Opel Club Finland (OCF)

VecculiOoppeli kirjoitti:Mitäs kaikkia paikkoja niitä ois minne vois vakionokat lähettää työstettäväksi? Ja minkälaiset "jonotusajat" niissä yleensä on?

Virtanen osaa kyllä hommansa. Pari-kolme kuukautta lienee jonotusaika.

virtasen yhteys tietoja??

Edellisen sivun viimenen postaus...

Selailin tätä topiccia ja en nyt ihan yht äkkiä löytänyt että kun laittaa säädettävän nokka pyörän x20xev:hen niin kuinka paljon kannattaa säätää vai menenkö suoraan penkkiin jaa alan säätää siellä? mistä olette hommanneet parempia moottorin ohjaus boxeja? paljonko kannattaa nostaa bensan painetta? nokat on vakiot. mutta tällaisia kysymyksiä heräsi mieleen

T: Joni

j-ptuning kirjoitti:Selailin tätä topiccia ja en nyt ihan yht äkkiä löytänyt että kun laittaa säädettävän nokka pyörän x20xev:hen niin kuinka paljon kannattaa säätää vai menenkö suoraan penkkiin jaa alan säätää siellä? mistä olette hommanneet parempia moottorin ohjaus boxeja? paljonko kannattaa nostaa bensan painetta? nokat on vakiot. mutta tällaisia kysymyksiä heräsi mieleen

T: Joni

Laita imu 1.5mm ja pako 1.5mm auki ykk:ssa, niin ojoitus on 108 astetta. saat vielä vääntöö keski-alueelle ja makeimmat vedot 4000->

j-ptuning kirjoitti:Selailin tätä topiccia ja en nyt ihan yht äkkiä löytänyt että kun laittaa säädettävän nokka pyörän x20xev:hen niin kuinka paljon kannattaa säätää vai menenkö suoraan penkkiin jaa alan säätää siellä? mistä olette hommanneet parempia moottorin ohjaus boxeja? paljonko kannattaa nostaa bensan painetta? nokat on vakiot. mutta tällaisia kysymyksiä heräsi mieleen

T: Joni

Ainakin oma mielipide tuon koneen virittämiseen on se että bensapainetta on turha nostaa. Ensin imu-ja pakosarja uusiks ni sit vasta voi alkaa miettimään sitä bensan lisäämistä. Nuo sarjat on ton koneen pahimmat ahdistukset jotka rajoittaa sitä ilman liikkumista joten lisäämällä bensanpainetta ei hyödy mitään, enemmänkin päinvastoin.

Kiitoksia tiedoista. oottekos saanut lastutettua noita boxeja jollain??

Millasissakohan summissa pyörittäisiin jos tuohonlykkäisi turbon kylkeen?? jos teho tavoite on siinä 200-230?? autakaa tietämätöntä

TimAntt1 kirjoitti:Millasissakohan summissa pyörittäisiin jos tuohonlykkäisi turbon kylkeen?? jos teho tavoite on siinä 200-230?? autakaa tietämätöntä

Päästöihin menee jo tonni meni läpi tai ei! Ja sit viel riippuu jonkuu verra moottorista onko kaks vai neljäsataatuhatta ajettu et mitä kaikkee pitää rempata!
Viis tonnii ni saa toimivan moottorin!

Korin mukaan se päästömittausjuttu menee eikä koneen tyyppimerkinnän mukaan... Että kyä viiellätonnilla saa laitteet rokkaan jo varmaa aika kivasti ja tehot huitoo yli kahdensadankolmenkymmenen hevosvoiman *peukkuhymiö*

kiitän

Noniin nyt on tullut tilattua Simons putkisto katilta taakse ja sen verran haluaisin tietää, että kuinka paljon autoa pitää nostaa ylemmäs, että saa vanhan putken sieltä pois suht kivuttomasti? Löytyy kyllä kunnon öljynvaihtopukki, mahtuu melkein seisomaan auton alla kun auton ajaa pukille, mutta kyseinen pukki ei ole nyt käytössä, joten homma pitää tehdä vähän vaikeammin.

Keme kirjoitti:Korin mukaan se päästömittausjuttu menee eikä koneen tyyppimerkinnän mukaan... Että kyä viiellätonnilla saa laitteet rokkaan jo varmaa aika kivasti ja tehot huitoo yli kahdensadankolmenkymmenen hevosvoiman *peukkuhymiö*

joteki tuli mieleen tuosta kysymyksen mallista et ei ois TV... "auttakaa tietämätöntä"...Siks aattelin automaattisesti et ois X20XEV päästönormit!

Tubbe kirjoitti:Noniin nyt on tullut tilattua Simons putkisto katilta taakse ja sen verran haluaisin tietää, että kuinka paljon autoa pitää nostaa ylemmäs, että saa vanhan putken sieltä pois suht kivuttomasti? Löytyy kyllä kunnon öljynvaihtopukki, mahtuu melkein seisomaan auton alla kun auton ajaa pukille, mutta kyseinen pukki ei ole nyt käytössä, joten homma pitää tehdä vähän vaikeammin.

Ihan maalaisjärjellä ajateltuna, niin eiköhän sitä tilaa oo hyvä järjestää sen verran että mies ite mahtuu auton alle irrottelemaan kannatinkumeja. Kyllä se putkikin siellä mahtuu liikkumaan jos mieskin mahtuu. Vai mitä?

Joo se on selvä, lähinnä se että mahtaisiko onnistua, jos vain auton takapään nostaisi mahdollisimman ylos, en jaksaisi koko autoa nostaa pelkkien pukkien varaan.