Opel Club Finland (OCF)

kääntelin takaa jouset toisinpäin eli nyt on tekstit väärinpäin. Joustovaraa tuli lisää eli nyt ei ole kasassa samalla tapaa kuin aiemmin ja toivoa sopii että ei tuosta enää painu.

Mikähän tuota omaa calibraa vaivaa vaihdoin taakse -35 jouset eikä noussu oikeestaan yhtään... joku taitaa olla nyt pielessä?!? Paljonkohan vakio alustalla on mitat?!?

Eikai sillä ole suurta merkitystä korkeuteen kumminpäin jouset on?!?

vakiolla tais ollla jotain 36-37cm takana jos en nyt ihan väärin muista. riippuu varmaan jousesta miten painuu mitenkin päin. jos jousi summetrinen niin ei luulisi vaikutusta olevan mutta jos toinen puoli toisenlainen niin varmaan siinä jotenkin vaikuttaa painumiseen kumminko päin jousen laittaa

Tuossa keltaasessa Calibrassa madallus n. 40/60 ja rengastus: vanteet 18" / 8", et 35 renkaat 215/35 ja hyvin mahtuu taakse vois vielä jotkut 20mm speisserit laitella eikä ole vielä eres kaaria mankeloitu

TepiiP kirjoitti:Paljonkas porukoilla on mitat kaaresta napaan takana ja millä madalluksilla??? Itellä 33cm bilstein iskareilla ja jousista ei tietoa(2.0 16v -93)... alkaa olla liian matala eli ylöspäin tartteis saada!!! Camberia on yli 3, 5 astetta epäkesko powerflexseillä. Ehdotuksia jousiksi?!?

Just mittasin tutun kasitappisesta pihalla 36, 5cm takana... siinä kuulemma joku -40mm.

onko muuten noi powerflexit kestäny säädöissä?? eikös calibraankin voinu ite vinkuttaa camperin säädön siihen sisemmän tukivarren kiinnitykseen

On toistaiseksi kestäny säädöissä mut säätövara ei riitä lähellekkään. Eli vieläkin niin paljo kenollaan et ei varmaan riittäs k-mac säätökään ja ite en uskalla käydä epäkeskoja sinne vinguttelemaan

Onkohan noilla isoilla puslilla merkitystä tuohon camberiin paljon?!? Ei ne kyllä hirveen huonoilta vielä näyttäny.
Uudet on kuitenkin tilattu, sit onkin takapäässä kaikki uutta

TepiiP kirjoitti:On toistaiseksi kestäny säädöissä mut säätövara ei riitä lähellekkään. Eli vieläkin niin paljo kenollaan et ei varmaan riittäs k-mac säätökään ja ite en uskalla käydä epäkeskoja sinne vinguttelemaan

Onkohan noilla isoilla puslilla merkitystä tuohon camberiin paljon?!? Ei ne kyllä hirveen huonoilta vielä näyttäny.
Uudet on kuitenkin tilattu, sit onkin takapäässä kaikki uutta

En tiedä voiko calibran ja a vectran navasta kaareen - mittoja verrata lainkaan, mutta minulla a vectrassa takana 310mm navasta kaareen ja k-maceilla sai säädettyä hiukan alle kahteen camberin. Säätövarassa on aika paljon eroa vrt. powerflex ym.

Isojen puslien ei pitäis mitenkään vaikuttaa cambereihin.

Lainaan tätä topicia hyvän alustakeskustelun johdosta. Tietääkö väki kuinka päin tulisi asentaa tuo oikeanpuoleinen jousi etutolppaan?

Ite laittanut siten että tiheämpi pää tulee ylös. Akoinaan taisin viisaammalta kysyä kun itse arvoin vastaavaa eibachin jousten kanssa. Onko jousissa tekstejä eli sattuuko miten kirjotukset jos laittaa tiheemmän pään ylös? Ja päillä ei varmaan muuta eroa eli voi laittaan kumminkin päin vain

DEAD kirjoitti:Ite laittanut siten että tiheämpi pää tulee ylös. Akoinaan taisin viisaammalta kysyä kun itse arvoin vastaavaa eibachin jousten kanssa. Onko jousissa tekstejä eli sattuuko miten kirjotukset jos laittaa tiheemmän pään ylös? Ja päillä ei varmaan muuta eroa eli voi laittaan kumminkin päin vain

Jos tiheän pään laittaa ylöspäin niin tällöin tekstit ovat väärinpäin. Itsekin olen kuullut että tiheä kuuluisi ylöspäin. Lähinnä mietin mikä vaikutus tuolla on? Että pitäisikö vielä kääntää ne kun nyt on teksti oikein päin eli tiheä pää alhaalla.

Jousi on h&r -30mm setistä, vieressä vogtlandin jousi. Tarkoitus on siis autoa nostaa, tosin h&r takajouset on saman pituiset kuin vogtlandin mitkä autossa oli alla, tiedä sitten millä jousilla saisi nostettua peräpäätä. Ei viitsisi enää uutta jousisarjaakaan ostaa.

