Opel Club Finland (OCF)

jariz kirjoitti:Onpahan ollu mulkku inssi! Valotehokaan tuskin oikeesti on liian heikko. Eikös sulla ole suht uudet umpiotkin? Oliko polttimot oikein paikallaan? Paljos oli käsijarrun arvot dynossa?

Umpiot neljä vuotta vanhat, varmaan niitten mukana tullee kiinalaiset polttimot vaan ollu liian paskat. No ens kerralla menee 100w polttimot nii varmaa riittää. Mut ei ne umpiot oo mitkään hakatun näköset ku näin opiskellessa jää kilsat melko vähäisiks. Eli ei se umpioista oo kiinni. Käsijarru tais olla 1.9 ja 2 kN. Koiranluista valitti, mutta sehän on perus keväthuolto kun on talvi nypytetty mukulalumessa. Ja tallilla on jo uudet eli ne on tänään paikallaan. Katotaan huomenna jos pahimmasta v*tutuksesta selviää, niin mitä on vielä korjaamatta. Niin ja rekisterikilven ledit ei tietenkään olleet e-hyväksytyt ja toinen etujousi oli sentin vinossa jousilautasella, ja abs-valo sytty sitten just konttorilla. Joku kosketushäikkä varmaan niissäki ku toimii aina kun akun jännite on hyvä. Täytyy tutkia vikakoodeta illalla, jos suinkin ehtii.

jarkkis kirjoitti:No on kyllä Ei mulla ainakaa ikään pieles olevista päästöistä(viimeksi ollu päästöt omis pirsseis pieles vuoden 2004 aikoihin) oo mitään tarroja annettu Tais olla vaan leimalla taas vääränmerkkinen auto kyseessä

Joo, eiköhän se tarra tullu väärästä merkistä ja väristä. Mittanauhalla mittaili sumuvalojenki korkeutta ja joka turvavyön kävi nykimässä. Se "Hannu Karpo" ei muutenkaa oo se konttorin suosituin mies.

no on ollu melkonen kyrpä jos näin suoraan sanotaan

sääditkö muuten ton käsijarrun vaijeri löysällä? itelläkin kyl yhessä tais olla sillein et uusilla rojuilla ne kihnutti jonkun aikaa

Ari-S kirjoitti:no on ollu melkonen kyrpä jos näin suoraan sanotaan

sääditkö muuten ton käsijarrun vaijeri löysällä? itelläkin kyl yhessä tais olla sillein et uusilla rojuilla ne kihnutti jonkun aikaa

Olisin säätäny kolmella napsulla, mutta ei se noussu niin ylös vaikka kaikki tapit oli löysätty enne asennusta. Nous vaan kaks napsua ja oli ihan kova, eli säädin yhellä napsulla ne tasan. Sit vaa viikko käyttöä niin olikin jo kolmessa napsussa se säätö.

Ja joo, oli kyllä mukava mies, oikein ilmaseks mittas päästöt uudestaa ja kahvitki tarjos.

Noniin.

Tutkittiin iltapuuhteina auton vikoja. ABS-boksissa oli releessä kosketushäikkää, mikä aiheutti absien ajoittaisen vikaantumisen. Rekisterikilvelle on vaihdettu hehkulankakynttilät, niin ei harmita ketään valkoinen e-hyväksymätön valo. Koiranluita pitää aina olla hyllyssä, joten nekin on uusittu. Jouset on käännetty oikeaan asentoon. Oli toisen jousen pää melkein sentin kääntynyt jousilautasen kuopasta ja toinen jopa kaksi, ei ole enää. Hannu karpoahan tämä puutteellinen jousien asennus harmitti. Ulosjoustoa rajoitettu niin, ettei jouset vahingossakaan käänny hassuun asentoon. Ajovalojen teholle en tehnyt mitään, jääköön korjauskehotteeksi, xenonithan sinne kuitenkin tuupataan kun on leima paperissa.

Päästöongelmalle on löydetty oletettavasti syyllinen. Päästöt menivät siis aamulla korjaamolla läpi, kun autolla oli ajettu reippaasti. Konttorilla päästöt olivat aluksi hieman koholla, inssi mittasi päästöjä pari kertaa katsastuksen aikana, ja ne nousivat jatkuvasti. Päästöjen huonontuminen auton käydessä ei tietenkään ole kovinkaan normaalia, mutta vikakooddit luettua asia saattoi selvitä. Nimittäin tankin venttiili antoi vikakoodin. Ja jos tankki ei hengitä, niin tyhjäkäynnillä bensanpaineet nousee ja seos nousee tahattomasti. Pitkään tyhjäkäydessä siis auton päästöt menivät aivan vituralleen. Nyt vain herää kysymys, missä ja minkä näköinen kapistus tämän fuel tank ventilation valve on? Olen ymmärtänyt, että olisi moottorin ja tulipellin välissä? Pitääkö paikkaansa?

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a tossa jotain vanhaa tarinaa...

Toi taitaa olla sama kun EVAP-venttiili? Jos on niin koneen takana matkustajan puolella. Koneessa kiinni muistaakseni about 5 senttiä suuntansa oleva muolipalikka, kaks letkua ja liitin jossa oli sinistä tai punasta Ja se sen joku säiliö taitaa olla siinä raitisilmasuodattimen päällä.

Mulla on jossain ylimääränenkin sellanen, kun ostin kun tuli siitä vikakoodia. Olikin vaan jääny piuha irti

Tuikkaa ne xenonit sinne ja sano että nyt ei ole enää huono valoteho

Paska Omena kirjoitti:Toi taitaa olla sama kun EVAP-venttiili? Jos on niin koneen takana matkustajan puolella. Koneessa kiinni muistaakseni about 5 senttiä suuntansa oleva muolipalikka, kaks letkua ja liitin jossa oli sinistä tai punasta Ja se sen joku säiliö taitaa olla siinä raitisilmasuodattimen päällä.

