Sivu 33/86
Lähetetty: 18 Maalis 2008, 13:18
Kirjoittaja asassi
kms2260 kirjoitti:Moottorinohjauksena on Hestec
Nokat Cat Camsin mallia 4600864
SBD:n venttiilit (imu 34mm, pako vakio)
TWM-läppärungot 48mm
Imusarja omaa tekoa
Pakosarja Martelius
Kansi omaa tekoa
Wisecon männät
Teräskanget
Aluvauhtipyörä
Kovat nostajat
Cat Camsin venttiilinjouset jne.
Mielenkiintoinen lista. Tärkein ja mielenkiintoisin mielestäni kuitenkin puuttuu, eli tokihan koneessa on kuivasumppuvoitelu?
t, Ari
Lähetetty: 18 Maalis 2008, 19:07
Kirjoittaja hasselhoff
No noilla palikoilla aika kova tulos silti :O
Lähetetty: 18 Maalis 2008, 21:49
Kirjoittaja kms2260
asassi kirjoitti:kms2260 kirjoitti:Moottorinohjauksena on Hestec
Nokat Cat Camsin mallia 4600864
SBD:n venttiilit (imu 34mm, pako vakio)
TWM-läppärungot 48mm
Imusarja omaa tekoa
Pakosarja Martelius
Kansi omaa tekoa
Wisecon männät
Teräskanget
Aluvauhtipyörä
Kovat nostajat
Cat Camsin venttiilinjouset jne.
Mielenkiintoinen lista. Tärkein ja mielenkiintoisin mielestäni kuitenkin puuttuu, eli tokihan koneessa on kuivasumppuvoitelu?
t, Ari
Ei ole, öljypumppukin on mallia tarvike. Hyvin on toistaiseksi toiminut.
Lähetetty: 07 Huhti 2008, 18:01
Kirjoittaja Hiprakkaniemi
Mistähän tuommoisia m-tech powercap:ja löytää? Tai vastaavia. en löytänyt googlella
Lähetetty: 08 Huhti 2008, 08:46
Kirjoittaja smppa
Hiprakkaniemi kirjoitti:Mistähän tuommoisia m-tech powercap:ja löytää? Tai vastaavia. en löytänyt googlella
http://www.mathijssentechnics.nl
Lähetetty: 08 Huhti 2008, 18:57
Kirjoittaja Taku_85
muistelin et tääl oli jossai vaihees juttuu tuosta ilmamassa mittarin pois kytkemistä maadottamalla jonku pinnin jostain ni oliskohan joku enempi asiasta tietävä ystävällinen ja laittaisi vaikka YV:llä että miten se tehdään... Kiitos jo etu käteen...
Lähetetty: 09 Huhti 2008, 08:30
Kirjoittaja Kingis_
Taku_85 kirjoitti:muistelin et tääl oli jossai vaihees juttuu tuosta ilmamassa mittarin pois kytkemistä maadottamalla jonku pinnin jostain ni oliskohan joku enempi asiasta tietävä ystävällinen ja laittaisi vaikka YV:llä että miten se tehdään... Kiitos jo etu käteen...
Ettei kuitenkin olisi lambdan kytkeminen pelistä pois?
ai 175hv hyvin vai??
Lähetetty: 09 Huhti 2008, 21:24
Kirjoittaja htn76
vakiona n.150hv ja tolla setillä ja antiikki hestec:llä 175hv...
EN ainakaan itse kehtaisi myöntää portanneeni kyseistä kantta.
Lähetetty: 10 Huhti 2008, 20:59
Kirjoittaja Astra Rf
htn76:n kannattaa varmaan opetella lukemaan ennenkuin aloittaa irvistelyn...
Olettaen että tuon kms2260 koneesta puhut.... Taitaa tuossa dyno printissä olla eri lukemat.
lukemaan kun viälä oppis..
