Opel Club Finland (OCF)

se olis sitte sokerina pohjalla se takapalkin ehjääminen. vähän pisti mietteliääksi: kuis helvetillä tän korjaa
se on tuota taka-akselistoa tiputettava, mätää riittää tuonne isolle puslalle asti
abs- piuhaa, polttoaine putkistoa ja sähköpiuhaa sopivasti tiellä, ei kun purkaamaan alta pois..
eiköhän tästä selvitä tuossa tutkailin rekisteriotetta: auto on 92 vuosikertaa (N) ja russelsheim:ssa tehty (1), ulkomainen kilpi ollut st-vr300.. missä lie lojunut
dusseldorfin tietämillä, sikälis kun oikein tulkitsin.

todella huonoon kuntoon on kyllä mennyt

tuntuu riittävän hitsattavaa vapaa päivien vietoksi...

^ niinpä niin.. tuosta kun selviää niin en koske mihinkään mätä hommaan. toisaalta kun tuon kuroo umpee niin se kestää siihen asti kun
meikäläisen persiist kasvaa horsmaa

takarunko siis otetaan alas ja pusla huolto siinä samalla. ajatuksena olisi väsätä epäkeskopulteilla säädettävä siitä, kukaan toteuttanut moista viritystä? jariz teki joskus omegaan, eikö nuo puslat takana ole calikan kanssa samanlaiset?
ulompi tulisi camber säädölle ja sisempi auraukselle ja jos en väärin muista niin bemarin pultit oli käypäset? vinkkejä saa antaa..

Näyttää yhtä hyvältä ku tuo minun nelikko vectra.
Mulla loppu veto siihen paikkaan kun tuon löysin...

Nyt etsinnässä 4x4 vectran kori tai koko auto.

^ joo, kyllähän tuo vaikuttaa tosi mielenkiintoiselle en kyllä periksi anna, ..kele

tuli nyplättyä tukivarret pois, helpottaa sitä apurungon pois ottamista. ensi lähti putkisto tieltä ja takajarrusatulat abseineen, siitä homma eteni kallistuksenvakaajan ja iskareiden irrotukseen tukivarresta. tukivarsien kiinnityspultit irti ja siinä ne lojuu tallin lattialla..
siinähän sitä yhdelle päivälle

on siinä sulla urakkaa... ei muutakuin voimia

onhan siinä hommaa. mut ajan kanssa ja hiljaa hyvä tulee tai sitten ei..
tietenkään, niinkuin jo aiemmin tuolla kommentoin, eihän tässä mitään järkeä ole. varsinkaan kun ei ole kasitappia kummosemmasta
laitteesta.. ihan vaan ajankuluksi tuota aloin väkertämään ja kun tuli tuo musta luvattua tuolle nuorelle neidille
eipähän näiden romujen kanssa ole tullut touhuttuun pariinkymmeneen vuoteen, nyt on aikaa ja pikkusen ylimääräistä takataskussakin

onhan siinä hommaa, mutta ihan mukavaahan tuo hitsailu loppuunsa on...
eikä tuo nyt mikään mahdoton homma ole. vähän aikaa joutuu tietysti miettimään ja sapluunoita piirtelemään mutta kyllä se siitä sitten muotoutuu
3mm tavarasta taisi tulla itse tehtyä palkin korjauspalat.

minnes mustasta on helmat eksyneet ?

Themazgu kirjoitti:onhan siinä hommaa, mutta ihan mukavaahan tuo hitsailu loppuunsa on...
eikä tuo nyt mikään mahdoton homma ole. vähän aikaa joutuu tietysti miettimään ja sapluunoita piirtelemään mutta kyllä se siitä sitten muotoutuu
3mm tavarasta taisi tulla itse tehtyä palkin korjauspalat.

minnes mustasta on helmat eksyneet ?

no joo, mukavaa silloin kun on saanut pellit puhtaaksi kaikesta shitistä ja homma kulkee
sapluunoita piirrellään ja rälläkkä laulaa, kunhan tuosta nyt kelkan tiputan. parimillistä tuohon olen varannut.
tupla pellitys näkyisi olevan alunperin, josko jättäis vaan yhden kerroksen, kukapa sitä sieltä tutkii
no jo jousilautasen kohdan vahvistaa..

heh, mustan helmat jäi kesällä tallin nurkkaan kun paikkailin muutaman reiän helmoista katsastukseen, eihän niitä
jaksanut helteillä kiinne ruuvailla oikeesti jäi ne saumatkin siistimättä.. lootakin oottaa vaihtoa tuohon, kun vaan sais
aikaiseksi, mut kaikki ajallaan

tupla pellitys näkyisi olevan alunperin, josko jättäis vaan yhden kerroksen, kukapa sitä sieltä tutkii
no jo jousilautasen kohdan vahvistaa..
[/quote]


Siinä tuplapelityksessäpä se opelin ruosteen salaisuus taitaa piilläkkin.

inexx kirjoitti:Siinä tuplapelityksessäpä se opelin ruosteen salaisuus taitaa piilläkkin.

Niinhän se on,rakenne kun noissa on ihan hanurista.

apurunko tiputettu: bensapumpun letkut+piuhat irti, taaimmaiset apurungon kiinnnitys pultit ja etummaiset auki, tunkki alle ja se olis siinä.
muuta ei sitte jaksanut/viitsinyt tällä erää. isot puslat odotetussa kunnossa, mutta tukivarsien puslat saavat kelvata kun ovat ihan ok kunnossa.. se olisi sitten aika laittaa toinen kalikka talviunille, josko tästä lähtisi tekemään jotain pikku huoltoa sille..

musta lähti talviunille ja sinisen laitto jäänyt mätäalueen putsailuun: kuumailmapuhaltimella töhöttelin ruosteenestomömmöjä + muita kivasti palavia koriliimoja pois ja jokunen sapluunalla peltiin piirrelty "korjauspala" tuli tehtyä viikolla. nyt janottaa joten viikonlopun vapaat taitaa mennä ihan muiden harrastusten kanssa... no sen verran tuli valmista että kävin hakemassa uutta jarrukilkettä taka-akselille mötönetistä: löytyi taka-apurungon isot puslatkin tuolta, tosin 1 kpl ja jäi toinen tilaukseen ja ne jos hakis ensiviikolla. ja ihan calibran, ei a-ompun

sovittelin "korjauspalasia" paikalleen, aikamoista hieromista palkin pohjapalaa seuraavaksi.. tuossahan pitää muistaa että tukivarren kiinnitys kohta tarttee pienen "poteron" tuohon palkkiin..