Mulla on jossain ylimääränenkin sellanen, kun ostin kun tuli siitä vikakoodia. Olikin vaan jääny piuha irti

Noilla ohjeilla löytyi hyvin. Otettu irti ja uusi pitäisi olla huomenna tossa Tippurilan Metroautossa. Sitten vaan kone kasaan ja päästömittaukseen. Taitaa vaan korjaamot mennä kiinni viikonlopuksi ennen kuin on auto kasassa. Jos neljältä pääsee töistä ja neljältä menee korjaamot kiinni ja siinä välissä pitäisi kasailla imusarja ja hakea osat, niin tiukkaa tekee. Onneks on 8v farkku B omega lintta lainassa. Siihen ei vaan ollu eturenkaita, niin piti laittaa omat.

Jos ei olis auto ajokiellossa, niin olisin kyllä lunastanut sulta pois ton ylimääräsen, niin oisit päässy siitä eroon. Nyt vaan tavallaan vähän kiire painaa päälle.

Laitetaas vähän kuvia, vaikka mitään ihmeellistä raportoitavaa ei olekaan. Lukkorengaspihdit pyöränlaakerihommissa pitää olla järeät, joten bilteman isoimmat papukaijapihdit sai vähän lisavarusteita, kun kahdet lukkorengaspihdit oli puristettu hajalle.





Olisiko tossa ens talvelle oem+ talvivanteet?





Ja sokerina pohjalla:




Toivottavasti tuomenna pääsis jo katsastamaan, vaikka taitaakin mennä maanantaille.

Aivan hyvät talvivanteet nuo ois. Taitaa olla 17''?

Wlle kirjoitti:Aivan hyvät talvivanteet nuo ois. Taitaa olla 17''?

Joo 17". Tommosia ois tallilla neljä, taidan lunastaa ne ens talveks käyttöön. Kyllästyttää noi Rialit.

Tämä päivä meni taas todella hyvin. Aamusta tallille renkaiden vaihtoon ja sitten kohti korjaamoa päästömittaukseen. Päästölappu kourassa sitten kohti konttoria, joka oli kiinni. Olin netistä tarkistanut aukiolon, tosin jostain muualta kun konttorin omilta sivuilta, eli läskiksi meni. No kohtuullinen käyrä otassa takas kohti tallia. Matkalla oli kuitenkin avoin katsatuskonttori, niin päätin mennä sinne ja maksaa ylimääräisen 20e koko katsastuksesta. Kuitenkin ajokiellossa olevalla autolla ajelin, niin mukava olis saada kielto pois.

No konttorille meininkin, ja asiallinen inssi oli. Löysi kyllä pohjasta reiän, jota Hannu Karpo olennaisemmilta rekisterivalon ledivaloilta ei huomannut. No korjauskehoitteella olisi selvitty, jos ainoa vika olisi ollut se reikä. Vielä mitä, päästölapussa oli kierroksilla lambdan arvo 1.035. karvakäsikorjaaja oli siis pajalla painanut epäonnisesti kuitin tulostusta juuri kun lambdan arvo oli pompannut. Itse vielä katselin läppäriltä arvoja ja seurailin päästömittausta ja lambada näytti lähes koko ajan 1.020 eli läpi olisi mennyt, mutta nyt huono tuuri ja korjaamon kaverin huolimattomuus kostautuivat. En tosin itsekään tajunnut tarkistaa lappua ammattimiehen jäljiltä, tai tarkistin co:n ja hc:n, joista viimeksi oli pompannut, mutta en sitä lambdaa.

Inssi olisi tulostanut hyväksytyn lapun heti, jos olisin saanut karvakäsiltä uuden päästölapun. Soittelinkin korjaamolle, mutta olivat jo tältä päivältä sulkeneet. Inssi lupautui myös mittaamaan päästöt, mutta taas ylimääräiset 20e katsastukseen ei houkutellut. Karvakädet suostuivatkin maanantaina hoitamaan ilmaiseksi virheensä kuntoon. Inssi myös vaikutti siltä, että uusintakatsastuksesta ei peritä ihan täyttä hintaa, koska syy ei varsinaisesti ollut minun.

Huomenna olisikin ohjemassa sisustan mattojen purku ja pikku palan paistaminen hantin takapenkin lattiaan. Ja jos vaikka maanantaina olisi autossa vuosi leimaa. Tämän auton tuntien ei tosin varmaankaan ole.

Palkitsevaa muuten pestä autoa näillä suolakeleillä. Aamulla odottelin korjaamollle päästömittaajaa, niin oli puoli tuntia aikaa huuhtaista auto. No pesinkin auton ja puhdasta tuli hetkeksi. Vaikka osa teistä on auringon kuivattamia, niin osassa on niin paljon suolavettä ettei ole tosikaan. Mentiikin puolison kanssa kauppaan pari tuntia pesun jälkeen ja hän ehdotti, että eikö tänään olisi hyvä päivä pestä auto.

itekkin tos yks päivä käytin astran pesussa ja ajelin sit muutaman kilsan tallille ni ihan sama ku ois jättäny pesemättä..

Minä en ainakaan uskaltas antaa karvakäden koskea mun autoon, niinkuin harvoin uskallan ees niitten ruokia syyä. Jos ei muusta niin sitten vaikka periaatteesta.

Kylläpä jätkälläki nyt vastustaa tuon ompun kanssa!