Opel Club Finland (OCF)

Ari-S kirjoitti:joo jos kiristää liikaa niin se kulahtaa vielä nopeemmin... yleensähän siihen keskialueelle kuluu se välys.

ite vaihan nyt viel ton alustan ja tukivarret ja säädätän kulmat ni kattoo onko millanen sit vai pitääkö oikeesti alkaa vaihtamaan tota.. vaikuttaa mielenkiintoselta hommalta kone paikoillaan

On mielenkiintoinen homma, siksi omani on vaihtamatta TIS:stä katselin tehtaan näkemystä vaihdosta, vaikutti siltä että helpompi sietää vikaa kuin vaihtaa. Jarrutehostin pois, ilmastoinnin putket pois, tehostajan öljysäiliö pois, purkamista siis riittää. Muutenhan se on melkoisen suoraviivaista, tarkkana vaan sen kanssa että rattiakselin merkit menee kohdalleen simpukan merkkien kanssa.

kcl kirjoitti:
Kysyhän foorumilaisilta Omegan-purkajilta mihin hintaan löytyisi Muistelen joskus tiedustelleeni simpukkaa ja ihan eri hintaan oli tarjolla kuin varaosahaussa...

Juu löytyy niitä,

kcl kirjoitti: On mielenkiintoinen homma, siksi omani on vaihtamatta TIS:stä katselin tehtaan näkemystä vaihdosta, vaikutti siltä että helpompi sietää vikaa kuin vaihtaa. Jarrutehostin pois, ilmastoinnin putket pois, tehostajan öljysäiliö pois, purkamista siis riittää. Muutenhan se on melkoisen suoraviivaista, tarkkana vaan sen kanssa että rattiakselin merkit menee kohdalleen simpukan merkkien kanssa.

Onneksi on tuollanen vajaakokonen moottori, niin tulee melkeen tuijottamalla simpukka pois autosta! (oletus + haynesin oppaasta vakoiltua)

Itse tilasin foorumin myydään palstalta simpukan hintaan 100e. vaihto onnistuu kun ottaa pakoputken pois. mahtuu tulemaan alakautta ja uutta paikalleen laittaessa on hyvä olla kaksi ''asentajaa''

ei tarvitse purkaa ilmastoinnista mitään eikä jarrutehostajaa

L.ossi kirjoitti:Itse tilasin foorumin myydään palstalta simpukan hintaan 100e. vaihto onnistuu kun ottaa pakoputken pois. mahtuu tulemaan alakautta ja uutta paikalleen laittaessa on hyvä olla kaksi ''asentajaa''

ei tarvitse purkaa ilmastoinnista mitään eikä jarrutehostajaa

Tuohan oli hyvä uutinen! Ei muuta kuin itsellekin simpukkaa tilaukseen ja vaihtohommiin. Omassani on kummallinen "musta kohta" vasemmalle kääntäessä, vähän niinkuin "jumii", tottakai satunnaisesti ettei liian helpolla pääse diagnoosin suhteen, mutta aina ja vain ja ainoastaan vasemmalle. Öljyä on vaihdettu, säätöä kokeiltu löysätä ja kiristää tuloksetta.

juu ei todellakaan tarvi niin paljon purkaa kun TIS ehdottaa.. mut silti melko mukava muljata paikoillee

olikos jollain jotain virallista ohjetta ton simpukan kiristykseen?? ja onko muuten mitään toivoa että vm 98 simpukka kävis vm-00 omegaan?? molemmissa näyttäs joku sähkömööpeli olevan kiinni... pitäs saada välykset hittoon ni sais kulmat kohalleen...

tohon itse simpukan varteen ei taida välyksiä tulla?? ja taitaa sen varren irrotus olla melko mielenkiintonen?

se on joku servotronic tai joku sellainen se musta.en usko että siihen kääntövarteen välystä tulee. en ole ainakaan itse koskaan moista havainnut.
toi kiristäminen on mielestäni vähän turhaa kun se ohjaus vaan alkaa palauttaa tosi huonosti.

kyl mulla katos välys ja tuntus vielä palauttavankin hyvin.

juu servotronicia hain ja näyttäs puuttuvan tosta -00 mallista

Ari-S kirjoitti:olikos jollain jotain virallista ohjetta ton simpukan kiristykseen?? ja onko muuten mitään toivoa että vm 98 simpukka kävis vm-00 omegaan?? molemmissa näyttäs joku sähkömööpeli olevan kiinni... pitäs saada välykset hittoon ni sais kulmat kohalleen...

tohon itse simpukan varteen ei taida välyksiä tulla?? ja taitaa sen varren irrotus olla melko mielenkiintonen?

Noh vissiin sait toimii, ite kirrasin silleen että keskellä ei ole välystä ja testasin ettei ohjaus jäykisty missään kohtaa (oli keskitanko irti)

Vaihtelin tuossa par päivää sitte keskitangon ja molemmat radarit, pikkasen muutuu auto Ei ollutkaan ku 4 niveltä väljiä

joutuu vaa vielä pajottaa kertaalleen, unohtu ottaa alapallot samalla matkaan ja eikös toisessa ole välystä pikkasen

on toi ihan jees nyt.. pitäs viel viedä kulmien säätöönkin.. pitää viel kaverin kaa tutkia onko siel väljää enää.

Nyt loytyi vika ohjauksesta. keskitanko oli kuskinpuolen nivelestä väljä vaikka se ei tuntunut renkaita käännellessä nosturilla. ei kyllä tuntunut rikkinäiseltä vaikka irrotin sen ja sitä tutkin.

Vika alkoi selvitä kun kuskin puolen renkaasta hävisi kulutuspinta. hetken päästä pyöränlaakeri alkoi ääntää voimakkaasti ja tukivarren taaempi uusi pusla hajosi. nämä vaihtamalla ei vika vielä kadonnut mutta vaihtamalla keskitanko(joka ei vaikuta rikkinäiseltä) uuteen vika poistui kokonaan.

joo siitä on pirun vaikee huomata niitä välyksiä.. eipäs toi tullu mieleen...

nii ekalla sivulla taisin mainita että siinä se vika on. yllättävää eikö totta

niinpä taisit mainita. on mennyt viesti ohi silmien tai sitten olen todennut osan ehjäksi kun en siitä väljää löytänyt.

ite oon vetäny sen vaa aina kiinni tunteella eikä ole paukkunut...