Opel Club Finland (OCF)

gish kirjoitti:

Speedvelvet kirjoitti:Oot hankkinu halppislevyt ja jarrutellu reippaamin ja oikassu lammikon kautta = kuuma levy + kylmä vesi = kiero levy..

Näinkin on saattanu päästä käymää ja halppis = motonetin levyt. Tiijä vaikka ois uutenakin olleet kierot kun jotenki sellanen muistikuva et täristi heti uusilla levyillä kun ajamaan lähti... Pitää tutkia tarkemmin.

Et satu muistamaan merkkiä? Mulla on tällä hetkellä motonetistä ostetut levyt alla, oisko ollu TRW:n valmistamat mulla. Eikä täristäneet.
Jarrupaloissakin on hauska detalji, että samalla motonetin varastonumerolla saatat saada yhtä hyvin Ferodoa, Boschia tai sitten jotain vinkuintialaista palaa. Hinta on sama.

Ootkos minkä verran jarrutellut noilla levyillä? Se pieni heitto mitä noissa voi olla, pitäs tasaantua ihan käyttämällä. Niin suuria kierouksia/paksuusheittoja noissa tuskin on.

En muista merkkiä, kuitissakaan ei lue ja paketit nakattu mäkeen. Ja on jarruteltu ku vaihdoin ne jo pari kk. sit.

Irroitin tänään vetokoukun... Jos joku tarvitsee niin saa melkein hakupalkalla...

Missäs päin vetokoukku sijaitsee???

NOesc kirjoitti:Missäs päin vetokoukku sijaitsee???

laitoin yv.

Tänään vaihekepin "short shifter" ja väljyyden pois modaus (toivottavasti ainakin)



Eli ylempi on vekkulin oma keppi ja alempi on G-astran, joka on muuten samanlainen ja käypäinen mutta hieman lyhempää mallia... Pitää vielä käydä ostamassa jotain puhdistusainetta ja vaseliinia niin voipi kokeilla auttoiko vaihto mitään... (Entisen kepin kanssa oli tosi soppakauha kun väljää ton vaihekepin pallon joka näkyy kuvassa, ja kehän joka pitää palloa paikallaan välissä)

Keppi kustansi 20e ja mukana tuli ehjä G-astran vaihekepin pussi joka jäi tietenkin minulla tarpeettomaksi. Tämäkin lähtee halvalla sitä tarvitsevalle?

Laitan iltapäivästä vielä kuvat entisellä ja uudella kepillä paikoillaan ollessaan =)

kävitkö kulhosta tuon astran kepin?

Kingis_ kirjoitti:kävitkö kulhosta tuon astran kepin?

juu sieltä...

Tuossa kuva mistä näkee kuinka paljon lyhyempi on astran keppi...



Kepin vaihdon jälkeen hieman jämäkämpi ja parempi tuo tuntuma, mutta vieläkin liikaa väljää nivelen ja kehän välissä (toki hieman parempi kuin ennen) Alla kuva että missä kohin väljyyttä on.



Seuraavassa kuvassa näkyy pelkästään tuo kehä mikä pitää niveltä paikallaan niin saisko siihen tehtyä vaikka jonkun metallisen holkin / onko kukaan tehnyt vastaavaa? Kun katsoo kehän sisäreunaa niin nivel selvästikkin "syönyt" sinne kuoppaa...

Ois kannattanu hommata semmonen keppi, missä on se kumirengas tossa kuulan keskellä. En tiedä Astroista, mutta Vectroissa se on ilmeisesti ´97 ja siitä eteenpäin. Tokihan tuota välystä voi jollain fyllätäkkin.

Jussi V kirjoitti:Ois kannattanu hommata semmonen keppi, missä on se kumirengas tossa kuulan keskellä. En tiedä Astroista, mutta Vectroissa se on ilmeisesti ´97 ja siitä eteenpäin. Tokihan tuota välystä voi jollain fyllätäkkin.

Juuh niinhän sie sanoit sinne miun alottamaan toiseen topikkiin, mutta ostin tuon astran kepin sen takia kun lyhyempi, ja kuvittelin että siinäkin ois ollu tuo kumirengas ku uudempi oli :/ mutta pitää koittaa jotain pientä patenttia tehdä... Jos jaksaa...

Mistä päin tuo g-astran vaihdekepin pussi löytyy?

Btw siisti vectra

Juuzo kirjoitti:Mistä päin tuo g-astran vaihdekepin pussi löytyy?

Btw siisti vectra

sait yv.

gish kirjoitti:

Jussi V kirjoitti:Ois kannattanu hommata semmonen keppi, missä on se kumirengas tossa kuulan keskellä. En tiedä Astroista, mutta Vectroissa se on ilmeisesti ´97 ja siitä eteenpäin. Tokihan tuota välystä voi jollain fyllätäkkin.

Juuh niinhän sie sanoit sinne miun alottamaan toiseen topikkiin, mutta ostin tuon astran kepin sen takia kun lyhyempi, ja kuvittelin että siinäkin ois ollu tuo kumirengas ku uudempi oli :/ mutta pitää koittaa jotain pientä patenttia tehdä... Jos jaksaa...

ite laitoin nippusiteitä tuohon renkulaan niin ei oo soppakauha ennää

Tilattu nokka-akselin asentotunnistin automuovilta... Sanoivat jotta sait viimeisen kappaleen settiä jossa uudempi ooppelin alkuperäinen anturi + uudenmallin liitin ja piuhaa. Hintaa oli 120e. (Tota settiä ei kuulemma sit enää ole saatavissa vaan nykyään alkuperäinen anturi olikohan 180e ja johtosarja 80e jos en ihan väärin muista) Jospa tuo vika sillä nyt korjaantuu kun ei herjannut muita vikakoodeja kun sen 0340.

Onneks kerkes sentään saada "halvempaa" mallia