Opel Club Finland (OCF)

Jos se pumpun jälkeen vuotaa naftaa,niin kyll se silti hyvin starttaa.Kyllä itsellekkin tullut jälkikiristyksen tarve noihin suutinputkiin ettei se nyt mikää ihme ole,harmittaa vaan kun haisevaa naftaa pihassa ja haju säilyy pitkään.

joo pumpun jälkeen vuotaa, itse en ole päässyt vielä katsomaan mutta veikkaan että suutinputki tai ylivuotoputki (nafta)
ei siellä taida oikein nelospytyn luona olla muutakaan mahdollisuutta?? vai voiko?? nimenomaan kuskin puolelta vuotaa ja mihinkään muuhun liitoksiin en ole koskenut pumppurempan aikana kuin suutin/nafta sekä pumpun putkiin (polttoaine puolella)

Ylivuoto/paluuputkisto on kunnossa, kun sieltä vuotaessa tyhjenee polttoainesuodatin ja se tunnetusti vaikuttaa käynnistymiseen (eikä sieltä edes tule tavaraa noronaan). Ruiskuputkesta täytyy tulla tuommoinen vuoto.

rgs1 kirjoitti:Ylivuoto/paluuputkisto on kunnossa, kun sieltä vuotaessa tyhjenee polttoainesuodatin ja se tunnetusti vaikuttaa käynnistymiseen (eikä sieltä edes tule tavaraa noronaan). Ruiskuputkesta täytyy tulla tuommoinen vuoto.

okei, eli ei jää oikein muuta mahdollisuutta kuin suutinputket..

kato kato! oli nelosen suutinputki vähän löysällä nyt vörkkii taas mutta vikavalo aina käynistäessä palaa..kaasulla kuittaantuu pois eikä enää tule..egr? /vastuspatentti ja tulppaus?

Hehku menny ja polttelee vikavaloa,jos kaasulla menee pois eikä vie tehoja pois .

erämies1989 kirjoitti:kato kato! oli nelosen suutinputki vähän löysällä nyt vörkkii taas mutta vikavalo aina käynistäessä palaa..kaasulla kuittaantuu pois eikä enää tule..egr? /vastuspatentti ja tulppaus?

jjvirtan kirjoitti:Hehku menny ja polttelee vikavaloa,jos kaasulla menee pois eikä vie tehoja pois .

erämies1989 kirjoitti:kato kato! oli nelosen suutinputki vähän löysällä nyt vörkkii taas mutta vikavalo aina käynistäessä palaa..kaasulla kuittaantuu pois eikä enää tule..egr? /vastuspatentti ja tulppaus?

joo siis kun laittaa tyhjäkäynnille kälkättämään, syttyy vikavalo, kaasua painaa niin häviää eikä tule enää..
siis hehku voi aiheuttaa tuon? valo siis syttyy kun auton on startannut siitä noin 8sekuntia.. ei vie tehoja kiertää 5000rpm..

Joo, voi aiheuttaa.

Jos jokin hehku on pimeänä ja on sen verran lämmintä että varsinaista hehkutusta ei tehdä, syttyy valo silloin kun saasteita vähentävän ja kylmäkäyntiä silentävän jälkihehkutuksen aikana hehkujärjestelmä ei pelaakkaan kuten pitäisi.
Jälkihehkutus siis aloitetaan kun moottori on käynyt hetken ja on varma että se pysyy käynnissä, jolloin lisäkuorman kytkeminen laturin perään ei aiheuta stumppaamisriskiä.

Kuorman lisääminen (lämä) lisää lämmöntuontia sen verran että jälkihehkutus loppuu pian.
Jos on kylmä voi valo palaa palaa pintakaasulla ajeassakin ja sammuu vasta kun avaa kunnolla.

Mittaa mikä hehku on pimeänä ja vaihda - tai vaihda kaikki varmuudeksi, kun eivät paljoa maksa.

mitä arvoja hehkujen pitikään näyttää?? ääretöntä niin on paskana vai?

Joo ääretön on tyyten kuollut, kun ei kerran mene sähkökään läpi.

Alle 5 ohm voi pelata ja uudet on jotain luokkaa 0,5-0,9 ohm merkistä riippuen.

Teuwo kirjoitti:Joo ääretön on tyyten kuollut, kun ei kerran mene sähkökään läpi.

Alle 5 ohm voi pelata ja uudet on jotain luokkaa 0,5-0,9 ohm merkistä riippuen.

okei pitää lähtä mittailemaan hehkut, kiitokset Teuwo lle!

Jos joudut uusia hehkuja ostamaan kannattaanee vaihtaa kaikki, mutta vanhojen sekaan voi huoletta vaihtaa toimivan käytetyn. Itse vaihdoin 3 vuotta sitten kaksi puoli miljoonaa ajettua 450 ajettujen sekaan. Nyt on kierrätetty satku lisää eikä ole valituksia tullut. Eli ehjiä käytettyjä ei kannata heittää romunkeräykseen

Eikait ne maksanu bossilaisetkaa ku 15e/kpl nii eiköhän ne raski iha uudet hakee kaupasta omat ties kuinpa paljo ajetut ku vaihoin nii kaikissa ihan terävin kärki jäi mustaksi kun uusissa pamahti heti koko matkalta punahehkuun.

Multa saa uudehkot boschilaiset(ollut maks 3000km kiinni) 30€ koko setin Ei paljon kannata tollasiin hintoihin pelkkää yhtä vaihdella, saa hetken päästä vaihdella ne loputki.

kyll ne huoltohommana minstakin sais kaikki vaihtaa kerran kymmeneen vuoteen,omasta mielestä siten testaukset hieman turhaa touhua.Toki ovat pitkäikäset mutta kun ovat lopussa niin ovat.Muistat vain otta ne kuumasta motista,10mm piippuhylsyn tarvit hommaan.