Sivu 4/11
Lähetetty: 19 Elo 2006, 18:23
Kirjoittaja Pinohiiri
sustahan on tullu ihan kauhee työ narkomaani. täähän on melkein valmis kohta.
Lähetetty: 10 Syys 2006, 12:00
Kirjoittaja Vilderi
muutama uus kuva:
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/ccoupe/9906/
kone imusarjaa ja ruiskua lukuunottamatta valmis.
takakylki täytyy laikata jokunen päivä mäelle ja mallailla uutta peltiä tilalle.
kameralla tuli suht nättejä kuvia kun osaa ottaa..
Lähetetty: 04 Loka 2006, 23:39
Kirjoittaja Vilderi
Koria käyty taas puunailemassa, kameraan ostettu kahdet patterit.
Viikonloppuna olisi tarkoitus pistää kori kokonaisuudessaan pellille.
Peltiseppä kanttasi muutaman korjauspellin, viikonloppuna täytyy hitsailla.
Lähetetty: 07 Loka 2006, 22:11
Kirjoittaja Vilderi
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/ccoupe/071006/
Muutama hassu kuva..
Nyt on uusi paineasetelma, neulalaakeri, painelaakeri, kytkinakseli lyhennetty..
Korista lähti maalia, peltiä tuli naputeltua muotoonsa.
kytkinlevy saapuu näillä näkymin keskiviikkona, paikalleen ehkä ensi viikonloppuna..
Ruiskua on mietitty urakalla, joko MS suorasytkällä, tai sitten joku kaupallinen ohjelmoitava.
mega vaatisi monen tunnin tinailut, monen tunnin miettimiset, koteloinnin, ja silti sille ei kukaan anna takuuta...
Verorahoille on hyvä keksiä käyttöä, joululahjoja pitää alkaa jo miettiä...
Lähetetty: 11 Loka 2006, 20:32
Kirjoittaja Vilderi
Kytkin valmis, jakopää kiinni ja kireessä.
Kytkimeksi tuli seuraavaa:
-16sv paineastelma+laakeri
-asconan 8" kytkin
Katsotaan kestääkö, voi olla että ei, mutta ei ollut kallis, ja pääsee sillä kokeilemaan!
Viikonloppuna vois yrittää konetta nostaa tilaansa. Kiinnikeet tulee vasta kardaanin ostamisen jälkeen.
Jakopää oli suht simppeli ruuvailla paikalleen, toivotaan että kestää rääkkiä..
Laatikko vaatis pesua kytkinkopan sisäpuolelta, loput saa puunattua vaikka laatikko olisi kiinni koneessa.
Lähetetty: 12 Loka 2006, 05:41
Kirjoittaja t.steel
Hei
Laitoin omaan A-Corsaan X16XEL koneen Ruiskun ohjauksen otin F astran 1.6 8v suorasytkä version. Yhtä helppo kytkeä kuin irmelin ruutta ainoana erona että irmeli ottaa" kohdistus" singaalin puolan miinuksesta kun taas tuo vaatii kampiakselin asentotunnistimen. Kuumalanka on helppo sijoittaa imuputkistoon, läppänä on C20NE:n läppä+runko. Suosittelen. Nastolan Autopurkaamolla maksoin Johtosarjasta ( Boxilta moottoriin ) itsepurettuna 0€ ja boxista 50€
kytkettäviä piuhoja auton omaan järjestelmään taisi olla 5-6 kpl.
Lähetetty: 14 Loka 2006, 19:33
Kirjoittaja Vilderi
Kuulostaa varsin hyvältä vaihtoehdolta.
Netistä kattelin purkamoiden pyyntiä... siinä 100-300€ paikkella on pyyntiä ruiskubokseilla.
Mistä moottorista tuo tarkalleen mahtaa olla..?
Lähetetty: 16 Loka 2006, 07:19
Kirjoittaja t.steel
Olisikohan se tyypiltään C16SEI jokatapauksessa 1.6l 8v monipisteruutta 100hp.
Lähetetty: 17 Loka 2006, 22:04
Kirjoittaja Vilderi
Alkaa jäämään kuvat kovin jälkeen, nopeaa tahtia tapahtuu....
Kone isketty laatikon kanssa konehuoneeseen, ihmetelty kannakkeita ja paikkaa.
Hyvin istuu.
Hierottu pensselin kanssa nitromorssia ympäri koria, maalia irroteltu oikein urakalla..
Ehkä suurin homma tänään oli tallin siivoominen, lattioita puhdistella hitsailua varten, työkaluja järjestelty.
"Hyvässä" kunnossa kori pelleiltään, kyllä se siitä ennen kevättä valmistuu..
Lähetetty: 26 Elo 2007, 22:20
Kirjoittaja Vilderi
UP!
Voi naurun pyrskähdys tota edellistä postausta.
ennen kevättä....
Mutta tallille ilmestyi tänään vinkkeli kutonen.
Lähetetty: 27 Elo 2007, 02:13
Kirjoittaja Regno
Ei kai vaan mikään taunuksen V "moottori"?
Lähetetty: 27 Elo 2007, 04:26
Kirjoittaja Vilderi
Ihan ooppelin 2.5. Foordin, volvon ja bimmerin osia ei taideta tähän sotkea.
Lähetetty: 27 Elo 2007, 23:09
Kirjoittaja Vilderi
Lähetetty: 27 Elo 2007, 23:40
Kirjoittaja CTi
Nono.. kun ei vaa taas sattus mitää
Lähetetty: 28 Elo 2007, 00:06
Kirjoittaja Vilderi
Tollasen lyhkäsen moottorin takia ei tarvi liikutella yhtään mitään.
