Opel Club Finland (OCF)

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... G_0249.jpg

Pistinpä paketin kasaan ja sain vähän ajeltuakin. Äkkiseltään testattuna ihan kiva tuo venttiilien lisäys
Pakosarja jäi vaan vähää vaille valmiiksi kun sähköt meni poikki eikä päässyt hitsaamaan. Putki menee nyt 4-2 kohdan siten että kiertää rattiakselin kummaltakin puolelta ja 2-1 liitos tarkotus toteuttaa irtoavana liitoksena että saa ilman rälläkkää ton paketin irtikkin.

Pihapiirin sähkötöistä johtuen ei ole nyt pajalla sähköjä viikkoihin joten nyt on homma sitten jäissä niiltä osin missä tarttee jotain sähkötyökoneita...

Nice . Tee härski ja hommaa toinen konepelti ja sopiva hillitty kohouma(skuuppi) konepeltiin. Tuossa häjyn näköinen ilman peltiä, tyyliin " Get the fuck out of my way"

Ei oikeen ne skuupit innosta. Joku suattaa vielä erehtyä luulemaan että se on rivakampi mitä onkaan.

Ei näitä pitäisi enää ite enää katella Onko tuo maski rikkonainen?

Woody kirjoitti:Ei näitä pitäisi enää ite enää katella Onko tuo maski rikkonainen?

On rikkonainen, uuttakin oon ajatellu jos joskus vastaan kävelee. Tohon kun helposti repii kätensä kun on terävät kulmat jääny uupuvasta ristikosta.

Huijaako kuvaa vai onko sulla konetta niin korkealla?

kyllä kait se nyt tuolla öljypohjalla korkealle jää

Öljypohjan puolesta ois varaa vaikka tiputtaakkin. Samassa asennossa mulla on 2 aiempaakin konetta ollut.
Tarkotus ois ainakin apukuskin puolelta ottaa vähän alas kun siellä on edellisen öljypohjan jäljiltä yksi koroke moottorintuessa jota ei tämä enää tarvitse. Sitä puuttuvaa senttiä sieltä tuskin irtoaa jolla sais tuon konepellin passaamaan ton sfi-boksin kanssa. Se kun on tuo edestä katsottuna vasen etunurkka tuossa sfi-boksissa joka tulee juuri konepellin vahvikkeen kohdalle.


http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... _02551.jpg

Leikkaa siihen konepellin vahvikkeeseen lovi?

Ottaa pellistä kuitu muotin ja tekee vahvikkeettoman version sokkakiinnityksellän ? Ei välttämättä siis ihan ohutta lerppua mutta ohuemman kuin alkuperäinen ?

Edellä mainitut vaihtoehdot tulevat siinä vaiheessa lukuun jos ei tuo sfi boksin korvaaminen auta.

ascona77 kirjoitti:kyllä kait se nyt tuolla öljypohjalla korkealle jää

Katos, en huomannut että öljpohja oli koskematta...se kyllä selittää konen korkeuden ja miksei sfi boksin sopii...

Huijasin muuten Sämä siinä yv:ssä, onhan mulla ollut tuo sfi boksi paikalla, löysin jopa muutama kuvaa siitä...

Onhan tuossa eroa tosiaan. Noh, eiköhän tästä ihan yhtä pelaava tule. Öljypohjasta on patin kulmasta pois otettu ja sitä akselin kohdalle tulevaa kohtaa tasotettu. Vakio öp:n kanssa ei mahtunut.

http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... d=&mid=183
Tommosta mää ajattelin, tosin ite tehtynä xev:n kärsällä.

Mitenköhän tuon putkiston kanssa tekisi.

Mulla on nyt 2-1 kohdasta lambdalle Astran vakio 2" mutta mites loppu putki, jatkanko 2" vai 2,5" ja jos isommalla putkikoolla niin oiskohan se tuokin yhteymäputki pitänyt jo vääntää isommalla?

Marteliuksen taulukon mukaan tuo 2" kait riittäis 160hv tietämille.

Yksinpuhelua jatkaen, 2,5" putkitarpeet tuli hankittua sekä kahdet vaimentimet. Takapöntöks tulee Simonssin ovaali 42cm pitkä pönttö ja välille hyvin ohkanen pyöreä 25cm pitkä pönttö.
Äänet on varmasti kovemmat mitä entisellä putkistolla mutta jospa ei yliampuvat, mitään pakoputkiviritteistä kun ei oo tarkotus tehdä kuitenkaan

Sellasen vinkin sain yhen kerran että yksi tapa vaimentaa ääniä on pistää pakoputkenpäähän mutka, onkos muilla kokemusta?