Kadett C -79 käyttis (Myyty)

[_Jape_]

Jep, leima tuli.

Hyvä

[CTi]

Eipähän tällekkään taas leiman jälkeen o mitään muuta tapahtunu, kuin ajettu.

Kannesta katkes yks pakosarjan pinnapultti kait 3 viikkoa sitten, jonka jälkeen ajeltiinki sitte s**tanan moisen räpätyksen saattelemana viikko tolkulla. Eilen tuli vihdoinki käytettyä pakosarja irti ja kaivettua pultinpätkä pois.

Samalla tuli siivottua sarjaa sisäpuolelta sen mitä vingulla yltti ja lyhennyttä sekondääriputkia pari senttiä, että tulis vähän lisää maavaraa. Kannen päässä sarjaa oliki jääny melkosen paljo enempi saumaa laipan juuree, ku mitä muistelin. Tais olla kolmasosa putken pinta-alasta ummessa pahimmista sylintereistä. Tuntus olleen jotain vaikutusta tuoho aikasempaan puutumiseen 5-5,5krpm jälkeen...

Lisäks tuli aamulla tilailtua parilla sadalla motivaatio-palikkaa, että josko kohta alkas taas löytymään jotain kiinnostusta tänkin jatkojalosteluun...

[CTi]

Kun ei kerta päässyt päivystyksen takia lähtemään viikonloppuna Ahvenistolle eikä Motoparkkiin kisoja kahtelemaan, niin tuli sitten otettua välillä itteään vähä niskasta kiinni.

Eli sovittelin vihdoinki apparin penkiksiki tuollasen samanlaisen E-Kadetin Recaron, kuin mikä kuskin puolella on ollut jo toista vuotta. Pikkasen jäi korkeemmalle kun kuskinpenkki, etenkin takareunasta, mutta olkoot. Harvemmin siinä ite tulee istuttua



Motivaatiopalikka paketinki pitäs tulla varmaan ens viikolla... Samaan läjään tilattuja takaiskareita ei ollu hyllyssä, uhkasvat 4 viikon toimitusajalla, mutta perjantaina tulikin postia, että pakettia lähetetään. N.1,5 viikkoa etuajassa siis. Näinköhän sitä joutuu ens viikonloppuna repimään kantta irti...
Tähänki vois kyllä joku sanoa, et jos se toimii, nii älä koske siihen. Mut sehä o ihan tylsää...

[CTi]

Tuollasta sälää tuli eilen.



Iskarit tuli nakattua eilen iltasella jo paikalleenki.
Toisen iskarin alakiinnikkeen joutu tekee uusiks, oli pientä väsymisen merkkiä ilmassa. Toisen taisin tehä jo viime tai edellis kesänä.
Ovat vaan perkeleet 1-2cm lyhyemmät ku vanhat iskarit, eli taitaa "joutua" hieman tiputtamaan takapäätä. Nyt jäi ulosjoustoa ilman kuormaa ja tyhjällä tankilla n.3 cm.

Samaten uus tusninkitötterö jouti paikalleen, kun vanhaan oli ilmestyny reikä. Pitäs kait tehä vihdoinki ilmamäärämittarille tukirauta, ettei tuokin hajois.

[smppa]

Filsusta sen verran, että ainakaan prätkissä eivät kuulemma hengitä oikein hyvin. Siis Pipercrossit. Meinasin Jammuun ostaa, mutta mulle myytiin sitten KoNna.

[CTi]

Joo, samaa ovat kyllä kelkoissa puhuneet, mitä lueskellu. On se kuitenki parempi ku edellinen joka oli puhki kahesta kohtaa...

Tuli eilen illalla riipastua kansi pöydälle tarkistusta varte. Mitään "akuuttia" ei löytyny... Mitä nyt kolmos sylinterissä ilmestyny mäntään ja kanteen vähä kuoppaa.
Lisäks vähä kansipahvi tummunu 3-4 pyttyjen välistä, oisko aavistuksen falskannu. Liekkirenkaat myös joka pytystä vähä venähtäneet.

