Omega 3.0 24v käynti&kolina,vikaa löyty&kuvia

Viesti Kirjoittaja **Mailman** » 20 Heinä 2005, 00:04

Mulla olis tollasen R28:n sisuskalut irrallaan tuolla. Ainut vika niissä kaluissa on,että kytkinakselin boorit on menneet. Mutta sullahan ne on oletettavasti kunnossa? Kuoretkin taitaa löytyvä jostain.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 20 Heinä 2005, 00:50

Juzzi kirjoitti:Kaverilla BMW 535i jossa remmiahdin niin siinä on samanlainen massapaskavauhtipyörä joka alkoi kolisemaan niin se suurensi hieman laatikossa olevaa kytkimen tarkastus luukkua josta sitten hitsasi migillä muutamalla saumalla vp:n kiinteäksi ja hyvin on toiminut.

tuohan patentti on ollut,ei silti varmaa toimivakin
Aattelinki jos vetäseis mikilä ykköse virral,oikee hyppylangalla ja ilman suojakaasuu muutaman räkäpallon ja se o siin

Tosissaa meinattuna puikolla kunnolla ympäriinsä ja sorvikin kylillä olis,eikös sen siihe saa keskitettyy ja samalla keventää...
Ensin kyllä kysyn koneistamon hintaa hitsaukselle ja tasapainotukselle,ellei jostai ilmaannu kolisematon uuttavastaava vp.

Mailman - kirjottelen päivemmäl postia,tai ota yhteyttä tännepäi.
Ei noi kytkinakselin boorit vielä pois ole sorvautunu.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Heinä 2005, 17:04

Kyllä se vois olla aivan hyvä vaihtoehto se vauhtipyörän hitsaaminen kiinteäksi. Varsinkin jos vielä tasapainottaa sen samalla niin ei kyllä pitäisi ongelmia tulla. Ja samallahan sitä sitten keventääkin vähän.

Ei tuosta kaksimassaisuudesta oikein muuta iloa ole kuin että isolla vaihteellä pienillä kierroksilla vedättäessä ei niin jyrise, mutta haittaa kyllä on sitten senkin edestä.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 21 Heinä 2005, 00:55

Joopa,Joensuun moottorikoneistamo ei hitsaa vauhtipyörää,tasapainotus jopa alle 60e.
Pitänee se sitte kyläläisten voimilla hitsata,saahan sen kytkinpinnan sit sorvattuu jos ei tuhannesosa millillee satu ne puoliskot kohillee

Kytkin ongelmasta juttua löytyypi vaik tuolta:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 554#548554

Laatikkoon osat "melkei" hommattu,uutta kytkintä en vielä kun ei oikee tiijjä mitä sen kanssa vielä tekis ja kun tuo toine omppukin pitäs välillä laittaa leimakuntoo

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 25 Heinä 2005, 17:41

Ettei pääse unohtumaan,nyt kun viat on jotakuinki selvillä ja vastaus vauhtipyörästä ja moottorinkumista oli vielä oikein,niin lopussa rupeaa jo kiitoskin seisomaan...

Ettei homma leviä projektiosioon kuuluvaks,niin suuri KIITOS kaikille neuvoja
sekä apuva antaneille,KIITOS.

Menköön viel vauhtipyörän anatomiasta kiinnostuneille pari kuvaa:
http://pajazzz.goldeye.info/photogaller ... es/h18.jpg
http://pajazzz.goldeye.info/photogaller ... es/h19.jpg
http://pajazzz.goldeye.info/photogaller ... /h21.2.jpg

Kauheesti osia eto rinkulan sisällä

,ei tosi näy kuvista kaikki pikkuosat mitä sieltä irtoo.