astra g päästö ongelma, otsikko muutettu

[kadett90]

Eikös esim. motonetti myy siihen jotain oikein tarkoitukseen sopivaa spraytä.
Sen toimivuudesta voidaan olla sitten montaa mieltä.

[Wlle]

Joo, aattelin kans että voi olla paineilma aika raju Just oltii menossa puhistaan maffia niin valo hävis.. Toivotaan että pysyy nyt pois ja kattellaan. Aamulla vaan teki semmoset että kun käynnistin, niin hyvin käynnisty, mutta heti kun kierrokset laski alle 1000rpm niin sammu. Tämän teki 2 kertaa ja kolmannella kerralla pietti kierrokset yli tonnissa ja ei mitään ongelmaa. Tämän jälkeen n.10km ajoa ja valo siis hävisi..

[Robertx]

Tais MAFfi sitten säikähtää ja päätti olla kiltisti Toivottavasti pysyy vikavalo poissa.

[Wlle]

Ei pysyny ees päivää sitte poissa. Puhistin sillä CRC:n puhistus aineella, joka on tarkotettu nuille. Ei auttanu, totta se on hyväksyttävä että rikki se on. Kuulemma vielä nyt tekee semmosta huonon käynnistymisen lisäksi, että kulkee aluksi huonosti, saa kaasuttaa iha kunnolla ja tukkoselta tuntuu..

Onko muuten haitallista ajella tuo valo päällä?? Kannattaako ottaa liitin irti ?

[Robertx]

Todennäköisesti on rikki. Tuossa oli yhdessä Omegassa vähän vastaavaa... vikaa vain silloin tällöin ja ilmamäärämittarin vaihto auttoi.
Valohan ei sinänsä mitään haittaa ja koneen ollessa vikatilassa se oletettavasti käyttää vaihtoehtoisia tietoja seoksen muodostukseen, eli kaasuläpän asento ja moottorin kierrosluku + lambda.
Toki seos ei ole niin tarkkaan oikea... jossain vaiheessa voi sitten katti tykätä huonoa, joten vaihtoa ei kannata kovin pitkään viivyttää.

[Wlle]

"uusi" MAF laitettu paikoilleen ja auto käynnistyy nyt normaalisti, mutta vikavalo ei poistunut. Pitää varmaan taas vähä aikaa katella josko poistus. Ennen osan vaihtoa autosta hävis ne vähäisetki tehot ja pätki. Liittimen irroitus auttoi, toimi muuten normaalisti. Käynnistäessä kierrätti reilusti heti alkuun, mutta ei sammunu kun kierrokset laski.

EDIT. Taas piti ajella vähän aikaa niin hävis valo. Siksi vaan mietin ku kadett90 sano että valon pitäs sammua heti kun vika poistuu..

[Robertx]

Käytitkö akunkenkää pois pidempään. Jos et, niin ota reiluksi puoleksi tunniksi irti. Sit takaisin ja muutama päivä ajoa. Jos sekään ei auta , niin nollaa / nollauta vikakoodit ja vikavalon mahdollisesti syttyessä lue koodit. Jos on vaikka joku toinen vika.

[Wlle]

Eipä se kauaa kestäny, taas sytty valo. Tien varressa luin koodit ja samat vieläki. Oireetkin aivan samat, eli mafiin viittaa.

Viimeks sinne vaihettiin käytetty, tuntuu vaan hullulta että ois taas menny rikki. Ainut juttu mikä tulis mieleen mistä vois jothua on se, että mafia ennen oleva putkenpätkä joka lähtee siis ilmanputsarin kotelosta on vain liitettynä siihen, ilman klemmaria. Nyt vasta hokasin että siihänä pitäs olla semmonen. Voiko olla että imee sieltä välistä paskasta ilmaa joka rikkos mafin?? Tuntuu vähä hullulta ku on se siltikki aika tiivis liitos mutta ei täsä oikeen muutakaan keksi..

