Sivu 4/5
Lähetetty: 17 Elo 2007, 10:14
Kirjoittaja smppa
Huuhtelin eilen jäähdytysjärjestelmän STP:n puhdistusaineella. Sitten aloin putsailemaan syyläriä ulkopuolelta, jonka seurauksena tuli nostettua koko kenno pois autosta... Flektin anturiksi kävin hakemassa 16V:n kaksivaiheisen, katsotaan miten toimii. Öljypohjaan vaihdoin XEV:n tiivisteen, jos se vaikka alkais pitämään
. Taka-akselille tuli kanssa Powerflexit alkuperäisten puslien tilalle.
Lähetetty: 03 Syys 2007, 18:13
Kirjoittaja smppa
Imusarja alkaa näyttää jo joltain, vielä tarvii kehitellä tyhjäkäyntisäätimelle sopivat liitokset. Imuletkun tilalle hommasin 60-asteisen 3" pakoputken mutkan, siihen saa sopivasti rakennettua lähdön sille säätimelle.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7261
Tässä vielä alumiinipellistä leikatut pidikkeet suuttimille.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7263
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7262
Lähetetty: 05 Syys 2007, 10:48
Kirjoittaja smppa
Vaidoin tummaoptiikka valot, on kyllä heijastinpinnat aika paskat noissa. "Vanhat" valot on näköjään tehty 01, joten täytynee purkaa ne ja maalata mustiksi. Toisessa on vaan lasi halki ja vettä sisällä.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7270
Samalla vaihdoin putsarikotelolle menevän imuputken uuteen vähän isompaan ja pidempään. Nyt sen sai vedettyä paremmin puskurin taakse.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7272
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7271
Lähetetty: 17 Syys 2007, 23:40
Kirjoittaja smppa
Imusarja vaihtui tänään. Suht kivuttomasti meni paikoilleen, mitä nyt kaikki letkut joutui vaihtamaan, yläreunan pinnapultit M8x25 kuusiokolo pulteiksi ja kaasuvaijeriksi laitoin Kadetin vaijerin. Sais kyllä olla se vaijeri pari senttiä pidempi. Tehostajan letku venyi juuri ja juuri uuteen paikkaan, johtopaketti mahtui juuri ja juuri suuttimiin kiinni. Imuputki on vielä maalaamaton ja kaasuläpän puolelta liian pitkä. Tyhjäkäynti vaihtelee 1000-1500 alueella, kun en ehtinyt paljoa säädellä mitään, saattaa myös vähän vuotaa tuolta imuputken liitoksesta.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7354
Lähetetty: 19 Syys 2007, 13:38
Kirjoittaja smppa
smppa kirjoitti:Imuputki on vielä maalaamaton ja kaasuläpän puolelta liian pitkä. Tyhjäkäynti vaihtelee 1000-1500 alueella, kun en ehtinyt paljoa säädellä mitään, saattaa myös vähän vuotaa tuolta imuputken liitoksesta.
Imuputki on nyt maalattu, ja lyhennetty. Tyhjäkäynti tuntui pikaisen kokeilun jälkeen asettuvan sinne 1000 rpm tienoille, läpät oli säädetty pikkasen auki.
Imusarjan tiivisteen leikkausta:
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7351
Vähän siistittynä:
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7352
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7353
Lähetetty: 12 Loka 2007, 20:22
Kirjoittaja smppa
Vectraan on kertynyt taas lisää osia, tai siis talliin vielä toistaiseksi. GT Vecun helmat, öljynjäähdytin putkineen ja turbo Calibran 284mm etujarrut.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7440
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7439
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7462
E: Ai niin, heräteostoksena purkaamolta 2 kpl 16" Borbet C vanteita.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7464
Niisä oli muuten melkoisesti painoja
Toinen kasa on toisesta vanteesta ja toinen toisesta.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7463
Lähetetty: 16 Loka 2007, 19:38
Kirjoittaja smppa
Lähetetty: 16 Loka 2007, 23:38
Kirjoittaja __Joppe__
onko toi 1.8 imusarja?
Lähetetty: 17 Loka 2007, 09:59
Kirjoittaja Janne M
Toi sun otsikko on hämäävä, mä kun luulin että olet B Vectraan laitta 18E imusarjan.
Lähetetty: 17 Loka 2007, 18:54
Kirjoittaja __Joppe__
__Joppe__ kirjoitti:onko toi 1.8 imusarja?
Oon aika puusilmä..
Lähetetty: 17 Loka 2007, 19:41
Kirjoittaja smppa
Janne M kirjoitti:Toi sun otsikko on hämäävä, mä kun luulin että olet B Vectraan laitta 18E imusarjan.
Päivitin otsikkoa ja ekan sivun viestiä, vähän tuoreempiin...
E:Kyllähän sen imusarjan varmaan ecotykkiinkin saisi viriteltyä....
Lähetetty: 22 Loka 2007, 15:10
Kirjoittaja smppa
smppa kirjoitti:A Veccuun vaidoin tummaoptiikka valot, on kyllä heijastinpinnat aika paskat noissa. "Vanhat" valot on näköjään tehty 01, joten täytynee purkaa ne ja maalata mustiksi. Toisessa on vaan lasi halki ja vettä sisällä.
No niin, nyt aloittelin tuolla lasivammaisella umpiolla tummennusta. Täytyy vaan vielä hakea uusi lasi siihen. Seuraavaksi toinen umpio, ja sitten vilkut...
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7500
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7499
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7498
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7497
Kaasuvaijeriksi vaihdoin Vectran 1.6 Irmscher ruiskuun tarkoitetun vaijerin. Nyt on sopiva.
Lähetetty: 22 Loka 2007, 15:51
Kirjoittaja unique
Lähteekö helpolla ehjänä nuo lasit irti noista valoista?
Miten?
Ja maalasitko ihan vaan kiiltävällä mustalla se?
Lähetetty: 22 Loka 2007, 16:45
Kirjoittaja smppa
unique kirjoitti:Lähteekö helpolla ehjänä nuo lasit irti noista valoista?
Miten?
Ja maalasitko ihan vaan kiiltävällä mustalla se?
Kuumailmapuhaltimella lämmittämällä (että liima pehmenee) ja sitten ruuvimeisselillä varovasti kampeamalla. Metalli klipsit tietysti ensin irti. Tossa ekassa oli lasi jo valmiiksi reunasta halki, niin sillä oli hyvä harjoitella. Kyllä sen ehjänä irti saa.
Ai niin. Motipin puolikiiltävää maalia oli hyllyssä, joten sillä. Mattamusta vois olla parempaa, mutta ei nyt sattunut olemaan...
Lähetetty: 25 Loka 2007, 14:09
Kirjoittaja calikka9X
Kannattaa olla kuumakestomaalia.
