Opel Club Finland (OCF)

Gsi:sti kirjoitti:Ihan kivat tehot..tänään sain olla BMW 530 dieselin kyydissä tehot reilu 270 ja vääntö 750nm (chipattu). Pisti vähän nöyräx! Ei oikeen Astran meno maistunu sen jälkeen

Oliko tänään aprillipäivä?

j.h

mr kirjoitti:mulla on duuniautona -04 Vito 115cdi eli 150hp versio turbodiesel ja kyllä sen vetoalue ja voiman- sekä väännön tuntu on ollut todella pettymys. Alle 3000rpm ei tapahdu yhtään mitään ja karvan päälle 4000rpm meno hyytyy taas. On kyllä rasittava ajettava 6-lovisella manuaalilla kaupungissa ja kehäteiden ruuhkissa

http://www.keskipohjanmaa.net/gen/295965.asp

j.h

Ei aivan yhtä puuta...

Racoon kirjoitti:

Sehän viksu mies on...ja vapaa-aikana härnää ja ajaa kilpaa yleisellä maantiellä?

Who cares?

Mielestäni jos ajetaan ammattimaisesti suljetulla alueella,näytöksissä yms.(jos ymmärsin oikein) niin normaaliliikenteessä pitäis olla vähän niinkus hyvänä esimerkkinä,kait?

Once again, who cares?

Jos kaveri ajaa kilpaa, niin onko se silloin velvoitettu ajamaan yleisessä liikenteessä kurinalaisemmin kuin muut? Kuka velvoittaa?
Sehän voi olla vaikka K-kaupan kassana töissä tai rakennusduunari, eikä mikään pyhimys...

Juu tai on mustavyö karatessa ja toimii lajin opettajana,näytöksissä yms.
on sitten oikeutettu lätkimään ja mättämään porukkaa pinoihin vaikka snagarilla tai baarijonoissa...heh,juu jne.

Once again, who cares?

Onko noista supermersuista vielä mitään konkreettista faktaa,muutakuin kotivideoita ja kuulopuheita?Esim. virallisia kilpailutuloksia Street B jne.
Hurjia pelejä kieltämättä...
Naapuri sai vetarin poikki tollasesta ihan ahtamattomasta 250 D w124:sta ja normaaliajossa...

eiköhän tänä kesänä jotakin osviittaa saada jos
menis vaikka vetoakseli poikki mersun turbodieselistäkin...
kuullaan

eipä tollasilla tehoilla street b ryhmään mennä
suurin osat näistä mersuista ihan käyttöautoja jolla ajetaan kymmeniä tuhansia kilsoja vuodessa.

jos kunnolla virittää niin pitäshän se 600hv nyt tulla että pätkähtää...

Gsi:sti kirjoitti:Ihan kivat tehot..tänään sain olla BMW 530 dieselin kyydissä tehot reilu 270 ja vääntö 750nm (chipattu). Pisti vähän nöyräx! Ei oikeen Astran meno maistunu sen jälkeen

Piti ihan lukea kahteen kertaan ja onneksi katsoin sitten seinälle. Aprillipäivä, sehän selittää kaiken. Tai sitten taitaa olla vielä jäänyt mämmihuurut päähän tuolle tehonmittaajalle pääsiäisestä?

Bomega kirjoitti:

Gsi:sti kirjoitti:Ihan kivat tehot..tänään sain olla BMW 530 dieselin kyydissä tehot reilu 270 ja vääntö 750nm (chipattu). Pisti vähän nöyräx! Ei oikeen Astran meno maistunu sen jälkeen

Piti ihan lukea kahteen kertaan ja onneksi katsoin sitten seinälle. Aprillipäivä, sehän selittää kaiken. Tai sitten taitaa olla vielä jäänyt mämmihuurut päähän tuolle tehonmittaajalle pääsiäisestä?

