Opel-keskustelufoorumi
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/
Ei kyllä ole tietoa,no pääasia on vain päästä eroon tuosta ykspiste ruiskusta...smppa kirjoitti:Onkohan siinä kannessa yleensäkään hirveästi eroa siihen ykspisteruiskun kanteen verrattuna?Farkku_Kadett kirjoitti:Ok,kiitoksia tiedosta...Mitäs muuta tuohon kannattais tehdä? Kestäiskö tuota 18se kantta laskea ja minkä verran?smppa kirjoitti:18SE:n kanteen käy 2-litraisen imusarja suoraan. Se on 18E, mikä on erilainen.
saako liikaa ilmaa vai mistä voisi johtua? opelixini on siis 91vm vectra 2.0i 8 tappinen kiitoksia etukäteen 
eli soitto liikkeeseen ja tilata nokka kamat sieltä, mikä lie hyvä liike mihin soittais??? ja mihin pajaan kannattais kansi viedä laitettavaks ??? Mistäs peltipakosarja, putki, ja ilman putsari?? pitäiskö jostain kysyä paketti tarjous koko kasasta. esim. prostreetTimonen kirjoitti:
eli en saanut vastausta ottaako uusi vaparini liikaa ilmaa isoilla kierroksilla? valaiskaa tyhmää? kiitos Sieltä mä itse ostin vastaavat kamat jokunen vuosi sitten, tosin nyt Pro&Streetillä on ollu ongelmia ja ne siirtyny täysin nettimyyntiin, mut tuskin se mikään ongelma on? Eli ei edes puhelinneuvontaa.miuku1979 kirjoitti:eli soitto liikkeeseen ja tilata nokka kamat sieltä, mikä lie hyvä liike mihin soittais??? ja mihin pajaan kannattais kansi viedä laitettavaks ??? Mistäs peltipakosarja, putki, ja ilman putsari?? pitäiskö jostain kysyä paketti tarjous koko kasasta. esim. prostreet
ei...moottori ei saa koskaan liikaa ilmaa vaan liian vähän bensaaBasbar kirjoitti: ottaako uusi vaparini liikaa ilmaa isoilla kierroksilla?
No sepäs seomega16T kirjoitti:ei...moottori ei saa koskaan liikaa ilmaa vaan liian vähän bensaaBasbar kirjoitti: ottaako uusi vaparini liikaa ilmaa isoilla kierroksilla?
anteeksi tyhmyyteni minkälaisella toimenpiteellä voisin korjata vaparini toimintaa jotta BENSANSAANTI olisi virheetöntä ja matka taittuisi taas mukavan lupsakasti isommilla kierroksilla 
peltisarja tulisi ekana mieleen...itsellä ainakin muuttui koneen luonne ihan täysin marteliuksenh04x_w1z4rd kirjoitti:Tuli hankittua tollanen Vectra 8v koneella.
Kohtuu pirteästi tuntuu liikkuvan ja tälläsiä on tehty:
- SE-alakerta
- 1.8 kansi
- 1.8 imusarja
- putkisto
- kartio filtteri
- kevennetty vauhtipyörä
Mitähän tälle sitten kannattaisi seuraavaksi tehdä? Jos vielä vähän saisi lisää potkua
Ainakin tieten F16CR varmaan parantaisi kiihtyvyyttä huomattavasti. Eikös siinä ole aika paljon lyhkäsemmät välitykset mitä F16WR:ssä?
kertokaas muuten joku viisaampi mitä hyötyä tuosta vauhtipyörän kevennyksestä on?zoomer kirjoitti:peltisarja tulisi ekana mieleen...itsellä ainakin muuttui koneen luonne ihan täysin marteliuksenh04x_w1z4rd kirjoitti:Tuli hankittua tollanen Vectra 8v koneella.
Kohtuu pirteästi tuntuu liikkuvan ja tälläsiä on tehty:
- SE-alakerta
- 1.8 kansi
- 1.8 imusarja
- putkisto
- kartio filtteri
- kevennetty vauhtipyörä
Mitähän tälle sitten kannattaisi seuraavaksi tehdä? Jos vielä vähän saisi lisää potkua
Ainakin tieten F16CR varmaan parantaisi kiihtyvyyttä huomattavasti. Eikös siinä ole aika paljon lyhkäsemmät välitykset mitä F16WR:ssä?
4-2-1 jälkeen... vetää hyvin korkeillakin kierroksilla.. vakio pakosarjalla taasen oli puutumista 4 tonnin jälkeen.... itsellä tosin 20NE+SEH Nokka +SEH boksi +greenin twister ja marteliuksen 2" putkisto c-mallin asconassa... ja kohtapuoliin vaihtuu lohko kokonaan SE :ksi jolloin pitäis sitten puristuksiakin tulla lisää....kyllä tuossa cr:ässä on lyhyemmät välitykset mutta wr:ällä on mukavampi ajella pitkää matkaa...cr:ssä kun on muistaakseni satasen vauhdissa kierrokset siinä 3 tonnia kun wr:llä taasen jotain 2300-2400... riittävästi tehoa vaan myllyyn niin ei välityksillä niin väliä
muutakos se konetta kierrosherkemmäksi? ja häviääkö sitten taas sitkeyttä/vääntöä?
Kerrotko miten ihmeessä vauhtipyörän kevennys voi heikontaa moottorin tuottamaa tehoa?h04x_w1z4rd kirjoitti: tietysti se väännön / sitkeyden haviäminen on siitä kiinni miten paljon sitä keventää... Jos todella kepeän tekee niin varmasti alakierroksilta häviää vääntöjä...
Oftopic, mutta menköön...JJ kirjoitti:Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevanJarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Ei toki vaikuta moottorin tuottamaan tehoon... Mutta sitten mitä välittyy renkaille on toinen juttu...Jarno kirjoitti:Kerrotko miten ihmeessä vauhtipyörän kevennys voi heikontaa moottorin tuottamaa tehoa?h04x_w1z4rd kirjoitti: tietysti se väännön / sitkeyden haviäminen on siitä kiinni miten paljon sitä keventää... Jos todella kepeän tekee niin varmasti alakierroksilta häviää vääntöjä...
Meinaan ei todellakaan vaikuta moottorin vääntöön millään tavalla.