Huono käynnistyvyys

[Kimi 87]

Kyllä siinä + navan välissä pitäis olla riittävästi tilaa alkuperäsen kokosella akulla.Eli kenkiä ei saa kiristää liian paljon tai jättää liian löysälle?Löysin kuitin,mutta paljonkohan motonetin akuissa on takuuta?Oliskohan pari vuotta ainaki.Mulla on ollu toi akku nyt 1 vuoden ja 3 kk että jos on vuoden takuu,ni se siitä sitten.Pakkohan niisä olla enemmän ku vuosi

[terokimmo]

Kyllä siinä + navan välissä pitäis olla riittävästi tilaa alkuperäsen kokosella akulla.Eli kenkiä ei saa kiristää liian paljon tai jättää liian löysälle?Löysin kuitin,mutta paljonkohan motonetin akuissa on takuuta?Oliskohan pari vuotta ainaki.Mulla on ollu toi akku nyt 1 vuoden ja 3 kk että jos on vuoden takuu,ni se siitä sitten.Pakkohan niisä olla enemmän ku vuosi

Myyntiehdot

Postimyynti palvelee kaikkialle suomeen, pois lukien 22-alkuiset postinumerot. Puhelinpalvelu ainoastaan arkisin, ei lauantaisin.

TILAUSTAVAT

Verkkokauppa
Helpoin ja nopein tapa tehdä tilaus. Lisää haluamasi tuotteet ostoskoriin ostoskoriin -napilla. Valittuasi haluamasi tuotteet valitse siirry tilaukseen. Täytä tilauskaavakkeen tiedot ja valitse toimitus sekä maksutapa. Paina ”siirry maksamaan”. Tilaus on perillä välittömästi.

Puhelintilaus
Kirjoita tilauksesi muistiin ja ota yhteys tilauspalveluumme. Pahoittelemme mahdollista ruuhkaa.
Puhelinpalvelu Ma-Pe 09.00-17.00
Puh. 0403 190 190
fax. 0403 190 195

TOIMITUS JA MAKSAMINEN

Toimitusaika
Pyrimme lähettämään tuotteet mahdollisimman pian, yleensä muutaman päivän kuluessa. Jos tilattua tuotetta ei ole tilaushetkellä varastossa, tilauksen toimitus kestää 2-3 päivää pidempään.
Varaamme oikeuden, että tuote on myyty loppuun tai sitä ei ole saatavissa tavarantoimittajiltamme.

Toimitustavat
Toimitukset lähetetään postin tai matkahuollon kautta.

Kuljetusteknisistä syistä emme voi toimittaa yli 35kg tuotteita postin kautta tai yli 55 kg tuotteita matkahuollon kautta.

Toimituskulut
Matkahuolto: 11,90€/lähetys.
Posti: 11,90€/lähetys.
Posti kotiinkuljetus: 16,90€/lähetys

HUOM! Akut, palavat nesteet, aerosolit, yli 10 litran öljy astiat sekä ilma- ja muovikuula-aseet, taljajouset ja ampumatarvikkeet ovat myynnissä vain tavarataloissa.

Maksutavat
Postimyynnissä on mahdollista maksaa postiennakolla tai jälkivaatimuksella, yleisimmillä luottokorteilla, verkkopankissa tai Lindorff laskulla.

Liikkeissä voit maksaa käteisellä, pankkikortilla, visa Electronilla sekä yleisimmillä luottokorteilla.

Lindorf -Lasku
Täysi-ikäiset asiakkaat voivat tilata tuotteen laskua vastaan Lindorff Laskulla. Tällöin saat tilauksen toimituksen jälkeen
 toimitusosoitteeseen laskun tilinsiirtolomakkeella, jossa on 14 päivää korotonta maksuaikaa. Laskulla kaupan arvo voi olla enintään 500€. Kun valitset Lindorff Laskun, tarkistamme luotto- ja osoitetietosi.

VAIHTO- JA PALAUTUSOIKEUS

Postimyynnissä Sinulla on 14 päivän täysi palautus- ja vaihto-oikeus. Palauttamasi tuotteen tulee luonnollisesti olla myyntikuntoinen ja käyttämätön.

HUOM! Mikäli palautat tuotteen, on lähetteen ohessa tuleva palautuskortti täytettävä kokonaisuudessaan. Näin nopeutat palautuksen käsittelyä.