Perunalla otettu kuva vogtlandin takajousesta paikallaan, aika läjässä. Ei siis mitään tietoa paljonko noille jousille on edes luvattu madallusta.

Onko kellään korkeus säädettävät alustaa Calibrassa/Vectrassa?
Taitaa alle 600e jo saada suomesta?

kyllähän noita säädettäviä mainostavat eri asia saako niitä. Viime vuoden oisko ollut loka/marraskuuta kun aloin säädettäviä kyselemään. Varmaan 10 paikkaan laitoin mailia ja järjestään tuli vastausta ettei enää saa ja on vain jäänyt listoille olikohan lähinnä fk:n sarjoja mitä oli tarjolla.
Kw:n sarjan kanssa oli vähän niin ja näin oisko saanut. Hintaa oli jotain reilu tonni ja ois pitänyt lähettää omat tolpat taikka maksaa 500 tjs pantti ja lähettää sitten omat sinne kun saa muokatut paikoilleen ja jos ovat ehjät eikä umpimädät niin palauttavat pantin ja eikä suoraa vastausta saanut että alkavatko enää edes tekemään.
TA technix kanssa tarjoaa säädettävää mutta tuokin taitaa olla rakennussarja eli tulee iskarit joka nurkaan taakse jouset ja säätöpalat ja eteen tarpeet että saa hitsattua säädettävän tolpan ja siihen jouset ja lautaset. Ei nuo ta:n kiinteät sarjat kovin vakuuta joten tuon unohdin suosiolla iskarithan noissa on samat joka nurkassa ja takana jousetkin tulee vain tuo säätöpala väliin ja ei noilla pelkillä jousillakaan perä tipu juuri ollenkaan joten kun laittaa nuo lätkät väliin niin tuskin ainakaan enempää tippu ja muutenkin aika "ahdas" tuo calibra perä joten jos sinne säätö haluaa niin melkein pitää jo alkaa muokkaamaan runkopalkkia.
Onneksi sitten otti yhteyttä jamppa joka ajaa kilpaa calibralla ja jolla oli valmiiksi muokatut tolpat ylimääräisinä. Nuo sitten lunastin pois kohtuu hinnalla ja samaan kasaan tuli yhet kw:n 30cm jouset sekä hr 20cm jouset sekä jousilautaset säätörinkula ja avain. Noille ostin sitten kaveriksi konin sportit joten nyt on edessä korkeussäätö sekä jäykkyyden säätö iskarille ja takana vain tuo iskarien säätö jätin paikallaan olevat kw:n madallusjouset paikoilleen joilla korko oli hyvä ja joustoakin vielä. Ja noitten hr vietereiden kaveriksin laitoin omegasta peräisin olevat ta:n apujouset niin ei vieterit kolisi irtaallaan noilla kw:n 30cm jousilla korko asettui melkein vakio korkoon. Noissa tolpissa oli vielä pudotetua kääntövartta joten nyt on raidetangot suorassa kun madallusta on sen verran että navasta kaareen on matkaa jotain 33cm ja tehty myös vahvikepala tuon kääntövarren alapuolelle. tuossa alla pari kuvaa mitkä hätäseen nappasin ottaa.

Ja mulla ois joutilaana nuo TA technix:sen lyhemmät iskarit

Sulla näyttää olevan hyvistä osista rakennettu alusta.
5 vuotta sitten kyselin kw hintoja ja oli tosiaan samaa luokkaa kuin mainitsit.
Ostin sitten Konin jäykkyys - säädettävät iskarit vanhojen b&w -40mm jousien kaveriksi.
Nyt pitäisi 205/40R17 kehäiselle renkaalla saada sopiva madallus.

Näillä tiedoilla unohdan hinnan ja perän madalluksella takia korkeus-säädettävän alustan.

Paljonko madaltavat KW jouset sulla on nyt takana? Ja muistatko kaari mittaa navasta?

takana on muistaakseni -40mm kw jouset ja kaareen on matkaa jotain 34cm. Aiemmin oli takana fk:n -50mm joilla perä oli pari senttiä alempana ja joustoa ei ollut juuri ollenkaan sen mitä tynnyri malli jousi sisäänsä joustaa nuo kw on auki vähän siitä paksummaltakin osalta. Edessä taas oli fk-75mm jouset ja nuo lyhemmät ta:n iskarit ja lyhemmät pohjaanlyöntikumit niin noilla oli eessä kaaresta napaan matkaa jotain 31cm. kesärenkaina on edessä 205-40-17 ja takana 205-50-17 ja noilla -75mm jousilla sopi justiinsa pyörimään nuo kumit ja talvirenkaat jotka kokoa 205-55-16 ottaa hiukan kiinni samoin kuin aiemmat 185-65-15