Opel Club Finland (OCF)

Joutuukohan tuohon B-malliin sitten hommamaan jonkun Rallye-mallin olka-akselit tai vastaavaa että saa levyt asennettua, en tiiä.

adix kirjoitti:
Saakohan sinne sovitettua vaikka c kadetin levyt napoineen?

Eikös sulle oo tuo homma selvitetty jo pariinkin kertaan...
Jos nyt vielä kerran eli c Kadetin olka-akselit sopii suoraan paikalleen. Riittävästi madalletussa eli tukivarret osapuilleen vaakatasossa, riittää vara säätää kulmatkin kohdalleen.

omega16T kirjoitti:

adix kirjoitti:
Saakohan sinne sovitettua vaikka c kadetin levyt napoineen?

Eikös sulle oo tuo homma selvitetty jo pariinkin kertaan...
Jos nyt vielä kerran eli c Kadetin olka-akselit sopii suoraan paikalleen. Riittävästi madalletussa eli tukivarret osapuilleen vaakatasossa, riittää vara säätää kulmatkin kohdalleen.

kiitos ja anteeks

Eipä siinä, ei kaikkea voi aina muistaa

Saan luultavasti opel6070clubilaiselta nuo c kadetin levyt napoineen.

Kävin tänään taas näyttämässä.
Tuli erinlaista kommenttia.
Nyt oli asiallinen, suht asiallinen ainakin.

Jarrut oli ok lukuunottamatta oikeeta etujarrua joka jarrutti 0.7 kun vasen oli 1.2.
Avasin töissä koko hommelin sylintereineen päivineen mutta ei siellä mitään vikaa näkynyt eikä ne palat olleet väärinpäin.
En tiiä sitte, vika on pakko olla jarruletkussa?

Tuli myös takajousista hylky koska ne oli rälläköity, luulin että ne saa olla, sanoin myös katsastusmiehelle että eikö ne saa olla tän ikäsessä kunhan ne pysyy tuolla kupissaan eikä heilu. mutta ei se ollu ikinä kuullukkaan sellasesta.
Huomautin myös että sittehän se vasta hassu on kun laitan täyspitkät jouset ja keula on noin matalalla, leimamies oli samaa mieltä ja ihmetteli että eiköhän maddallusjousia jostain saa tuohon..


Töötti ei toiminu uudella ralliratilla, sen kyllä tiesinki.

Molemmat takarenkaiden laakerit kuulemma väljät ja kolisee kun rengasta heiluttaa...
Siitäkin kehotus.

No oli ainakin asiallinen katsastusmies.
Saakohan motonetistä tollasia takalaakereita. Vai pitäiskö kattoo meneekö kiristämällä.

Huomenna meen näyttää kun korjataan töissä jarrut jotenkin.. en tiiä vieläkään miten.. ja laitan noi bee mantan jouset taakse...

tässäpä on faktat tiskiin. http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... toksin.pdf
eli ei ey tyypitetyn auton jousia saa lyhentää. selkokielellä esitettynä jopa vaikka lakitekstiä onkin

pitää tulostaa ja viedä konttorille.
Olis melkeen menny läpi ekalla tolla paperilla

Netissä luki että jos vasen ottaa huonosti niin se voi oikeesti olla vaan niin että oikea puoli ottaa liikaa.
Tai sitte vika on jarruletkussa joka kutistuu ajankanssa ja siellä ei enää virtaa tavara tarpeeks.

Jee meni läpi.
Menin lapun kanssa konttorille näyttää että saa ne jouset olla poikki.
Nojoo sano katsastusmies ja nosti auton helmasta ilmaan.
Sitte se sano, mutta noin ne ei saa olla ja näytti kupeista irronneita jousia

Laitoin sitte b mantan jouset taakse ja painelin takas konttorille perse ilmassa, leimahan sieltä tuli
näytti pikkasen hassulta kun edessä maavaraa se 8cm ja takana perä niin ylhällä kun mahollista, perse valus penkistä kokoajan ja konekin kävi vähän hassusti noin etukallellaan

Nojoo mutta nyt on leima ja pääsee kruisailee ->
mut voi bongata turussa , ilonen pikkupoika rumassa mutta leimatussa kadetissa

Voi jeesus, ja tollasella pommilla ajelet muun liikenteen seassa . Ei sulla paljon itse suojelu vaistoa ole

Siis nuo jouset oli siellä vaan leimauksen ajan..
Tämähän on ihan turvallinen peli ^^

Varmaankin tarkotettiin niitä linttajousia mitkä voi pudota paikoiltaan ulosjoustossa.

Ei ne oo niin rajut kun miltä kuullostaa..

Siinä alkaa olemaan kyyti kohallaan, jos painetaan menee nii että jouset tippuu joustoissa Taitaa kuskilta loppua kantti ennen moista tilannetta.

Mun kämpän vieressä on 2kpl tosi rajua liikennehidastetta ja vaikka tulee kovaa niihin ja perä pomppaa, niin jouset ei edes kolahda.
Kyllä mä turvassa oon
Kadettihan ei kuljekkaan kun 100km/h, sekin pitkällä suoralla

adix kirjoitti:... nosti auton helmasta ilmaan.
Sitte se sano, mutta noin ne ei saa olla ja näytti kupeista irronneita jousia

Laitoin sitte b mantan jouset taakse ja painelin takas konttorille perse ilmassa, leimahan sieltä tuli

Tästä tulee mieleen pikkuoravien kuuraketti.
Laulussa sanottiin että "Hanki henkselit, ota olkaimet"
Eli ei mitään maasturijousia vaan oikea ratkaisu on tietenkin ulosjouston rajoittaminen joko lyhyemmillä iskareilla tai sitten niillä henkseleillä eli hihnalla, ketjulla vaijerilla tai muulla vastaavalla luotettavalla ratkaisulla (tai sitten tämän auton tyyliin sopivasti hitsaa jouset lautasiin kiinni )