Opel Club Finland (OCF)

no mikäs siinä etuveto letissä sitten, ainakin itse tykästyin yhteen foorumin käyttäjän laitokseen.
asiallisesti suoritettu tekniikanvaihto ja leima paperissa.

MantaGsi kirjoitti:Hyvältä kuullostaa.

Johan noita vaikotekniikka-tuutikkikaliproja onkin tarpeeks, jos edes joku sais löylyä sinne konepellin alle ni hyvä

no joo sais tosta saabin pannusta kyllä ulos ihan helkkarin kovia lukemia mut mulla tulee vakio ahdin tohon ainakin aluks niin sillä pääsee just ja just tohon 200-220 hv tietämille ja ikinä tähän ei yli 300 hepoa tule muutenkaan reserviähän tolla vakioalakerralla olis tonne 400 hepan tietämille mitä noita saabmiesten juttuja olen seuraillut. mut mun mielestä ei mitään järkee lähtee ottamaan ihan järkyttäviä tehoja ulos kun on kyse etuvetosesta autosta, oli lukolla tai ei. ja tulee se pitemmän päälle kalliiks ostaa monet parit eturenkaita kesässä tarkotuksena kun olis tehdä käyttömukava/racehenkinen/ oikeasti, toimivalla turbotekniikalla oleva auto, kun yleensähän nää turbovehkeet on valtaosalla enemmän levällään kun ajossa täytyy toki muistaa et kyllähän tollaset turbovehkeet mitkä on ihan vakioita niin eihän ne yleensä mihinkään hajoo mut ei ne mihinkään kyl kuljekkaan Et koitetaan päästä siihen välimaastoon

MantaGsi kirjoitti:Hyvältä kuullostaa.

Johan noita vaikotekniikka-tuutikkikaliproja onkin tarpeeks, jos edes joku sais löylyä sinne konepellin alle ni hyvä

kyllähän jos löylyä laittaa pellin alle ni voiman pitää välittyä tiehen vähintäänkin neljällä pyörällä

jarkkis kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:Hyvältä kuullostaa.

Johan noita vaikotekniikka-tuutikkikaliproja onkin tarpeeks, jos edes joku sais löylyä sinne konepellin alle ni hyvä

kyllähän jos löylyä laittaa pellin alle ni voiman pitää välittyä tiehen vähintäänkin neljällä pyörällä

kyllähän se vähän noin kyllä on, se vasta on vittumaista jos on voimaa ihan tautisesti mut ei pääse liikkeelle kun tassut raapii vaan tienpintaa

pikkuhiljaa jotakin taas näperretty, sylinterit hoonattu kevyesti, uudet männänrenkaat sain tänään paikalleen, kk-laakerit odottais hyllyssä,ne paikalleen ja mukit sekä veivit takasin nippuun. jakopäässä touhuttu sen verta että tasapainoakselit sekä ketju heitetty mäkeen ja teetetään "sokeat" laipat noihin tilalle. että näin. mietin myös et jos olis lohkon maalannu mut se idea haudattiin koska eipä tota lohkoa tuolta tule paljon näkymään kun tulee pakosarja, ahdin ja öljysuodatin sekä jalka eteen. tyydyin vaan putsaamaan suurimmat mönjät pois teräsharja laikalla.

Hyvältä näyttää!

Mistäs hankit männänrenkaat ja paljon kustanti?

kaveri töissä varaosaliikkeessä ni sen kautta hankin. goetzen renkaat ja samaan kauppaan ostin kiertokankien laakerit niin 132e oli loppusumma.

Wasu kirjoitti:kaveri töissä varaosaliikkeessä ni sen kautta hankin. goetzen renkaat ja samaan kauppaan ostin kiertokankien laakerit niin 132e oli loppusumma.

Ok! Ei ole hinta ainakaan ollu paha

pikkuhiljaa eteenpäin taas, kk-laakerit löysivät paikkansa ja välillä päästiin niputtamaankin. mukit ja veivit paikallaan, ongelmia meinas tulla motonetin momenttiavaimen kanssa, se kun kiristi kk mutterit vähän mihin sattuu. noh kaikki saatiin loppujen lopuksi 70nm (tai ainakin avaimen asteikon mukaan, toivottavasti pitää paikkaansa) seuraavaksi öljypohja,suodattimen jalka, ja 20xe:n ryöstölaipan ja jäähyttimen sovitus siihen.

Onko edennyt mitänkään?

s.eskman kirjoitti:Onko edennyt mitänkään?

Jep, koppa paaliin ja kone telwinillä