Opel Club Finland (OCF)

jopp3 kirjoitti:Totta meillä varsinkin kaikki autoon liittyvä ostos on jo täysin rikollista toimintaa

samat sanat

pidä ne snowflaket vakiovärissä.



tuola muutenki jotain kuvia.. http://jjasco.1g.fi/kuvat/i500/

Eli vanteet tuli ostettua ja nyt mietin rengasvaihtoehtoja noille 18x8 vanteille? Kaaria ei nyt sitten ole pokattu niin olisko 215/35 tai 205/40 rengastus järkevät...? kävin myös törsäämässä motonetissa ja mukaan tarttui se Bravon takalasin pyyhin, huomenna olis tarkotus laittaa paikalleen.. Myös nää erittäin paskat eteläsuomen talviolosuhteet sai mut kiehumaan ratin takana noitten kitkojen kanssa puski sit jokasuuntaan ja eipä ollut kaukana etten ollut sillankaiteen jatkeena.. loskakelissä on sitten mahtava ajaa..

en tiedä nöistä, kun mulla oli 18" ja 8" leveät vanteet, mul oli 225/40 renkaat, mut silloin alusta oli vakio.

jopp3 kirjoitti:Eli vanteet tuli ostettua ja nyt mietin rengasvaihtoehtoja noille 18x8 vanteille? Kaaria ei nyt sitten ole pokattu niin olisko 215/35 tai 205/40 rengastus järkevät...? kävin myös törsäämässä motonetissa ja mukaan tarttui se Bravon takalasin pyyhin, huomenna olis tarkotus laittaa paikalleen.. Myös nää erittäin paskat eteläsuomen talviolosuhteet sai mut kiehumaan ratin takana noitten kitkojen kanssa puski sit jokasuuntaan ja eipä ollut kaukana etten ollut sillankaiteen jatkeena.. loskakelissä on sitten mahtava ajaa..

farkku b-vectra on muutenki paska etenemään sohjossa ja lumihangessa, mutta kyllä ne kitkat loistavasti toimi pohjoisessa

paha sanoo vielä lumesta kun en oo viel päässyt kunnon lumikelissä ajamaan kyselin jo vanteiden maalauksestakin tarjousta mutta mitään ei kyseisestä puljusta vastattu :O

hieno i500, aina tykännyt näistä

No johan pomppas, käväsin tänään nelipyöräsuuntauksessa ja etupään molemmat renkaat haritti ulospäin, joten saas nähdä miten vaikutti ajamiseen loskakelillä, siitä sitten suoraan ajoin katsastuskonttorille toiveekkaana tiskille ja katsastamaan myös alustasarja tuohon autoon, hylkyy sieltä tuli ja kaikenlisäksi auto on kuulemma ns. laiton tuolla alustalla Tuv-lapun mukaan :O hetken siinä sitten väännettyä katsastus herran kanssa totesin tappioni ja läksin metsästämään uutta Tuv-lappua Us-Partsin tiskiltä, akseli massa etuakselilla ei riittänyt ja tehot eivät täsmänneet lappuun kuitenkin sarjaa ostaessani ostin sarjan V6 vectraan. Noh Us Partsilta sain uudet Tuv lappuset täysin samasta sarjasta mutta akselimassat ja teholukemat olivat i500 mukaiset no oli siellä takapäästä oik. alempi poikittainen pusla ja vas. ylempi poikittainen pusla väljänä joten ne saa vielä vaihtaa ennen kun käy hakemassa pitkän leiman

Myös katsastus herra osasi kertoo sen verran että enään ei tarvitse näyttää nelipyöräsuuntaus lappua katsastusta tehdessä! itselle tuo tuli aivan uutena tietona.

Samalla otin yhteyttä maalariin ja kysyin vanteiden maalausta perushopeella ja ensvuoden puolella pitäis kiikuttaa pohjat tehtyinä maalattavaksi! jos jotain kiinnostaa niin olis GoodYearin eagle F1 235/40/18 renkaat n.3mm kulutuspinnalla niin sillaset sais hakee vaikka kuminpoltto rinkuloiksi! renkaiksi nyt ajattelin tilata 205/40/18 renkaat, jotta varmasti mahtuu pyörimään alla.

jopp3 kirjoitti: Myös katsastus herra osasi kertoo sen verran että enään ei tarvitse näyttää nelipyöräsuuntaus lappua katsastusta tehdessä! itselle tuo tuli aivan uutena tietona.

Eikai tuollasta o koskaa vaadittukaa, muutaku AVK:n tähtivaihdokkien rekisteröinnissä.

CTi kirjoitti:

jopp3 kirjoitti: Myös katsastus herra osasi kertoo sen verran että enään ei tarvitse näyttää nelipyöräsuuntaus lappua katsastusta tehdessä! itselle tuo tuli aivan uutena tietona.

Eikai tuollasta o koskaa vaadittukaa, muutaku AVK:n tähtivaihdokkien rekisteröinnissä.

Pyörien asentokulmista on esitettävä selvitys muutoskatsastuksessa, mikäli auton tai
alustan osien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellyttää. Muulloin
todistus pyöränkulmista edellytetään vain, mikäli siihen on erityistä syytä.
Pyöränkulmien ei muutetun auton kyseessä ollessa tarvitse olla valmistajan ohjearvojen
mukaisia, ellei auton tai alustan osien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä
edellytä, vaan todistuksesta voidaan varmistaa kulmien symmetrisyys auton eri puolilla.
Varsinkin uudehkojen autojen kyseessä ollen valmistajat usein ilmoittavat eri arvoja
jousista riippuen. Katsastajan harkinnassa on, ovatko muutetun auton pyöränkulmat
sellaiset, että niillä on oleellisen haitallinen vaikutus auton hallittavuuteen.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/4F39CF5E ... toksin.pdf

9kpl opeleita olen muutoskatsastanut madallussarjalle ja koskaan ei ole tarvinnu olla suuntauspapereita mukana.

Höh, nojoo, on sitä näköjään mahdollisuus vaatia.
Tosin, en kyllä muista, että ainakaan omassa kaveripiirissä keneltäkään ois koskaan vaadittu.

Ainakin itellä on jostain kaukaa ollut aina sillanen ajatus päässä että myös kyseinen operaatio pitää tehrä ennen katastust...

jopp3 kirjoitti:Ainakin itellä on jostain kaukaa ollut aina sillanen ajatus päässä että myös kyseinen operaatio pitää tehrä ennen katastust...

No ehkä se on muutenki ihan hyödyllinen operaatio

Sen verran pitää mainostaa nuita sun kuminpolttoon lahjotettavia goodyeareja et on helvetin hyvät renkaat. Tuli ite tilattua kesän alussa 17/215/40 samanlaiset ja vaikka pehmeeks väittivät ni on ku uudet edelleen Silti pitää kiitettävästi kuivalla ja märällä

jopp3 kirjoitti:renkaiksi nyt ajattelin tilata 205/40/18 renkaat, jotta varmasti mahtuu pyörimään alla.

eikö 215/40 olis parempi?