Lähetetty: 10 Huhti 2008, 21:32
Kirjoittaja htn76
sanoppa muuta...
katoin selvästikin jonkun muun lappua, kun kirjoitettu oikeeta ja väärää ja jotain siltä väliltä..
löysin ton kyseisen astran dynolapun...
ei "hassummin"
SIINÄ ON TAVOITETTA, KAIKEN MAAILMAN KORISARJAN VÄÄNTÄJÄLLE...
MEINAAN ARVOSTAN PALJON ENEMMÄN HV, KUIN YLI TUUNATTUJA LAHNOJA
Lähetetty: 15 Huhti 2008, 21:20
Kirjoittaja ascona77
B-ascoon olen xe laittamassa. Pakosarja pitäis yrittää värkätä. Niin minkä kokoisesta putkesta kannattais yrittää väkertää? 4-1 vai 4-2-1?? Kone tulee olemaan 40mm tupla webereillä, muuten ainakin näillä näkymin vakio.
Missähän olisi hyviä kuvia pakosarjasta xe koneisesta mantan tai asconan konehuoneesta?
Lähetetty: 15 Huhti 2008, 22:19
Kirjoittaja iHenkkaZ
ascona77 kirjoitti:B-ascoon olen xe laittamassa. Pakosarja pitäis yrittää värkätä. Niin minkä kokoisesta putkesta kannattais yrittää väkertää? 4-1 vai 4-2-1?? Kone tulee olemaan 40mm tupla webereillä, muuten ainakin näillä näkymin vakio.
Missähän olisi hyviä kuvia pakosarjasta xe koneisesta mantan tai asconan konehuoneesta?
katoppas tuolta projekteista tuota villen c20xe mantaa...
sarjoja ja peltisarjoja
Lähetetty: 15 Huhti 2008, 22:33
Kirjoittaja htn76
mallia esim marteliuksen sivuilta, villen xe:n peltisarja on hyvin erikoinen jos katsoo putkien mitoituksia/kollektoreita , mutta ei niillä ole kuulemma väliä alle 600hv.
samaa sanoivat kun soitin mitsubishin ralliart:lle, sanovat että se on ihan sama minkälaiset putket sinne laittaa. että ei noilla pakosarjan pulsseilla ole mitään merkitystä alle 600hv
ja noi vaakatuplat... voisin väittää että xe toimii paremmin omalla ruiskulla, kun vaakatuplilla jos ei nyt ole varaa läppärunkoihin ym. vermeisiin..
Re: sarjoja ja peltisarjoja
Lähetetty: 15 Huhti 2008, 23:37
Kirjoittaja omega16T
htn76 kirjoitti:
ja noi vaakatuplat... voisin väittää että xe toimii paremmin omalla ruiskulla, kun vaakatuplilla
Perusteleppa tää jotenkin?
Re: sarjoja ja peltisarjoja
Lähetetty: 16 Huhti 2008, 05:04
Kirjoittaja htn76
omega16T kirjoitti:htn76 kirjoitti:
ja noi vaakatuplat... voisin väittää että xe toimii paremmin omalla ruiskulla, kun vaakatuplilla
Perusteleppa tää jotenkin?
No jos olet joskus omistanut/ säätänyt vaakakaasuttimia, oletko saanut auton toimimaan koko kierrosalueen, tuskin. ehkä tyhjäkäynnin ja urkuauki. voihan sen pajoilta tarkistaa jos ei mua usko.
mutta varmaa tuplakaasuttimilla on se että seokset päin persettä ja kulutus aivan hirveä. ja ilman penkkiä ja laajakaista lambdaa seoksia TODELLA vaikeaa saada kohalleen. ja ottavatpa vielä noista koneista ruiskuvehkeillä parempia hyötysuhteita irti ruiskuvehkeillä.
lisäksi jos sattuu oleen muutenkin jo sopivasti kuluneen vaakat ja toleranssit mitä lie, et tod. saa seoksia kohilleen, ja muuten halpaa hommaa penkittää ja säätää vaakoja= vaihdella kurkkuja ja suuttimia ym..
Mites itse olet mieltynyt vaakoihin, kun noin puolustelet??
