Sen kummemmin tarkoittamatta kenellekkään henkilökohtaisesti, mutta ei kai nyt mikään rengasliike mitään hengenvaarallisia renkaita myy?
Eikös se oo niinkun laitontakin... Omassa kulkineessani on takana jotkut nangangin talvirenkaat ja edessä n:10 vuotiaat nokian hakka ykköset. Hyvin pärjää... Vaikkakin se on tunnustettava että noi kiinakumit menee kivikoviksi kun pakkasta on yli 20.
Hyvin on pärjätty tämäkin talvi, kyllä se on kuskista kiinni, ei niinkään renkaista. Meinaan jos saivarteleen ruvetaan, mitä järkee on ostaa johonkin vitunaikaseen kotteroon uusia merkkirenkaita jos jousitus ja iskarit on loppu? Eikös juuri se anna vääränlaista turvallisuudentuntua kun pikkuvauhdeissa pitää hyvin mutta ääritilanteissa ei?
Tänään nauroin just työkaveille kun sillä on uus skoda missä 19" vanteet kesällä, niin kysyin et mitkä renkaat siinä on Alko nauraa, et jotku alppi starit kun halvalla sai, ei maksannut kuin 430e kierros
Eikö kenenkään mielestä jarrutusmatkoissa olevat erot kuivalla ole minkään arvoisia??
Tuossa pari sivua takaperin olevassa rengastestissä LingLongit oli kuivalla jarrutuksella HYVÄT, sinänsä itse näkisin tuollaisen kohta jopa parempana ominaisuutena kuin märän kelin jarrutuksen. Kuivalla kun tuppaa yleensä olemaan nuo nopeudet korkeampia ja reaktioajoilla suuremmat merkitykset jolloin renkaiden ominaisuudetkin korostuvat entisestään, vai onko joku eri mieltä??
No enpä ole vielä nähnyt että sade olisi liikenteessä nopeuksia merkittävästi laskenut. Vai kuinka paljon sun kokemuksen mukaan vaikka 60 km/h tai 80 km/h alueilla liikennevirran nopeus laskee kun tie on märkä? Jos se sade ei haittaa näkyvyyttä pahasti eikä tiellä ole isoja lammikoita niin ei laske yhtään. Moottoritielläkin mennään 130 km/h puskuri puskurissa aika kovallakin sateella.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuomas kirjoitti:No enpä ole vielä nähnyt että sade olisi liikenteessä nopeuksia merkittävästi laskenut. Vai kuinka paljon sun kokemuksen mukaan vaikka 60 km/h tai 80 km/h alueilla liikennevirran nopeus laskee kun tie on märkä? Jos se sade ei haittaa näkyvyyttä pahasti eikä tiellä ole isoja lammikoita niin ei laske yhtään. Moottoritielläkin mennään 130 km/h puskuri puskurissa aika kovallakin sateella.
Eipä ne laske juurikaan. Olen ajanut työmatkaa noin 15 vuotta, joka sisältää nopeusalueet 60 km/h - 120 km/h..satoi tai paistoi, tappituntumalla ajetaan. Motarilla meno on nykyään aika stressavaa. Ohitellaan miten sattuu..tullaan sit perä edellä vastaan hetken päästä..hissiliikettä. Motarilla huomaa, että kuka käyttää cruiseria.
Woody kirjoitti:Tänään nauroin just työkaveille kun sillä on uus skoda missä 19" vanteet kesällä, niin kysyin et mitkä renkaat siinä on Alko nauraa, et jotku alppi starit kun halvalla sai, ei maksannut kuin 430e kierros
Kai haukuit sen ja teit selväksi että se on niillä renkailla vaaraksi liikenteessä?
HraBeigeV6 kirjoitti:
Eipä ne laske juurikaan. Olen ajanut työmatkaa noin 15 vuotta, joka sisältää nopeusalueet 60 km/h - 120 km/h..satoi tai paistoi, tappituntumalla ajetaan. Motarilla meno on nykyään aika stressavaa. Ohitellaan miten sattuu..tullaan sit perä edellä vastaan hetken päästä..hissiliikettä. Motarilla huomaa, että kuka käyttää cruiseria.
Cruise päällä kun ajaa ni huomaa kuinka moni oikeasti sitä kaasua pumppaa.. useimmiten se jonka saat cruise päällä ohittaa puhuu puhelimeen, ja hetken päästä sitä tullaan taas ohi kun on puhelu puhuttu
-93 Toyota Aristo 2JZGTE , Omega mv6 -94, Bmw e61 530d
samsa87 kirjoitti:
Cruise päällä kun ajaa ni huomaa kuinka moni oikeasti sitä kaasua pumppaa.. useimmiten se jonka saat cruise päällä ohittaa puhuu puhelimeen, ja hetken päästä sitä tullaan taas ohi kun on puhelu puhuttu
Kyllähän se juuri näin on. Hienointa on joskus se, että ohitettava rupee pyristelee siinä rinnalla eli hän painaa kaasua. No, hipasen kutosen kaasua ja painun ohi..katse taustapeiliin ja huomaan, että ohitettava palasi siihen alkuperäiseen matelevaan nopeuteensa. Tyypillistä motarikäyttäytymistä.
Viitsisikö joku kaivella esille nyt jonkun tilaston kolarien määrästä, jotka ovat johtuneet, tai joissa suurena vaikuttajana ovat olleet edulliset renkaat?
Kyllä sellainen varmasti on tehty, kun tän topicin perusteella markkinoilla liikkuu niin paljon täysin kelvottomia renkaita(eli näitä ominaisuuksiltaan mustia ja pyöreitä).
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
TJT kirjoitti:Viitsisikö joku kaivella esille nyt jonkun tilaston kolarien määrästä, jotka ovat johtuneet, tai joissa suurena vaikuttajana ovat olleet edulliset renkaat?
Tuokaa minulle sellaiset ja tällaiset todisteet tai olette väärässä
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
TJT kirjoitti:Viitsisikö joku kaivella esille nyt jonkun tilaston kolarien määrästä, jotka ovat johtuneet, tai joissa suurena vaikuttajana ovat olleet edulliset renkaat?
Aivan varmasti melkoisen moni kolari/ulosajo oltaisiin voitu välttää paremmin pitävillä renkailla.