käännöksestä, että vaikuttaa lämpötila-anturilta. Saksaksi LuftMassenMesser , mikä
oikeasti käännettynä on air mass measurer.

ilmamittarista ite kirjotin,tuon langan lämmittämisen,mitä vsq kait epäili eka.

Jeps... huomasin kyllä... heitin vain kommentin, että miksi saattaa harhauttaa vikakoodin teksti.
Lukaisin myös tuon Vsq:n laittaman linkin... mitäänhän ei siinä menetä, kuin korkeintaan aikaa, että puhdistaa molempien anturien liittimet ja tarkistaa johtimien kunnon.

[Robertx]

Keskustelu missä oli samantyyppistä vikaa: X20XEV ja vikakoodi 73 | hapettumaa liittimissä.

high woltagen yleensä tuon huonon kulun ilmasee.Mutta tietysti tässä tuleva virta jos ok ja palaava liian matala.nastoista hajuakaan taas mistä mitattiin.töpselistä ainakin virrat ensin.
Kadett 90;neeeeeen

Mittausohjeet löytyy tuolta : http://www.vectra16v.com/fc/simtec/F0_09.pdf

[Robertx]

Samat mittausohjeet englanniksi tuolla : http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/

[vectraTBO]

Noi massamittarin mittausohjeethan oli tuolla kakkossivulla. Ja mittailinkin sen silloin kun löytyi tuo aukinainen bensatukinvena.

Tuloksetkin oli kolmossivulla: -Ilmamassamittari 1->runkoon 0ohmia ja 4->runkoon 3,5Volttia(ohjearvo 4,5-5,2V?)

Mittasin tuon liittimen ollessa paikoillaan jolloin tökkösin mittarinpiikit liittimen takaa kumituttien läpi. Ja virrat oli päällä voltteja mitattaessa. Mietin vain olenko jotenkin väärään kohtaan tökännyt tai mahdollisesti rikkonut johtoa jotenkin koska koodi tuli nyt pari viikkoa mittauksen jälkeen. Koskaan ennen auto ei ole tuota koodia antanut.

Ilmamassamittarin liittimen ja johdot tarkastin silloin kun koodit luin ja ne näytti päällepäin ihan ok kuntosilta. Otin siitä liittimestä sitä kumisukkaa auki että näin johdot kunnolla.

Tiedä sitten mitä tekis seuraavaksi. Vois polttaa koko ecotekin paskan

[terokimmo]

Noi massamittarin mittausohjeethan oli tuolla kakkossivulla. Ja mittailinkin sen silloin kun löytyi tuo aukinainen bensatukinvena.

Tuloksetkin oli kolmossivulla: -Ilmamassamittari 1->runkoon 0ohmia ja 4->runkoon 3,5Volttia(ohjearvo 4,5-5,2V?)

Mittasin tuon liittimen ollessa paikoillaan jolloin tökkösin mittarinpiikit liittimen takaa kumituttien läpi. Ja virrat oli päällä voltteja mitattaessa. Mietin vain olenko jotenkin väärään kohtaan tökännyt tai mahdollisesti rikkonut johtoa jotenkin koska koodi tuli nyt pari viikkoa mittauksen jälkeen. Koskaan ennen auto ei ole tuota koodia antanut.

Ilmamassamittarin liittimen ja johdot tarkastin silloin kun koodit luin ja ne näytti päällepäin ihan ok kuntosilta. Otin siitä liittimestä sitä kumisukkaa auki että näin johdot kunnolla.

Tiedä sitten mitä tekis seuraavaksi. Vois polttaa koko ecotekin paskan

koititko ilman liitintä käyttää,tai irrottaa käynnissä.
Poltaako se vika valoa vai onko se muistissa oleva koodi,jos nollaus sen poistas ja ei tulis takas.

[Robertx]

Luettuani, että vikalamppu syttyi sammumisen yhteydessä(niin ymmärsin) , niin tuli mieleen, että jos olis ehtinyt reagoimaan ECU tuohon ennen koneen sammumista, jolloin jännite on voinut pudota liian alas, kun laturi ei ole enää kunnolla ladannut.

Tuota samaa mietin kuin Terokimmo... eli nollausta peliin...

[vectraTBO]

koititko ilman liitintä käyttää,tai irrottaa käynnissä.
Poltaako se vika valoa vai onko se muistissa oleva koodi,jos nollaus sen poistas ja ei tulis takas.

En koittanut irroittaa liitintä koneen käydessä. Valo ei palanut vaan oli jäänyt muistiin edelliseltä sammumiskerralta. Eli sammumisen jälkeen sisko oli startannut auton uudestaan ja lähti heti käyntiin mutta poltti hetken vikavaloa. Mutta paloi siis vain hetken.

Tuosta nollaus hommasta on kanssa montaa mielipidettä. Toiset sanoo että akun kengät irti jonkun aikaa ja toiset sanoo ettei se auta vaan koodi poistuu riittävien starttauskertojen jälkeen. Toki Opelin Tech1 varmaan sais nollattua.

[lepo89]

mulla teki b vectra x20xev koneella kesällä tuota satunnaista sammuilua vikakoodiksi antoi aina kampiakselin tunnistimen, vaihdoin tunnistimen uuteen 2-3 viikkoa pelas ilman sammumisia.

sitten alkoi sammuilu taas..
kerran kotoa lähtiessä löin virrat päälle alkoi armoton valo show mittaristossa releet rätisi bensapumppukin huuti hoosiannaa..

luin vikakoodit antoi
P0340 Present
( 8 ) Camshaft Sensor Incorrect Signal

P0100 Intermittent
( 2 ) Mass Air Flow Sensor Voltage Low

siinä vaiheessa tuli mieleen että työnnänkö suohon koko ecotökin..

tässäkin tapauksessa vika oli maadoituksissa,, eli kannattaa käydä kaikki maadoitus kaapeli läpi ja puhdistaa kontakti pinnat vaikka näyttäis puhtailtaki.. pelannut nyt ainaki 4kk ongelmitta.. kop kop

[lmb-58]

no ne maadoitukset pitäis käydä ensimmäisenä läpi.

[jeppe jääkarhu]

Kertokaas missä kaikkialla tuossa X20XEV:ssä on noita maadoituspisteitä, joita voisi käydä läpi?

[Robertx]

Tuossa kaavio : http://www.vectra16v.com/slp/stecker_vectra_a_mj95.pdf
Pdf-dokumentin sivu 1...