Opel Club Finland (OCF)

Kysellääs täälläki. Mikähän mahtaa ajotietokoneessa olla vikana kun kellon näytössä lukee reunassa f. Kello toimii normaalisti. Ajotietokoneen näytössä Pr06 teksti vaikka tekisi mitä. Ajotietokone avattu ja putsattu ja katsottu että kaikki päällisin puolin kunnossa. Toisella ajotietokoneen katkaisijalla kokeiltu jo. Vai kokeilla toisella ajotietokoneella ja jos ei auta kokeilla sillä mittariston takaa löytyvällä boksilla?
Tuli taas vähän tehty. Lukkoperä tuli vaihdettua paikoilleen viimeinkin.
Muutama kuva lisätty taas osoitteeseen http://s1063.photobucket.com/user/AnaC9 ... t=3&page=0

Talvi tullut ja päästy nauttimaan nelivedosta talvella. On toi lukkoperä vaan ehdoton muutos! Tuli bensaletkut ja ilmamäärämittarin -> SFI välinen putkikin postissa ja jotain muuta pientä.


Auto ruvennut hukkaamaan virtaa seisoessaan johonkin. Laturikaan ei lataa kuin 13.6V. Saisi vaan volkkarit korjattua niin pääsisi taas parsimaan opelia kuntoon ja nauttimaan talvesta. Eikö kukaan osaa sanoa tuohon ajotietokone ongelmaan mitään?

AnaC kirjoitti:Eikö kukaan osaa sanoa tuohon ajotietokone ongelmaan mitään?

F-kirjain kellon vieressä tarkoittaa että on joku vika päällä. Esim jos ulkolämpöanturi hajoaa niin silloin tulee näyttöön toi F-kirjain ja tietty ulkolämpötila ei näytä mitään lukemia näytössä.

Tosta PR06 jutusta mulla ei ole hajua.

tuohon virta hävikkiin et kaverilla oli aikonaan samanlainen ja sekin purki akkua koko ajan nii vahingossa taas kerran oli antamassa sille virtaa ni aukasin koukun pistokkeen se oli aivan s..tanan hapettunut ja purki sieltä ku tuli jatkuva virta siihen yhteen napaan ni suoraan koriin hapettumia pitkin

akun purkamista voi selvittää jos omistat yleismittarin.

irrota akun miinusnapa, aseta yleismittari ja sen johdot amppeeri-mittaus asentoon. laita toinen mittajohdin - napaan ja toinen - kaapeliin. lukeman pitäisi olla 0.00
-jos lukema on jotain muuta tarkasta että virrat on pois päältä ja ettei mikään sisävalo pala(myös kontissa).
-irrota akun + kengässä olevia pienempiä johtoja, seuraa lukemaa milloin menee nollaksi. yksi johto menee startille ja laturille ja yksi sulakerasialle.
-sulakerasian puolelta voi irrotella sulakkeita ja tarkkailla mittaria muuttuuko mittaustulos parempaan suuntaan.

Tai sitten se akku on vaan loppu!

Akku on kyllä juuri hiljan uusittu ja mitattu hyväksi eilen. Kurkkasin tuohon vetokoukun pistorasiaan.. Olipa kamala näky kun ollut suojakansi rikki. Tarvii ruveta mittailemaan heti kun saa talliin. Tarvisi myös jännitteensäätäjä/hiilisilta paketti vaihtaa laturiin. On se kiva kun tilaa riittää konehuoneen puolella. No onneksi sentään pääsee nauttimaan talvesta ja nelivedosta viimeinkin.
Ajotietokone ongelmaakin aloitettu tutkimaan varmasti toimivalla ajotietokoneella. Tekee aivan samaa silläkin. Vika ilmeisesti mittariston takana sijaitsevassa boksissa.

Toi ajotietokonevika vois selvitä jos lukis vikakoodit OP-COMilla tai liikkeessä.

Virrankulutusta mitattu ja vetokoukun pistorasia putsattu. Nyt pitäis virran pysyä akussa taas. Yllättävän paljon varashälyytin syö virtaa kun on päällä. parempikuntoiset ovipahvit haettu ja koitetaan viikonlopun aikana asennella. Kauheasti vectra kerää lunta peräänsä kun vähän ajaa lujempaa lumisella tiellä.

Löytykö vikaa vai oliko se toi hälytin ku tyhjenti akun?

Hälytin vie virtaa paljon ja kun webastoa käyttää ja tulee ajettua todella vähän niin laturi ei vaan kerkiä lataamaan tarpeeksi. Saattaa välillä seistä viikonkin koskemattomana hälytin päällä.

Jotain pientä taas vectralle tehty.
Enimmäkseen vain ajettua josta muutama huono kuva todisteena.


Tuli laturi 90A vaihdettua. On se vaan ahdas väli vaihtaa. Samalla tuli vaihdettua polttoaine letkut jotka nousevat rintapelliltä suutintukille.



Tuli myös väkerreltyä webaston polttoaine linja tankille asti webaston käyntti ongelmia takia. on aika helppo homma ottaa tankki alas.

Hommat pysähtyivät kun ei ollut 10mm sisähalkaisijalla olevaa polttoaineletkua. Oli vähän polttoainepumpulle tankilta tuleva letku päässyt huonoon kuntoon.

Tuli käytyä tallilla vähän näpräämässä.
Tuli vaihdettua etupahvit ja samalla äänieristettyä silent coatilla lisää etuovia. Tuli myös kaijuttimet laiteltua vakio paikalle pahvien alle.





Takapahvit jäivät vaihtamatta kun kädet eivät kestäneen enempää mattopuukon viiltoja. (Huomenna mukava lärätä bensanletkujen kanssa ei juuri kirvele haavoja.. )
Huomenna töitten jälkeen olisi tarkoitus nostaa tankki takaisin paikoilleen. Tarvitsisi myös miettiä mistä webaston bensaletku kannattaa tuoda tankille. Ei viittisi kiertää koko konehuonetta ja etukelkan kautta ei oikein saanut fiksusti. Etupuskuriinkin tuli askarreltua viimasuoja webastolle kun oli suoraan sumarin reijän kohdalla ja ajoviima jäähdytti webastoa.

Hyvän näköstä!
En huomannu sillon, mutta mulla olis ollu varmaan tallessa ne kiinnike nastat pahveille...

Juu huomasin että kiinnikkeet puuttuivat. Eipä se menoo haitannut ku on tallissa pussillinen uusia Onhan nuo aika reilusti paremmat kun ne vanhat mitä oli.

Takaovipahvitkin saatu vaihdettua ja samalla äänieristettyä. Kuvaa ei ole mutta samalta näyttävät ku etuovet
Enimmäkseen ajeltu ku ei ole ollut mitään korjattavaa.
Kuvia todisteena





Vanteet tarvis vaihtaa.. Ei oo järin kiva ajaa ku aina täristää ku lumi tuppaa aina löytämään tiensä noihin. Jos jollain on nurkissa huonot talvirenkaat koko 195/65 15 tai lähelle saa tarjota YV:llä