Opel Club Finland (OCF)

Eikö kukaan tosiaan tiedä ketä noita perä asennuksia olisi tehnyt Turun alueella? Entä mitkä laakerit tuohon perään löytyy ihan normi laakeriliikkeestä. Jotkin ainakin jotain erikoismalleja? Entä saako noihin lukkoihin levyjä vielä jostain ja onko suolaisen hintaisia? No nyt ensin menee hiekkapuhallukseen ja sen jälkeen maalukseen niin kivampi käsitellä. Talvi autoksikin pitäisi saada jokin takatuuppari, mutta ei oikein ooppelien tarjonta miellyttänyt. Täytyykö ostaa sierra

Tosiaan jos jollain on noille g astran satuloille niitä adptereita taakse niin kiinnostaa. Myös jos jollain on ne irrallaan ja viitsii ottaa mitat että saa tehtyä. On niin paljon hommaa että saisi jostain vähän säästettyä aikaa kun ei tarvitsisi suunnitella.

Ei löydy mitään laakereita laakeriliikkeestä, kaikki on speciaalia.
Lukon levyjä voi saada Opelilta (hinta suolainen jos edes saa) tai BMW kaupasta, E30:n lukossa pitäis olla samanlaiset paitsi paksuus voi olla eri riippuen Opelin lukon mallista.

Nyt sain muutaman kuvan otettua tekniikan tilanteesta. Männät oli vielä sorvarilla, mutta ihan tavalliset wössnerit joista lähes koko patti siivaistu pois. Lisäksi siellä on custom pätkä bensakiskoa ja laippa tps-anturin ja isonkaasuläpän väliin.

Sachin kytkinasetelma.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9643.jpg

Tiivarit suoraan motonetistä
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9644.jpg

Vauhtipyörän ja veivien pultit. Arpeja mollemmat ja nuo vauhtipyöränhän ovat toyotan
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9647.jpg

Uudet öljypumpun rattaat
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9648.jpg

Öljypumpun pohja ja jakopään rattaat. Iso oli jo kannessa paikallaan.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9649.jpg

Sachin kytkinlevy
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9650.jpg

Lisää kuvatuksia

H-profiili veivi
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9651.jpg

Kannen tasosta
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9655.jpg

Venttiilikoneisto jäykemmillä jousilla
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9656.jpg

Pakokanavaa hiukan silensin, mutta varosin tekemästä isompaa kun tuo on ilmeisesti valmiiksi jo melko väljä.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9657.jpg

Lohko odottelee porausta
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9660.jpg

Vauhtipyörä hiukan kevennettynä ja sovitettuna kytkimeen. En nähnyt järkeä ruveta katupeliin tekemään mitään yltiö kevyttä.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9662.jpg

Jollain tietoa onko dieselin öljypumpussa sellainen jatkopala välissä niin kuin risselläkin?

jezze rs kirjoitti:Uudet öljypumpun rattaat
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9648.jpg

Mistä löysit?

Vauhtipyörä olisi fiksua särötarkistuttaa, vaikket yltiökevyttä siitä tehnytkään. Ei ole kiva jos se halkeaa ja sirpaleet tulee jaloille.

Ei ole dieselin öljypumpussa mitään jatkopaloja.

Kyllä noita ekegreniltä sai vielä jokin aika sitten. Tosin omani ovat vanhaa varastoa isä ukon jemmasta ja siinä erikoisrenkaalla ei ollut tuota akselia vaan pelkät rattaat.

Tuo vauhtipyörä on ruiskittu säröpunalla jos sitä tarkoitit, mutta vaatii vielä hionnan levy pinnasta.

Yksi osaromppari vain heitti tuollaista legendaa tuosta jatkosta, mutta ilmeisesti muisti väärin. No samalta kaverilta pitäisi hakea dieselin öljypohja.

jezze rs kirjoitti:Tuo vauhtipyörä on ruiskittu säröpunalla jos sitä tarkoitit, mutta vaatii vielä hionnan levy pinnasta.

Juuri sitä.

jezze rs kirjoitti:Yksi osaromppari vain heitti tuollaista legendaa tuosta jatkosta, mutta ilmeisesti muisti väärin. No samalta kaverilta pitäisi hakea dieselin öljypohja.

Voin toki minäkin olla väärässä, en noiden tiisselien kanssa kovin montaa kertaa ole tekemisissä ollut. Sellanen kuva jakopäästä vaan on "näkömuistissa" ettei siinä mitään jatkoja näkynyt

Tavallisissa "CIH" dieseleissä on ihan yhtäpitkät öljypumpun rattaat mitä bensakoneissakin. Turbolohkossa onkin sitten ne pidemmät rattaat ja jakokotelossa pidempi se öljypumpun pesä. Siinä ei ole mitään jatkopaloja.
Sitä en muista onko vaparidieselin rattaissa isompi boori sille pyöritinakselille. Hämärän muistikuvan mukaan oli.