Tänään vähä vinguttelin kantta lisää, kun tuli niin hätäsesti viime kesänä se tehtyä ja sorvailin ja kiillottelin venttiilit. Jospa sen siitä ens viikon aikana sais nippuun. Huomenna voi olla oloa sen verra, ettei jaksa repästä kasaan asti.

[smppa]

Ens viikolla sitten se mun kansi. Se on nyt Kansityössä, vien vaan huomenna vielä venat sinne. Ehkä tiistaina on valmis.

[CTi]

Jep, soittele ku saat sen.

Tuli tänäänki jotain pientä askarreltua.
Kansi sai vielä vähä lisää vinkua, imusarja kohalleen, seetejä koitin vähä parannella ja venat käytin hiomakoneessa ja läppäsin, sekä tasohioin/putsasin pinnat ja ruuvailin pinnapultit paikallee.

Saa nähä kuinka seetien kans kävi, ei ollu iha sopivaa keskitystappia miraan noihin hieman väljii ohjureihin, eli menivät todennäkösesti vaa huonommaks.

Yks imuventtiili oli näköjää kans menny mutkalle eilisissä sätöstelyissä, kun pylväsporakoneesta lens istukka kesken kiillotuksen
Nooh, onneks on kertyny noitaki osia nurkkiin...

Joskoha sen huomenna jaksas jo niputella.

[CTi]

Per***e! Vastustaa taas vähä...

Maanantain ei saanu kantta nippuu, ku ei ollu imuventtiilin jousiin sopivia shimmejä.

Tiistaina sain shimmit, nakkasin kannen paikalleen ja kiinni. Siihen se sitte jäiki, ku iski päivystyskeikkaa, jonka kans meni 4 tuntia tapellessa, eikä jaksanu enää tähän sitte koskea.

Tänää niputtelin loppuu ja aloin pyörittelemään öljynpaineita. Ei nouse sitte millään. Ei täytä edes suodatinta, joka tuli hätäpäissää hetken ihmettelyn jälkee vaihettua ja jätettyä vajaaks, että näkee onko eloa. On annettu sekä lohkon kuusiokoloropusta että öljynpainemerkkivalon reijästä huikkaa pumpulle ja käytetty venttiiliä auki. Sekä tietenki sahattu vallan saa***asti.

Hauskinta tietenki on, että suoraan ajosta purin kannen pois perjantaina, alakertaan ei o koskettukaan muuta kuin putsattu irtokarstat sekä kansitaso.

Seisköön ny ainakin viikonloppuu asti, jos kattos sitte lisää.

[CTi]

Loppuu järki...
Kaivelin öljypumpun ja imuputken pois öljypohjan raosta.
Ei mitään vikaa, mikä aiheuttais, että pumppaaminen loppus laakista. Toki normaalia kulumaa pumpussa on, mutta ei kuitenkaan niin vakavaa.

Nooh, kasaanpäin.

[CTi]

Nojoo, tulipahan niputeltua.
Paineita ei vieläkään löytyny heti ekalla pitkällä pyörityksellä ilman tulppia, mutta heti kun löi tän jälkeen tulpat kiinni ja vehkeet tulille, niin alkohan ne löytymään. Eli olis varmaa pitäny taas suoraa lyödä tulille niinku ennenki, eikä ruveta varmistelemaan ja ruveta ihmettelemään ylimääräsiä
Toki tulihan sitä kuitenki heittettyä uudenkarheet rattaat tuonne pumppuun vanhojen rotansyömien tilalle, mutta ei ne vanhatkaa niin huonot mielestäni ollu, että ois pitäny pumppaus lopettaa kokonaan/ei olis ollenkaa jaksanu nostaa vaikka ois tyhjäks valunukki. Käyntiin saannin jälkeen tietenki uusien nostajien, joita en jaksanu kovin hyvin täyttää säksätys oli hetken aikaa melkonen, sekä tietenki yks pytty kävi vähän miten sattuu. Jännä homma, ettei nuo vuoden vanhat tulpatkaa kestäny lattialle tiputtelua ja 6-7 kertaa pesukoneessa käyntiä.

