Opel Club Finland (OCF)

Tubbe kirjoitti:Joo se on selvä, lähinnä se että mahtaisiko onnistua, jos vain auton takapään nostaisi mahdollisimman ylos, en jaksaisi koko autoa nostaa pelkkien pukkien varaan.

itte vaihdoin pari viikkoa sitten astraan pakoputken niin että nostin kyljestä ylös ja pukit alle(..ja vain siksi etten luottanut tunkkiin...hong kong ) sai ihan nätisti putken laitettua.

exclusive kirjoitti:pukit alle(..ja vain siksi etten luottanut tunkkiin...hong kong )

Älä vain sano että johonkin toiseen tunkkiin muka luotat kun menet auton alle?

Ei ikinä auton alle ilman pukkeja!

jos ei pukkeja ole käytettävissä...yleensä ajorampit käytössä

Tubbe kirjoitti:Joo se on selvä, lähinnä se että mahtaisiko onnistua, jos vain auton takapään nostaisi mahdollisimman ylos, en jaksaisi koko autoa nostaa pelkkien pukkien varaan.

Jos vaan ylettää avaamaan pultit niin eihän tuolle estettä ole. Jos kyseessä on B Vectra niin helpostihan se putki mahtuu tulemaan taka-akseliston rakenteen takia. Yhdystukiakselilla olevissa kopeissa on vähän ahtaampaa pujotella putki pois matalilla pukeilla.

Joo hyvin tuntui onnistuvan tuo putken vaihto. Semmonen tuli vielä mieleen, että kun otin vanhan putken kokonaisena pois, että saan kasata uuden vanhan vierellä samanlaiseksi, huomasin että tuo vanha putki on melkoisen kevyt, kun vertaa taas tuohon uuteen 2,5" cat-backiin, eihän noita kannatinkumeja tarvitse vaihtaa vahvempiin, kestävätkö raskaamman putken?

eiköhän ne kestä...vectran putkessa kannatin kumeja on useampi, tietysti power flexiltä saa noita PU-kannatin kumeja, jos epäilet vakioiden kestävyyttä.

Ei kai niitä kumeja tarvitse vahvempiin vaihtaa, mutta vaihtaa ne kyllä kannattaa. Kumi vanhenee ja vanhetessaan heikkenee kunnes pettää lopullisesti.

Perinteistä on että uusi putkisto ostetaan sadoilla euroilla, mutta pitää se viimeinen kymmenen euroa säästää niistä kumeista "kun ne on vielä ihan hyvät".

Tuomas kirjoitti:Perinteistä on että uusi putkisto ostetaan sadoilla euroilla, mutta pitää se viimeinen kymmenen euroa säästää niistä kumeista "kun ne on vielä ihan hyvät".

juu olen törmännyt kans tuollaiseen, ymmärtäisin jotenkin paremmin jos ostettaisiin uudet kumit ja jätetään vanha putki

Niinhän se on että ei omissa kumeissa saisi säätää, mutta en niitä ehtinyt ostaa kun ajattelin että putki ei olisi tullut vielä pitkään aikaan. Tosi on myös se että kyllä noille 7 kumille kertyy hintaa ja ei ne kaikki yhtä aikaa hajoa. Kumit oli vielä ainakin hyvin joustavia eivät olleet kovettuneet vielä eikä myöskään halkeamia ollut havaittavissa.

oottekos sovittanut c20xe:n pakosarjaa tuohon x20xev:hen?

j-ptuning kirjoitti:oottekos sovittanut c20xe:n pakosarjaa tuohon x20xev:hen?

Joo. Ei siinä ole muuta kuin teettää laipan ja silppuaa sopivaksi yhdistellen XE:n ja XEV:n pätkiä.
oma viritelmä oli tämän näköinen. http://fissio.ath.cx/astra/Pakosarjan_r ... valmis.jpg

ihan hyvännäköinen sarja. teetän tuon laipan juu.

levanen kirjoitti:

j-ptuning kirjoitti:oottekos sovittanut c20xe:n pakosarjaa tuohon x20xev:hen?

Joo. Ei siinä ole muuta kuin teettää laipan ja silppuaa sopivaksi yhdistellen XE:n ja XEV:n pätkiä.
oma viritelmä oli tämän näköinen. http://fissio.ath.cx/astra/Pakosarjan_r ... valmis.jpg

levanen kirjoitti:

j-ptuning kirjoitti:oottekos sovittanut c20xe:n pakosarjaa tuohon x20xev:hen?

Joo. Ei siinä ole muuta kuin teettää laipan ja silppuaa sopivaksi yhdistellen XE:n ja XEV:n pätkiä.
oma viritelmä oli tämän näköinen. http://fissio.ath.cx/astra/Pakosarjan_r ... valmis.jpg

Auttoiko paljonkin tehoihin/vääntöihin tuo?

Cosun3 kirjoitti:

levanen kirjoitti:

j-ptuning kirjoitti:oottekos sovittanut c20xe:n pakosarjaa tuohon x20xev:hen?

Joo. Ei siinä ole muuta kuin teettää laipan ja silppuaa sopivaksi yhdistellen XE:n ja XEV:n pätkiä.
oma viritelmä oli tämän näköinen. http://fissio.ath.cx/astra/Pakosarjan_r ... valmis.jpg

Auttoiko paljonkin tehoihin/vääntöihin tuo?

kyllä siinä persdynolla saattoi muutama heppa tulla lisää. tosin samalla tuli uusi 2.5" putkisto ja k&n filtterikin.

harrastusmielessä kai ne tuommoset "viritykset" tehdään..

Olen todella tietämätön näistä auton viritysasioista, enkä ole virittämässä mitään, mutta haluan mielenkiinnon vuoksi tietää tuosta peltipakosarjan merkityksestä. Muuttaako se pelkästään äänimaailmaa ärhäkämpään suuntaan vai saako sillä myös vääntöä ja/tai tehoa lisää?

Sitte toinen asia on tuo vapaavirtaussuodatin. Edellisessä autossa se antoi vain kivat suhinat, mutta ei mitään muuta. Mites tässä koneessa? Moottoritilan äänieristeetki näyttäis olevan niin jämäkät (Astra G), että ei kai siitä ees imuääniä sais kuulumaan.