Opel Club Finland (OCF)

Kaipa nyt jo uskaltaa sanoa, että venakopasta ei vuoda enää...

oot vissiin asentanu tuon smt6:sen toimiiko se alkuperäisellä sytytyksen vahvistimella ??

Täähä on c20ne, eli ei erillistä sytkävahvaria.

Ei se ole vielä tähän ehtinyt... Kunhan nyt ensin saa nokan "sisäänajon" suoritettua, niin sitten vois opettaa Motronicin uudestaan ja säädellä tarpeen/mahdollisuuksien mukaan.
8-venaisessa Vectrassa tuli "mokkulaa" kokeiltua, toimii ihan vakio-osien kanssa.

Viime aikoina on panostettu taas kerran katsastukseen. Takajarrut laitoin kuntoon reilu viikko sitten.
Perjantaina askartelin pakoputken katista taaksepäin. Rakennussarjana toimi A Veccuun tarkoitettu FK:n 2,5 tuumainen ränni (kun sellaisen halvalla sai). Vähän palaa pois keskeltä, etupään laippa ja kannattimet vanhasta putkesta niin hyvinhän se istui. Takapönttöhän ei tosin käynyt sitten mitenkään, vaan laitoin omista kätköistä kaivetun (yleismallisen? ) rosteripöntön. Tais muuten olla aika tukkoinen keskiputki, kun tuntuu vetävän paremmin...

Maanantaina laitoin eteen Powerflexin puslat, nehän olikin odotellut asennusta jo jonkin aikaa . Samalla piti vaihtaa toinen "koiranluu", kun se ei suostunut irtoamaan tukivarresta ilman lievää väkivaltaa.

Tiistaina muistelin, että keskiviikkona olisi viimeinen päivä käydä leimalla, joten suuntasin töiden jälkeen päästömittaukseen. Putki taisi vuotaa sen verran, että lappua ei tulostettu. Seuraavaksi nokka kohti kotitallia ja savupiippu uudestaan työn alle. Edellisen kasauksen suoritin pannoilla, joten nyt jätin pantoja pois ja liimailin osat yhteen miggi-liimalla. Vaihdoin myös helistin-mallisen takapöntön takaisin samaan rosteriseen, mikä oli autossa oli jo ennestään.

Leimapäivä jäi kuitenkin mietityttämään, ja tänään aamulla töihin lähtiessäni tarkistin otteesta että viimeinen päivä olisikin ollut eilen.
No eihän siinä muuta kun leimasetää moikkaamaan pieni pelko persiissä, että mites tässä mahtaa käydä... Lähinnä nuo päästöt hirvitti, kun kokoonpano ei ole ihan vakio. Ajoin vielä töistä lähimmälle konttorille suoraan (matkaa n. 1km).
Mutta vielä mitä, päästöjä jopa kehuttiin hyviksi. Rajat alittui, vaikkei katti varmasti ollut lämmin vielä tyhjäkäyntimittauksessa.
Muuta huomautettavaa löytyi vain takasumarista (vasen puoli pimeänä), joten uusi rekisteriote kouraan ja hyvää päivänjatkoa.

Tuliko miten kovat äänet tuolla 2,5" hormilla, oliko kaks vai yks vaimenninta(kuvat)? Mulla 16V:ssä vakio keskiosa+ Remuksen takapönttö, äänet hiljaiset, sit kun vaihtaa katin tilalle putken niin äänetkin rouheemmat.

Ei mun mielestä meteli hirveästi lisääntynyt. Tosin kyllä noi meidän molemmat autot pitää sen verran ääntä, että tunnistaa omakseen kun on pihaan tulossa... B Vecussa on Remus keskiputki ja Lexmaulin takavaimennin, joka tosin vaihtuu FK:n tuotteeseen jahka ehtii vaihtaa.

Kuvia ei tullut räpsittyä, mutta tässä vastaava rosterisena:

4 osaa: 2x vaimennin, väliputki ja etulaippa.

Mulle ei siis tullut rosterinen. Hintaa en pitänyt pahana, tässä linkki FK:lle:
http://www.fk-shop.de/en/Promotion-sale ... aloon.html

Vaihdoin eilen kesärenkaat alle. Samalla tuli testattua että miten sopii taakse 9x16 vanne. Kaari taitaa vaatia pientä levitystä, mutta kyllähän nuo mahtuis....

smppa kirjoitti:Vaihdoin eilen kesärenkaat alle. Samalla tuli testattua että miten sopii taakse 9x16 vanne. Kaari taitaa vaatia pientä levitystä, mutta kyllähän nuo mahtuis....

Niin samallahan se kaari levittys ku ton mädän karen leikkaa pois ja laittaa uuden tilalle.Hienot vanteet kyl.

voip olla astra ihan asiallisen näköinen noilla vanteilla. onko muutes millä et:llä?

Joo, pientä alkavaa reikää noissa molemmissa kaarissa on. Takakulmat ja tankinluukun ympäryspelti pitäis kans vaihtaa.

ET noissa on 30.

eihän nuo ihan hirveesti näyttäis tulevan kaaresta yli. kokeilitko miten passaa etupäähän?

En kokeillut, kun etuvanteet on 7,5 tuumaiset ja niiden ET on 35.

okei, no ei se sit edestä ainakaa vastusta.

Näköjään on mennyt kokonainen vuosi ilman ihmeempiä. Suuttimet ja paineensäädin on vaihtuneet pariin kertaan, ja nyt on läppäkotelokin taas vakio.
Leimalle vaihdoin raidetangon pään, mutta saan kuitenkin käydä näyttämässä uudestaan kun toisesta etujarrusatulasta vuoti hieman nestettä.
Uusia peltejä on kertynyt jemmaan jos vaikka tänä kesänä ehtisi hitsailla...

Etujarruiksi tuli vaihdettua Calibra Turbon satulat, Golf/Corrado G60:n levyt ja EBC:n punaiset palat. Jarruremontti oli tarkoitus tehdä jo aiemmin, mutta talvivanteet ei mahtuneet pyörimään, tasapainoon otti kiinni. Tästä johtuen kasasin vielä vanhoilla osilla kiinni, seurauksena oli katsastuksessa nestevuoto letkun ja satulan liitoksesta, kun en laittanut uusia prikkoja väliin.