Hyvä että tuli selvitys. Ajattelinkin että noiden hyvyydestä olisi ollut enemmän kalapaliikkia jos näin olisi ollut.

Ja sitten muutama männän kuvatus.

http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9667.jpg

http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9668.jpg

http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9670.jpg

Näissä wössnereissä oli ilmeisesti nuo venttiilikolot tarpeeksi isot melkoisen hurjallekin nokalle.

On muuten opelin hinnat muuttuneet matkan varrella. Oli nuo öljypumpun rattaat erikoisrenkaalla 120e pari ilman akselia ja tossa meikäläisen paketissa lukee 144 markkaa ja akseli mukana paikallaan.

Jep, kiitos Juho vahvistuksesta, en siis näköjään ihan höpöjä muistellut

Öp-rattaille on melkoinen "harvinaisuuslisä" tullut jo ennenkuin ne tuli oikeasti harvinaisiksi. Olen joskus euroajan alkuvuosina ostanut myös Ekegreniltä rattaat ja kyllä ne lähemmäs 100 euroa maksoi. Siihen aikaan tuntui kalliilta mut nyt jos sais samalla hinnalla niin ostaisin useamman parin
Tosin nuo 144 markan rattaathan on tarvikerattaat, ei noin halvalla orggiksia ole saanut kuin ehkä 70-luvulla Mut eipä tuo haittaa, Swag on laatumerkki.

Pistetään pientä päivitystä vaikka taitaa enemmän ola tapahtunut tuon toisen kansion projekteissa.

Eli siinä on ilman otto järjestelmää
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9696.jpg

Ja sitten laippa jonka laitoin tuon megan tarvitseman portaattoman tps-anturin kiinnitykseen. Anturi a vecculista ja vieläpä tarvike
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9700.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9701.jpg

Bensakiskon kuva
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9703.jpg

Taka-akseli hiekkapuhalluksesta odottamassa pintaväriä. pitäis purkaa vetarit pois ja ryhtyä suunnittelemaan sovitetta astran satuloille. Joillakin muilla tarvetta sillä samalla noita tulis enemmänkin.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... G_9704.jpg

Jollain piirrustuksia noihin astran jarrujen kiinnityksiin? Voisi teettää/tehdä kun ei nyt millään tunnu olevan aikaa käydä pajalla mittailemassa.

Eikö Turun alueella ole muita ooppeli miehiä tai wanhojen rakentelijoita kuin littlejohn ja spikey? Pirun vähän näkynyt mitään kalustoa liikenteessä.

Moro. Voisin kans harkita niitä sovitteita tuohon perään. Ilmoittele vaikka maililla asiasta lisempää..
kumuttaja (äätt) gmail. com

Taas on ehditty jotain tekemään. Tosin kaiuttimet ja uusin hankinta eli endurance sarjan mersu, josta myös kuvia linkkien takana, ovat vieneet suurimman ajan.
Jarruiksi eteen on monen eri laikan jälkeen jäämässä preluden 282mm kiekot. Levyt ovat Taroxin valmisteet ja G88 malliset.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... rutetu.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... utsivu.jpg

Kovin huutaa isompia satuloita, mutta kyllä nuo nyt saa luvan riittää. Sitä paitsi isommilla voi vanteet ruveta käymään ahtaaksi.

Lisäksi tuli ostettua recordiin tuleva tekniikka.
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 0b/seh.jpg

Eli seh joka on ajettu 13500km. Osatuonnin peruja on tuo. Eipähän tarvi värkätä harvinaisten ja kalliiden koneen tai laatikon osien kanssa. Tosin kun tuo asennettua saadaan voi olla että silloin on jo ihan eri asia

Pistetään tänne nyt yksinpuhelun jatkoksi pientä kyssäriä/spekulointia. Pariakin asiaa miettinyt viimeaikoina huolestuttavankin paljon.

- Onko kukaan tehnyt esim misabin imusarjoihin suuttimille paikkoja? Onko mitään kokemuksia miten ne pitäisi suunnata? Paras suunta mahdollisesti kohti imuventtiiliä?

- Toisena onko kenelläkään mitään käytännön käsitystä onko normaaleilla läpällä varustetuilla läppärungoilla isoa eroa ns. luisti toimiseen malliin? Ihmeen vähän noita on missään ollut kun periaatteessahan siitä jää läppäakseli pois keskeltä parasta virtaus kanavaa. Lisäksi tuolla ei olisi mitään ongelmaa synkkaamisen kanssa kun on yksi luisti joka toimii kaikille aukoille samaan aikaan. Itse tuollaista miettinyt ja jonkin verran jo ehtisin sitä 3D-mallintamaankin. Periaatteessa melko yksin kertainen rakenteeltaan eli ei varmaan mitään hirmuisen hintainenkaan. Tuskin ainakaan valmiita läppärunkoja kalliimpi.