Ei ole aprilli pila. Vakiona reilu 200hp ja vääntöä 500nm.
En meinannu itekkää uskoo mut ku oli noi dyno laput!!! Tuli penkin selkämys aika tutux kun vasten painautu

Gsi:sti kirjoitti:

Bomega kirjoitti:

Gsi:sti kirjoitti:Ihan kivat tehot..tänään sain olla BMW 530 dieselin kyydissä tehot reilu 270 ja vääntö 750nm (chipattu). Pisti vähän nöyräx! Ei oikeen Astran meno maistunu sen jälkeen

Piti ihan lukea kahteen kertaan ja onneksi katsoin sitten seinälle. Aprillipäivä, sehän selittää kaiken. Tai sitten taitaa olla vielä jäänyt mämmihuurut päähän tuolle tehonmittaajalle pääsiäisestä?

Ei ole aprilli pila. Vakiona reilu 200hp ja vääntöä 500nm.
En meinannu itekkää uskoo mut ku oli noi dyno laput!!! Tuli penkin selkämys aika tutux kun vasten painautu

Mutta kun ei.. Itse kyselin myös tuota lastua tuohon vuoden vanhaan munanjatkeeseen. 160->190kw Ja Nyyttonit 500 ->545 Oli lupaus parista eri paikasta. Jmtech taisi tarjota tuon nousun.

Joten nuo dynolaput minä haluan nähdä. Kaverillani on taasen vanhempi bemu, siihen lähtöarvot olivat 140kw ja 410. Siitä taisivat puristaa 170/530 lastulla ja coolerin vaihdolla.

Joten taitaa se mennä aprillin puolelle yhä

Eipä vaan mene
Uskomattomalta näytti mustakin mut...
Automaatti oli vaan..

Gsi:sti kirjoitti:Eipä vaan mene
Uskomattomalta näytti mustakin mut...
Automaatti oli vaan..

Tomaatti se on minullakin tuo auto. Turhahan tästä on väitellä, laput kehiin, tai tuomio on en usko
Tai sitten saat kaivella sen lastunvalmistajan nimen tänne, kuka saa pelkällä lastulla 1,5xN vääntöä enemmän kuin vakiona. Ja mikä laatikko tuota kestää?

Pitää kysellä jos nään taas...en tiedä missä kaukana mies asuu.
Iteki oon miettiny et onko mahollista!!??
Uskomatonta mustakin!!

bulletti kirjoitti:mutta siinä on todellakin se kansi ongelma mikä on kaikissa volkkareissa. Neljäs kansi menossa ...saattaa olla joillekin tuttu kampe. Oranssin kulta ja paras tuntomerkki mahtaa olla se kohtuu kokoinen cooleri puskurin etu puolella..on kyllä aivan mahdottomia kampeita ne herlevin mersut..ratas pyöri kajaanin liikenneympyrässä melko vittuilematta...

Ja aikaisemmin auto oli musta? Silloin kieltämättä vähän ihmettelin tuota kuuleria, mut onpahan sillekin nyt selitys.

Onko tämä bad300 joku näistä rakentajista vai joku "wannabe-samasta-sauna-porukasta". Häijyjä on vehkeet ei voi ku hattua nostaa. Koskas Omegan omistajat hakevat tieto-taitoa Bemariporukalta, aluillaan alkaa olla, mut näihin mersuihin verrattuna aikalailla lapsenkengissä?

... kuullaan

Gsi:sti kirjoitti:Ihan kivat tehot..tänään sain olla BMW 530 dieselin kyydissä tehot reilu 270 ja vääntö 750nm (chipattu). Pisti vähän nöyräx! Ei oikeen Astran meno maistunu sen jälkeen

Tuon vääntömomentin olen valmis uskomaan dynokäyrässä (en autossa), sillä kyseessä on kumminkin alustatehodynamometri. Suurimmin väännön kohdalla monentinmuunnin on pelissä. Kun dyno laskee voimansiirtohäviöitä, niin se ei taida huomioida moista asiaa?

j.h

Lastulla saadaan aikaan paljon tehoa, mutta rajansa lastullakin...

Juuh.. Yhdyn edelliseen..