HINNAT

Hinnat ovat julkaisupäivän hintatason mukaiset. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin. Kaikki hinnat koskevat yhtä kappaletta ellei toisin mainita!

TAKUUT

Kaikilla varaosillamme on 1 vuoden takuu materiaali- ja valmistusvirheiden suhteen. Takuu ei korvaa normaalia kulumista, eikä virheellisestä asennuksesta johtuvia vahinkoja.

Postimyynnissä lähete ja tavaratalo-ostoksissa kassakuitti toimivat takuutodistuksina, säästä ne! Ota aina yhteys asiakaspalveluumme (0403 190 190), ennen kuin teetät takuun alaisille osille korjauksia!
Tollasia kirjottelevat ainakin.
Mitä se oma akkusi sanoo kun lyöt laturin kii.Ottaako virtaa.Mittaa ampeerimittarilla laturin ja akun väliltä virta,jollei laturissa mitään merkkivaloja tai viisaria paljonko ottaa vastaan.yleensä 2-6ampeeria pikku latureissa lataus teho.

[Kimi 87]

Eli akuilla olis 1 vuoden takuu? Jos bilteman akuilla on enemmän takuuta,ni saisivat haistaa p****n!! Miten voi olla että akuissa ei oo kunnon takuuta?Tai jos niissä on vuoden takuu,ni ei ne voi hajota niin äkkiä.

[terokimmo]

Eli akuilla olis 1 vuoden takuu? Jos bilteman akuilla on enemmän takuuta,ni saisivat haistaa p****n!! Miten voi olla että akuissa ei oo kunnon takuuta?Tai jos niissä on vuoden takuu,ni ei ne voi hajota niin äkkiä.

Mimmonen akku? Auton laitteilla kyllä saa hajalle akun vuodessa jos vikaa jatkuvasti ollu.
Itse en oikeen usko että akku on hajalla.

[Kimi 87]

Eli akuilla olis 1 vuoden takuu? Jos bilteman akuilla on enemmän takuuta,ni saisivat haistaa p****n!! Miten voi olla että akuissa ei oo kunnon takuuta?Tai jos niissä on vuoden takuu,ni ei ne voi hajota niin äkkiä.

Mimmonen akku? Auton laitteilla kyllä saa hajalle akun vuodessa jos vikaa jatkuvasti ollu.
Itse en oikeen usko että akku on hajalla.

Akku on Bosch merkkinen ja makso sentään yli satasen.Sit olis sellanen vaihtoehto myös että koittaa akkua johonki toiseen autoon ja kattoo mitä tapahtuu?Mut nyt se on pelannu loistavasti,ku on toi uus akku jonka sain.Mutta voiko olla että sekin akku pian hajoaa

[terokimmo]

Eli akuilla olis 1 vuoden takuu? Jos bilteman akuilla on enemmän takuuta,ni saisivat haistaa p****n!! Miten voi olla että akuissa ei oo kunnon takuuta?Tai jos niissä on vuoden takuu,ni ei ne voi hajota niin äkkiä.

Mimmonen akku? Auton laitteilla kyllä saa hajalle akun vuodessa jos vikaa jatkuvasti ollu.
Itse en oikeen usko että akku on hajalla.

Akku on Bosch merkkinen ja makso sentään yli satasen.Sit olis sellanen vaihtoehto myös että koittaa akkua johonki toiseen autoon ja kattoo mitä tapahtuu?Mut nyt se on pelannu loistavasti,ku on toi uus akku jonka sain.Mutta voiko olla että sekin akku pian hajoaa

Niin sen akun kysyin ,että oliko joku tavallinen,huoltovapaa.tai mistä näkee kunnon(eli silmä).Ja nythän on noita kuiva akkujakin vissiin tullu,mitälie.
Eihän sitä voi sanoa kestosta,kun arvauiluja.jos jotain häikkää on laitteissa(ehdottelin suuttimiakin toiseen topicciin),niin yliraskaalla käytöllä se ei tuu kestämään.
Sen laturin taisit uusiin laittaa kanssa.silti alilatauskin voi olla mahollista.
niistä poppivehkeistä en kummemin tajua,mutta jos konkkaa käytät isoa,niin sen vois aatella sekottavan myös akku laturi systeemiä.tai vastaavasti jos ei konkkaa.tosin 70 ampeerilla kyllä terveillä systeemeillä pitäis riittää.Se ei vaan oo kokoajan isoa kuormaakaan tarkotus ladata,jos kulutusta kokoajan.
Sitä pitäis seurata,mitä starttailuissa ottaa virtaa ja eihän se startti varasta sitä.akku kyllä palauttaa itsensä,esim jos on vajentunut jonkun valojen takia esim.niin vapaana se kyllä hyvä akku täytyy startttaus kuntoon,ei toki täyteen ,mutta aika paljon,ja saa käyntiin odottamalla vaan piuhat irti.ja lämpösessä tunninkin joskus.

