Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
obama kirjoitti:Tein tuon moottoripesun dieselillä ja huuhtelin öljyllä ja laitoin uudet öljyt ja suodattimen niin katosi loputkin öljynpaineet. Taitaa olla pumppu rikki. Pitää laittaa Omegaan uusi pakoputki ja ottaa se käyttöön kun tuo pumpun vaihto taitaa olla mahdotonta ilman nosturia.
Tai nyt sieltä irtosi loputkin paskat ja se imaisi sen imusihdin kokonaan tukkoon. Saabeissa hyvin yleinen ongelma, että tuon puhdistuskäsittelyn jälkeen vetää valmiiksi ryysteessä olevan sihdin täysin tukkoon.
e: Tuossa ohje öljypohjan irrotukseen. Ei näköjään astrassa tartte puljata apurunkojen yms kanssa, riittää kun irrottaa tuon pakoputken etupään.
Imusihti on kuvassa olevan osan 1 päässä.
Ryöhnäseen moottoriin kannattaa naftapesun jälkeen laittaa öljymäärän verran naftaa yöksi liottamaan sihti yms. puhtaaksi.Voi helvata mikä määrä tuommosella putsilla irtoaa mönjää moottorista.
Onnistuisikohan tuon siivilän putsaus jos laittaisi sopivan letkun tuosta paineventtiilin reiästä sisään ja täyttäisi sen naftalla ja ruuttaisi paineilmalla sisään. Ehkä tuosta anturin reiästä saattaisi kanssa mennä. Tuosta x16xel koneesta kun löytäisi piirustuksen mistä näkisi nuo öljykanavat.
Itte kans pudotin viime syksynä Saabista öljypohjan tunkin ja pukkien kanssa. Saabissa pitää apurunkoakin pudottaa, että mahtuu öljypohjan pudottamaan. Ei ole oikeasti Opelissa paha rasti.
Pumpun irroitus.
1 öljypohja irti. Tutki imuputki samalla
2ilmanputsarin kotelo edestä ja pura jakopää
3 alahihnapyörä ulosvetäjällä irti ja löysää se pultti ennen jakopään purkua
4 öljypumpun pultit
5 kasaa päinvastaisessa järsestyksessä
Liimaa pumpun puolelta tiivistettä kevyesti
Ja suodattimet 3410 on longlife c vectran 1,8 koneessa
3303 tehdään vieläkin. Oon näitä heittänyt c-vectraan
Kun ovat kooltaan identtiset. Ilmeisesti ainoa ero sanassa longlife
Onko auto huollettu asiallisesti kun tuollaista ongelmaa?
Kierrättämällä ei pitäisi saada pumpun rattaita rikki kun g astrassa pitäisi olla rajoitin
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Noniin. Tuli parin vuoden tauon jälkeen alettua tallissa seisseen Astran ongelmien ratkomiseen. No, öljypohja pois ja vika oi välittömästi selvä. Öljyn imuputken suodatin oli täysin tukossa. Joku edellinen omistaja oli päättänyt tiivistää vuotavaa öljypohjaa reilulla annoksella moottorisilikonia joka oli sitten tursunut sisäpuolelle ja irronnut myöhemmin ja ajautunut imuputken suodattimeen. Millä tuo kone olisi hyvä huuhdella sisältä kun öljypohja on irti? Jos ottaisi nuo venttiilikopat samalla irti ja juoksuttaisi esim dieseliä läpi ja perään paineilmaa. Uusi kumitiiviste pohjaan ja venttiilikoppiin ja kohti uusia korjauksia ainakin nopeusmittari toimimaan. Kuinka muuten saa tuon turvatyynyn liittimen kuljettajan penkin alta irti? Jokin kosketushäikkä siellä on kun välillä valo syttyy ja kun piuhanippua heiluttaa niin sammuu.
Signum, Vectra C2, Vectra B2, Astra F, Omega A2, Vectra C1, Omega A1