Uutta tässä rempassa siis tuli nostajat, keinut, shimmit vakio venttiilijousiin, tiivisteitä ylös ja alas, sekä tulpat. Vähän käytettyjen pumpunrattaiden ja vanhan kannen lopullisen pilaamisen lisäks siis.
Noita Kent Camssin venttiilijousia en siis loppupeleissä laittanut paikalleen, koska absoluuttisen tarkkojen mittausten jälkeen niitten tuoma lisäpaine jäi samaan tasoon kuin 0,5-1mm shimmaus vakiojousiin. Tuolle shimmauksellekkaan ei olis välttämättä ollut edes tarvetta, koska paikallaan oleva nokka olikin loppujen lopuks Enem A7, joka menee valmistajan ohjeen mukaan vakiojousilla. Muistikuva oli, että se olis ollut pykälää "kireempi", mutta ketuiks meni sekin.


Muutamia kuvia, mitä muistu ottaa taas rempasta

[CTi]

Eilen tuli vaihdeltua laatikkoon takapäänstefa ja öljyt, pakoputkea tiivisteltyä, etuvakaajaan kovat runkopuslat, kytkinvaijeri sekä jotain muita pikku sipistelyitä. Josko tällä vaikka uskaltas lähteä maanantaina Ahvenistolle...

Huomattavasti mukavampia nuo uretaani tms puslat työstää tuolle 24mm vakaajalle sopivaks, kuin tavalliset kumiset.
Kytkinvaijeriks tuli nyt vihdoinki tuon "hyvin" palvelleen kahen peräkkäisen 1.2:n vaijerin tilalle peräkärryn jarruvaijeri. Lenkki yläpää ja m8 kierre alapäässä, kuoren mitta 170cm ja vaijerin kokonaismitta n.200cm. Meni todella kivuttomasti paikalleen, hieman sorvia yläpään holkille (-1mm), että mahtuu läpivientiin ja stoppari prikka päälle hitsaten. Alapäähän pallokanta mutteriin läpireikä ja kovaa ajoa. Kytkinki keveni niin paljo, ettei meinaa osata enää käyttää vanhaan takkuavaan vaijeriviritelmään verrattuna. Ainakin tähän pakettiin ois riittäny hyvin 10cm lyhyempikin vaijeri.

[CTi]

Jaha, Ahvenistolta selvitty. Ei tehnyt edes 95db meluraja tiukkaa, jäi vielä varaakin heti 3db.

Hajoamis saldossa Delcon n.4kk vanha tehdas"kunnostettu" laturi. Takapään laakeri pyöri pesässään, tuuletin pyörä otti runkoon ja sisuskaluja irti. Noh, onneks sattu olee kuitti lompakossa joten ei muutakun Kemen kyydillä tinkaamaan uutta Motonettiin. Kävipä vielä niinkin ikävästi, että samanlaista Delcoa ei sattunut olemaan, mutta samantehoinen Bosch runkonen löyty. Eli "uutta" tilalle ja ajot jatku.

[CTi]

Eipä o tällekään tapahtunut Ahvenistolla käynnin jälkeen muuta, kuin ajettu.

Tänään sain sentään "talvivalmistelut" alotettua pitkän jahkailun jälkeen, ollut pientä motivaatio pulaa autojen suhteen.
Eli säädin kaasuläpänpotikan, tyhjäkäynnin ja kytkinvaijerin.
Vielä pitäs varmaan jaksaa talvirenkaisiin seuraava pari taakse pyöräyttää vanteille, kun näytti jostain syystä, ettei ollut yhtään nastaa jälellä. Kaasuläpänlämmitykset vois myös harkita taas laittaa käyttöön sekä vaihtaa termarin ja laittaa lohkolämppärin piuha paikalleen.

Toivottavasti noilla pärjäis mahdollisimman pitkälle, sillä talveks on tullu hankittua muuta tekemistä tuollasten muodossa.

Kinukki 750cc Suzukin I-Ö koneella


Sekä tallikaverilta tuollanen vanhus, -04 AC Sno Pro

[smppa]

Kinukki 750cc Suzukin I-Ö koneella

Olikos tää se "Manki"-koneinen, mistä oli kone paskana?