[Kimi 87]

No tossa akussa ei ole sitä silmää että näkis.Konkka on 1 faradin,että ei kovin suuri.Autoa kun lähtee starttaamaan,ni se käy 10 V paikkeilla ennenku lähtee käymään.Laturi on myös uusi.Hiukan myös arvelluttaa toi startin toiminta,että olisko se myös hiukan heikossa kunnossa,ku tuskin koskaan katsottu että mikä sen kunto on,koska välillä pyörittää hyvin ja välillä laiskemmin

[OMP]

Ei millään jaksa lukea yli 30 sivua, jos jollain on ollut jo samalaista vikaa.

Moottori, 2.0 ruisku, B Manta kyseessä.

Kylmänä lähtee kun palmun alta, hyvä että ehtii starttia pyöräyttää. Mutta lämpösellä koneella kun starttaa
niin ei lähdekkään, joutuu sahaamaan yleensä hieman pidemmänkin aikaa. Starttaa kyllä hyvin,
mutta joutuu sahaamaan suht kauan. Ja tämä tapahtuu vain lämpöisellä koneella.

Samoten joutuu aina polkaisemaan kaasua, että hörähtää käyntiin.

[terokimmo]

Ei millään jaksa lukea yli 30 sivua, jos jollain on ollut jo samalaista vikaa.

Moottori, 2.0 ruisku, B Manta kyseessä.

Kylmänä lähtee kun palmun alta, hyvä että ehtii starttia pyöräyttää. Mutta lämpösellä koneella kun starttaa
niin ei lähdekkään, joutuu sahaamaan yleensä hieman pidemmänkin aikaa. Starttaa kyllä hyvin,
mutta joutuu sahaamaan suht kauan. Ja tämä tapahtuu vain lämpöisellä koneella.

Samoten joutuu aina polkaisemaan kaasua, että hörähtää käyntiin.

Löytynee vika lämpötila anturista yleisimmin.Sitä sullakin veikkaan vaihettavakas.kallishan se ei oo ja mittaukset ei niin varmoja.taitaa käydä samaa anturia aika useaan autoon,kun ei muuta tiedota kun vastus arvoja.

[Robertx]

Kommentti tuosta akusta ja kondensaattorista. Akku voi olla uusikin, ja napajännite voi näyttää olevan ok, mutta ei vain anna virtaa ulos. Voi hajota esim. tärinästä niin.
1 Faradin kondensaattori on jo suuri... ottaa sekin melkoisen virran, jos puretaan välillä. Lisäksi on todennäköisesti elektrolyyttikondensaattori, jolloin ajan saatossa riippuen käytöstä ja käyttölämpötilasta se elektrolyytti sisältä kuivuu
ja lopulta on konkka oikosulussa. Ajossa poppien soidessa , etenkin subbarin ollessa mukana kuvioissa se elektrolyyttikondensaattori purkautuu ja latautuu nopeasti = jatkuvaa ikäänkuin pientä käynnistysrasitetta akulle ja laturille.

[terokimmo]

No tossa akussa ei ole sitä silmää että näkis.Konkka on 1 faradin,että ei kovin suuri.Autoa kun lähtee starttaamaan,ni se käy 10 V paikkeilla ennenku lähtee käymään.Laturi on myös uusi.Hiukan myös arvelluttaa toi startin toiminta,että olisko se myös hiukan heikossa kunnossa,ku tuskin koskaan katsottu että mikä sen kunto on,koska välillä pyörittää hyvin ja välillä laiskemmin

Startti siinä kyllä tainut jäädä aika huomiotta.,joskus ovat tosi paskamaisia korjata,kun ei anna päälle millään vikaa,mut kun auto lähtee nin jo soitetaan että taas ei starttaa,vaika kaiki näyttäs olevan kunnossa.jos temppuillut,niin siihen vielä kannattaa sijottaa.korjaushuolto ei aina toimi,niinkun selitin vähän.

