Kadett farmari 1.8t ic gsi(menninkäinen)

Viesti Kirjoittaja **Toniska** » 14 Maalis 2006, 12:59

Juu ei oo sutiilta kuulunu mittään... täs lähel kokemäen amikses on dyno et täytyy kysästä mitä se maksaa jos vaikka lähipäivinä pääsis dynoon

Viesti Kirjoittaja **Toniska** » 14 Maalis 2006, 13:04

Kyl tos aika hyvin tehoo on koska lähtee aikalailla paremmin kun 160hv gsi astra.... mut dyno papereista sen si näkee ja jos ei silti usko ni tulkoot kattomaan

Viesti Kirjoittaja **Skeidett** » 14 Maalis 2006, 13:46

Mahtaa tosiaan viritetty vaparikone tykätä kun siihen lyö 1.3bar ahdot

Voihan se tietysti sen dynopolkasun kestää, mutta kotiin asti sillä ei sen jälkeen enää pääse.

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 14 Maalis 2006, 13:49

Onks tää kadetti semmonen vihree?

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 14 Maalis 2006, 14:40

Tätähän joutuu oikein seuraamaan, tätä keskustelua

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 14 Maalis 2006, 16:39

Ohhoi, eipä mulla tähän muuta olutkaan

Dynolappuja olis kiva nähdä.

Viesti Kirjoittaja **tt__** » 14 Maalis 2006, 17:04

ompas pirtee 1,8 kadetti.........

ja kiertää 10000rpm....oot tainnu joutuu laittaan monsteri kiekka mittarin????

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 14 Maalis 2006, 17:38

Onkos autosta minkäänlaisia kuvia?
"Tarina" on ainakin mielenkiintoinen taas pitkään aikaan..

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 14 Maalis 2006, 17:47

Hei pojat, ahdin takaa tahdin

! Onkohan kyseessä tämä auto? Jos joku muuten keksii miten 18E:n saa kiertämään 10000rpm ilman että kiertokanki tulee lohkon kyljestä katsomaan kuka käskee, laittakaa mullekin tietoa

. Ei tule oikein edes teoreettisella tavalla mieleen, miten 180hv vapariin saisi turbon lisäämällä 300hv. Siis puristuksia laskematta. Tiedän kyllä yhden 18E turbon, jossa oli 200+ hv, mutta se ei kestänyt kahta päivää kauempaa kerralla. Kolmen kannen ja kahden lohkon + lukuisten mäntien ja kannentiivisteiden jälkeen meni myyntiin, todennäköisesti auto on ilman turboa jos ylipäätään liikenteessä nykyään....

Viesti Kirjoittaja **16V GT** » 14 Maalis 2006, 18:31

kuukausi ajo-aikaa,mutta menee varmasti läpi ilman turboa.kaikki osat uusia eli auto on kasattu 05 joulukuussa ja rahaa pistetty aivan hirveästi puhutaa useasta 100sta € ehkä jopa 1000sta

Viesti Kirjoittaja **16V GT** » 14 Maalis 2006, 18:32

tätä on kyl joo todellakin pakko seurailla!!

dyno lappua odotellessa!

Viesti Kirjoittaja **16V GT** » 14 Maalis 2006, 18:33

mihis hintaan tää lähti?

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 14 Maalis 2006, 19:01

Kyllä on pojalla tarinaa... oikein "amislegenda"

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 14 Maalis 2006, 19:38

himOPELi kirjoitti:Onkohan kyseessä tämä auto?

Jos se on tuo, niin auto on kaverin vanha, silloin se tosin oli vielä väriltään valkoinen ja 1.6 tekniikalla. Se mun kaveri saakin sitten loput kertoa itse tästä autosta jos haluaa

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 14 Maalis 2006, 19:54

Noo... Evo mitsun puristussuhde on 10.5 ja kilpailukäytössä ahdot 1.0 bar.
Mutta moottorin ohjaus on vähän toistaluokkaa kuin 1.8 gsi:ssä.
Eikä siinäkään ole kuin 300+ hv.
Kyllä täytyy olla tosi eksoottisilla palikoilla tehty kadetti jos pääsee 180 hv:n vaatimilla puristuksilla 1.3 bar ahtoihin ja 300 hv.
Vaatii jo tako kampiakselia,titaanikankia ja muuta "halpaa" osaa...
Jos auto on sama kuin nettiauton kuvissa niin ei tuo ruisku ainakaan vaikuta mitenkään erikoiselta...