Opel Club Finland (OCF)

Snowman kirjoitti:Kellään olisi tiedossa vastaavuus papereita 4 litraseen senaattoriin? Auttaas kummasti tähänkin projektiin

Ei taida auttaa kun se 4.0 on Irmscher Senator,ei Opel.

?! kirjoitti: RB25 on kyllä ihan fiksu moottori ja sen perästä löytyy myös vahva laatikko.

Kyllä

telwin kirjoitti:

Snowman kirjoitti:Kellään olisi tiedossa vastaavuus papereita 4 litraseen senaattoriin? Auttaas kummasti tähänkin projektiin

Ei taida auttaa kun se 4.0 on Irmscher Senator,ei Opel.

Eikös laki aiheesta sano että myös muun merkkiset rinnakkaismallit kelpaa.

Tuomas kirjoitti:

telwin kirjoitti:

Snowman kirjoitti:Kellään olisi tiedossa vastaavuus papereita 4 litraseen senaattoriin? Auttaas kummasti tähänkin projektiin

Ei taida auttaa kun se 4.0 on Irmscher Senator,ei Opel.

Eikös laki aiheesta sano että myös muun merkkiset rinnakkaismallit kelpaa.

Laki voi sanoa mutta TraFi ei,ja sehän tässä mättääkin... ja en jatka enempää tähän ettei mennä ihan ohi aiheen.

No niin, projektille saatiin uutta vauhtia, hommasin sitte tuollasen -95 328 bemarin tuolle elinten luovuttajaksi. Bemmu oli kolaroitu, joten paloiksi menee ja saa kaikki tarvittavat osat käyntiin saamiseksi.

Jahka sais ensin tuon koneen pois nokilta niin pääsee katsoon mitä son syäny

Sain bemarista moottorin irti, tais siinä mennä puolpäivää loppujen lopuksi, kun otti oikein itteensä niskasta kiinni.

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0785.jpg

Tuolta se näytti edellisenä päivänä:

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0778.jpg

Tätä harrastamista vaan jarruttaa kaikenmaailman lumisateet Olis joku halli missä näitä kikottimia rakenteloo. Vois joskus edistyä tämäkin

Snowman kirjoitti:Sain bemarista moottorin irti, tais siinä mennä puolpäivää loppujen lopuksi, kun otti oikein itteensä niskasta kiinni.

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0785.jpg

Tuolta se näytti edellisenä päivänä:

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0778.jpg

Tätä harrastamista vaan jarruttaa kaikenmaailman lumisateet Olis joku halli missä näitä kikottimia rakenteloo. Vois joskus edistyä tämäkin

Ittellä samoja ongelmia tilojen suhteen Aina välillä kattellu sopivan kokosta vuokratilaa...

Käykö toi bemarin tehostimen pumppu tuolle senaattorin simpukalle, olisko kellään mitään tietoa asiasta, onko samat paineet jne...
Vai sovittelenko suosista tuota senaattorin omaa tuohon moottorin kylkeen?

Olisko mitää vinkkiä tuohon perävälitykseen?? Tulee aika tiuhat välitykset tuolla bemarin vaihdelaatikolla..

Jatketaan samaan yksinpuhelua, ooppelin tehostimen pumpun paineet "lepo"asennossa on 2-5 bar ja tehostimen ääriasennossa 100-110 bar.
Tuos bemarin pumpun kyljessä lukee 110 bar...

Ja tuolta löyty tuohon laatikkoon apuja... http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

Kone otettu pukille, öljypohja ja venakoppa irti. Vaikutti ihan hyvälle ettei tarvi ottaa auki sen enempää.
Vauhtipyörän oli joku liiroottamisella tai jollain muulla tapaa rikkonu. Tilaukses teräsvauhtipyörä, E34:n öljypohja tullut, bemarilta tilattu osia torstaina, saapuu tiistaina. Ja vanoksen "korjaussarja" tulos amerikasta, korjataan ihan varmuudeksi, ohan tuolla ny yli 200tkm ajettu. Kytkinsetti pitääs vielä tilata, menee varmaankin seuraavasta palkasta

Mitä on liiroottaminen?

Timonen kirjoitti:Mitä on liiroottaminen?

Eiköhän se oo luisuttelua.

Paska Omena kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Mitä on liiroottaminen?

Eiköhän se oo luisuttelua.

Tai tässä ehkä paremmin haettiin takaa luistattamista esim. lause "luistatan kytkintä".

No niin, rupee noita osia oleen jo tuohon moottoriin, eli teräsVP tuli ja bemarilta tuli myös osa osista, ei kaikki. Ja tuo Vanoksen korjaussarja tuli myös jo tuolta jenkeistä.
Yritän täs laittaa kuvia, jahka muistan ottaa tuon kameran mukaan tuonne tallille.

Seuraavaksi pitääs keskittyy koritöihin, "muutamat" ruostekohat paikata, toi irmelin etupuskuri pitääs myös korjata. Erinäisiä hommia olis ennenkuin tuota konetta/laatikkoa sovittelen lopullisesti paikoilleen.

Siinä jotain kuvia:

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0797.jpg , yleisilmettä
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0806.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0805.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0800.jpg , vanha vauhtipyörä
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... G_0799.jpg , uus Vp

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 012600.jpg , vanosta putsattu ja laitettu uudet rinkulat vanoksen mäntään, tuolta --> http://www.beisansystems.com
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 012599.jpg , imuputki vaihdettu ja otettu vanha loiskelevy pois... E34:sen ÖP:s on kiinteenä
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 012598.jpg , kiinteetä loiskelevyy joutu tosin modaamaan että sen sai tuohon M52:seen

Ja tuon ÖP:n sain jo kiinnikkin tuohon mottiin, enään pitääs entrata venttiilikopan kansi.

Tuos vielä pari kuvaa:
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 12596_.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 012595.jpg