[Kimi 87]

No tossa akussa ei ole sitä silmää että näkis.Konkka on 1 faradin,että ei kovin suuri.Autoa kun lähtee starttaamaan,ni se käy 10 V paikkeilla ennenku lähtee käymään.Laturi on myös uusi.Hiukan myös arvelluttaa toi startin toiminta,että olisko se myös hiukan heikossa kunnossa,ku tuskin koskaan katsottu että mikä sen kunto on,koska välillä pyörittää hyvin ja välillä laiskemmin

Startti siinä kyllä tainut jäädä aika huomiotta.,joskus ovat tosi paskamaisia korjata,kun ei anna päälle millään vikaa,mut kun auto lähtee nin jo soitetaan että taas ei starttaa,vaika kaiki näyttäs olevan kunnossa.jos temppuillut,niin siihen vielä kannattaa sijottaa.korjaushuolto ei aina toimi,niinkun selitin vähän.

Joo,just tossa työkaverin kanssa puhuttiin,että startti olis voinu mennä sököks ku ei tiedä missä kunnossa on.Ajattelin tossa perjantaina hakea uuden,ni on sitten seki vaihdettu ja kestää varmaan useamman vuoden.

[Kimi 87]

No kävin hakemassa sen uuden startin ja nyt se käynnistyy paljon paremmin.Ainaki kuulee että virtaa on ku starttaa Mutta koitin sitä vanhaa akkua,mutta se tyhjenee vielläkin melko äkkiä.Tai sitten joku syö uudenki akun vajaa vuodessa sellaseen kuntoon ettei virta pysy enää kovin kauaa Täytyis varmaa käydä se vuotomittaus kattomassa josain korjaamossa kunnon laitteilla.

[OMP]

Ei millään jaksa lukea yli 30 sivua, jos jollain on ollut jo samalaista vikaa.

Moottori, 2.0 ruisku, B Manta kyseessä.

Kylmänä lähtee kun palmun alta, hyvä että ehtii starttia pyöräyttää. Mutta lämpösellä koneella kun starttaa
niin ei lähdekkään, joutuu sahaamaan yleensä hieman pidemmänkin aikaa. Starttaa kyllä hyvin,
mutta joutuu sahaamaan suht kauan. Ja tämä tapahtuu vain lämpöisellä koneella.

Samoten joutuu aina polkaisemaan kaasua, että hörähtää käyntiin.

Löytynee vika lämpötila anturista yleisimmin.Sitä sullakin veikkaan vaihettavakas.kallishan se ei oo ja mittaukset ei niin varmoja.taitaa käydä samaa anturia aika useaan autoon,kun ei muuta tiedota kun vastus arvoja.

Anturi vaihdettu, eikä ainakaan suurempaa edistystä havaittavissa.

[terokimmo]

Ei millään jaksa lukea yli 30 sivua, jos jollain on ollut jo samalaista vikaa.

Moottori, 2.0 ruisku, B Manta kyseessä.

Kylmänä lähtee kun palmun alta, hyvä että ehtii starttia pyöräyttää. Mutta lämpösellä koneella kun starttaa
niin ei lähdekkään, joutuu sahaamaan yleensä hieman pidemmänkin aikaa. Starttaa kyllä hyvin,
mutta joutuu sahaamaan suht kauan. Ja tämä tapahtuu vain lämpöisellä koneella.

Samoten joutuu aina polkaisemaan kaasua, että hörähtää käyntiin.

Löytynee vika lämpötila anturista yleisimmin.Sitä sullakin veikkaan vaihettavakas.kallishan se ei oo ja mittaukset ei niin varmoja.taitaa käydä samaa anturia aika useaan autoon,kun ei muuta tiedota kun vastus arvoja.

Anturi vaihdettu, eikä ainakaan suurempaa edistystä havaittavissa.

No eipä tietenkään.Oli joskus topicci,missä tais olla sama juttu.ascona muistaakseni.läppätunnistinta ym.siinä veivattiin.en jaksa muistaa saiko kuntoon.mutta hakua kokeiilemalla saattas löytyä.
vaihtoehtoja on suht paljon,ja jos tuo ei auttanu ni maadotuksia ja sellasia kattelemaan että varmasti kunnossa.vpoi olla boxivikakin johtosarjan likuttelu,(kampa),vaikuttaako käydessä.liittimet saattanu löystyä esim.
se se tais olla se mistä tossa asconaa kirjotin.en oo varma.siis boxin kampa littimien tiukennus ja putsaus yhtenä.