[e0101296]

Willelle ja ~D~ lle.
Siellä Astraowners linkissä steve1412 ehdotteli: O2 sensor vikaa = happianturi = lamda-anturi "front O2 sensor. use a genuine one" eli etummainen lamda-anturi ja käyttämään alkuperäisosaa ja vasta toisena vaihtoehtona AFM / Air Flow Meter / Ilmamassamittarin vikaa. http://www.astraownersclub.com/vb/archi ... 40332.html

Pahimmillaan voipi olla ecuboxin tinaustakin edessä:

http://checksum.cz/forum/viewtopic.php? ... f009ea5dea

Oletteko tutkineet jo ylimmäistä lamdaa ? LAMDA-ANTURIEN mittaaminen.
LINKKI ylimmäisen lamda-anturin mittaukseen.

LINKKI ilmamassamittarin mittaukseen.

[Wlle]

Tulipas perusteelliset ohjeet. Kiitos paljon, jos nuilla ei selviä niin jo on kumma

[Wlle]

LINKKI ylimmäisen lamda-anturin mittaukseen. Ei toimi??

[Obelixii]

LINKKI ylimmäisen lamda-anturin mittaukseen. Ei toimi??

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=11787

http://www.fintoys.net/cgi-bin/yabb2/Ya ... 1126905606

http://www.motonet.fi/phpBB/viewtopic.php?f=42&t=10068

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1228904900

jne.

[e0101296]

Wlle lle. Eipä ollu linkki enään kunnossa kun päivitin kansiorakennetta.

Astra G ylä-Lamba mittaus

Astra G ala-Lamba mittaus

[Wlle]

Vikavalo sammuu heti kun vika poistuu.

Onko tämä varmaa tietoa?? Vikavalo palaaa edelleen, lambda näytti normaaleja lukuja. Edellisellä mafilla auto siis kävi huonosti (etenkin käynnistys) -> liittimen irroitus ja auto toimii normaalisti. Vaihdoin mafin ja liitin paikalleen -> auto käy ja toimii normaalisti, mutta vikavalo palaa. Siksi haluaisin tietää, että jos sammuu heti vian poistuttua vian on oltava muualla. Jos ei sammu heti vian poistuttua niin voisi kokeilla nollauttaa vikakoodit. Ei viittis turhaa sitäkään maksaa..

EDIT. Vikakoodit siis luin tuon mittarin asennuksen jälkeen, p1130, p0100, p0110, eli tuo p0170 on poistunu Jos mafin vaihdolla nuo p0100 ja p0110 on "hoidettu", niin näyttäs siltä että tuo p1130 sytyttää vikavalon. Ja sen aiheuttas imuvuoto, jota ei ole kyllä löydetty.. Ellei se ollut se heti raitisilmasuodattimen jälkeisen putken klemmarin uupuminen ja sieltä putkenvälistä sitte vuoti. Nyt on klemmari paikallaan ja pitää.

EDIT2. Eli tänään vikavalo poistui, piti ajella reilut pari sataa kilsaa ennenku sammu.. Toivotaan ettei tule enään takasin, niinku viimeksi teki heti ko tänne tulin kehumaan.

[e0101296]

kadett90 kirjoitti:Vikavalo sammuu heti kun vika poistuu.

Kylläpä se näin on.

Vikakoodi jää silti ecun muistiin. Tuo p1130 (Happianturi 1 eli lamda 1 = ylimmäinen lamda joka sijaitsee ennen katalysaattoria)
jota hieman epäilit ja joka jätti vikailmoja, voipi olla avaintekijä, komponentti itse ei välttämättä siis viallinen. Ilmoittaa epänormaaleista happiarvoista.

= Liian laiha / rikas seos / epänormaalit vaihtelut (laihan ja rikkaan seoksen [anturin oletus- asetusarvojen] välillä)

Jos epäilet anturia
sen mittaaminen ei ole vaikeaa ja sen arvot vaihtelevat navoista 2-4 mitattuina joutokäynnillä:
0,1-0,9 Voltin välillä
( eli normaali toiminta silloin kun arvot vaihtelevat )