Mitä tarkoittaa GSi

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 02 Tammi 2006, 22:42

-jupe- kirjoitti:Ai 2.0 16V 100kW kone?

Se on ihan sama kone kuin perusmalleissakin. GSi on vain tiheämmät välitykset lootassa.

Onko tolla isokin ero tollaseen normaali malliin. En ole päässyt ikinä ajamaan

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 03 Tammi 2006, 08:46

Tuossa on Ascon välityksiä (lainattu toisesta topicista Haverickyltä).

tiheämmän lootan välitykset. F16-5C

1. 3.42
2. 2.16
3. 1.48
4. 1.12
5. 0.89
R. 3.33
Perä. Mikähän ois. 3.55, 3.74, 3.94 tai ehkä jopa neljä ja risat.

Aavikko mallin F16-5W välitykset ovat tätä luokkaa:

1. 3.42
2. 1.95
3. 1.28
4. 0.89
5. 0.71
R. 3.33
Perä. Joku edellä mainituista

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 03 Tammi 2006, 21:22

Vecstra kirjoitti:Tuossa on Ascon välityksiä (lainattu toisesta topicista Haverickyltä).

tiheämmän lootan välitykset. F16-5C

1. 3.42
2. 2.16
3. 1.48
4. 1.12
5. 0.89
R. 3.33
Perä. Mikähän ois. 3.55, 3.74, 3.94 tai ehkä jopa neljä ja risat.

Aavikko mallin F16-5W välitykset ovat tätä luokkaa:

1. 3.42
2. 1.95
3. 1.28
4. 0.89
5. 0.71
R. 3.33
Perä. Joku edellä mainituista

Vitjat, kun tuntuu tyhmältä kysyä tätä mutta mitä noi numerot tarkalleen ottaen meinaa

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Tammi 2006, 21:38

paspartuu kirjoitti:
Vecstra kirjoitti:Tuossa on Ascon välityksiä
1. 3.42
Vitjat, kun tuntuu tyhmältä kysyä tätä mutta mitä noi numerot tarkalleen ottaen meinaa

esimerkiksi kun kone pyörähtää 3.42 kertaa akseli vaihdelootan päässä pyörähtää kerran. (tätä akselia on etuveto autossa vaikea nähdä)

Perä ois. 3.55

kun rengas pyörähtää kerran moottori pyötähtää 3,55+3,42 kertaa eli 6,97 kertaa.

siintä matematiikko laskee mitkä on huiput 1 vaihteella kun kone kiertää vaikka 5800 rpm. ja renkaanympärysmitta on reilu metri (1,2m)

edit esim.
5800/6,97*1,2= 999m/min = 60km/h tai jotain.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 27 Touko 2006, 19:37

Selviskö jo mitä tarkottaa DX? Esim. Toyota Corolla DX? Diesel eXtrasavuilla?

Viesti Kirjoittaja **kilroy1** » 27 Touko 2006, 20:06

liteFun kirjoitti:Selviskö jo mitä tarkottaa DX? Esim. Toyota Corolla DX? Diesel eXtrasavuilla?

Duuuning Xpert ?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 27 Touko 2006, 21:27

Veikkaan että De luXe, mutta Toyotan mallimerkintöjä voitte arvailla vaikka jollain Toyotasivustolla.

Viesti Kirjoittaja **JiiPR** » 28 Touko 2006, 00:50

astraboi kirjoitti:GSi = Isompi moottori, joko 2.0 8v tai 2.0 16v, urheilupenkit, tehtaan urheilualusta (madallus), sähköikkunat, sähköpeilit jne jne... eli todella hyvin varusteltu urheilullisempi versio.

En jaksanu lukee läpi koko ketjua, mutta sähköpeilit/ikkunat ei oo vakiona kaikissa gsi malleissa.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 28 Touko 2006, 01:58

JiiPR kirjoitti:
astraboi kirjoitti:GSi = Isompi moottori, joko 2.0 8v tai 2.0 16v, urheilupenkit, tehtaan urheilualusta (madallus), sähköikkunat, sähköpeilit jne jne... eli todella hyvin varusteltu urheilullisempi versio.
En jaksanu lukee läpi koko ketjua, mutta sähköpeilit/ikkunat ei oo vakiona kaikissa gsi malleissa.

Sähkölasit ei ole joo, mutta suomi-gesseissä peilit on kyllä varmaan ollut sähköllä. Alkupään malleista kun ainostaan GL:ssä oli manuaalipeilit.

Ja tuohon astraboin kijotukseen: On Gessiä saanut 1.8 16V:lläkin.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Touko 2006, 17:14

paspartuu kirjoitti:Miten toi kone sitten eroaa normaalista, että ollaan saatu vähän lisäpotkua?

Tuossa on jäänyt vähän epäselväksi mitä konetta oikein tarkoitat, mutta ei missään GSi:ssä ole mitään varsinaisesti "viritettyä" tai kireämpää versiota koneesta. Monien "aitona" gessinä pitämässä on 150 hv kone kun perhemalleissa on 136 heppainen, mutta ne eivät ole eri versioita samasta koneesta vaikka äkkiseltään niin voisi ajatellakin, vaan kyseessä on kaksi täysin eri moottoria. Lohko on melkolailla sama ja sama iskutilavuus, mutta kansi ja ruisku niissä on molemmissa erilainen. 150 hv C20XE:ssä on Cosworthin suunnittelema kansi ja Bosch Motronic ruisku, 136 heppaisessa on Lotuksen suunnittelema kansi ja GM Multec ruisku.