Sivu 33/119
Lähetetty: 25 Touko 2007, 16:57
Kirjoittaja J@gr
Z20let kyssäri, että eikö öljynpaineen pitäisi laskea 0 kun moottori sammutetaan? kun nyt jää mittari näyttämään 2-3baarii
Lähetetty: 25 Touko 2007, 16:58
Kirjoittaja puuhapete81
Eiköhän ukkeli tarkoita sitä, et onko se ainut kohta joka ahdistaa. Eli onko kukaan dynottanut vakioläpällä ja sit sillä isommalla heti perään, et saadaan mustaa valkoiselle asiasta.
Tottakai se powercap virtaa penkissä paremmin, mut nyt onkin kymysys siitä, et ahdistaako sen jälkeen joku moottorissa niin paljon et se tekee sen powercapin tarpeettomaksi???
Lähetetty: 25 Touko 2007, 17:08
Kirjoittaja Jarno
Varmastikkaan vakio välijäähdyttimellä ja ahtoputkistolla ei ole juurikaan hyötyä vaihtaa isompaa "hattua".
Vakio imusarjan taas luulisi riittävä virtaukseltaan suurimman osan tarpeisiin.
Lähetetty: 26 Touko 2007, 09:11
Kirjoittaja Jartsa
tossa oma versio "lippiksestä" ja saa vielä orkkis muovin alle piiloon,halkaisija reilu 60mm.
Lähetetty: 26 Touko 2007, 09:33
Kirjoittaja madi
Lähetetty: 28 Touko 2007, 06:19
Kirjoittaja omega16T
Lähetetty: 28 Touko 2007, 14:21
Kirjoittaja motorsport
puuhapete81 kirjoitti:ahdistaako sen jälkeen joku moottorissa niin paljon et se tekee sen powercapin tarpeettomaksi???
KKK-16 ?
Lähetetty: 28 Touko 2007, 16:38
Kirjoittaja puuhapete81
motorsport kirjoitti:puuhapete81 kirjoitti:ahdistaako sen jälkeen joku moottorissa niin paljon et se tekee sen powercapin tarpeettomaksi???
KKK-16 ?
HEH...Mut jos ei ole sellaista...??
eli lähinnä tarkoitin imusarjaa tms.. Dyno senkin tietysti kertoisi... asiasta pitää ottaa selvää...
Lähetetty: 28 Touko 2007, 17:22
Kirjoittaja Jarno
puuhapete81 kirjoitti:motorsport kirjoitti:puuhapete81 kirjoitti:ahdistaako sen jälkeen joku moottorissa niin paljon et se tekee sen powercapin tarpeettomaksi???
KKK-16 ?
HEH...Mut jos ei ole sellaista...??
eli lähinnä tarkoitin imusarjaa tms.. Dyno senkin tietysti kertoisi... asiasta pitää ottaa selvää...
Jos vaihdat imusarjan joksikin muuksi niin ei taida vakio hatullekkaan olla paljoa käyttöä?
Lähetetty: 29 Touko 2007, 10:49
Kirjoittaja kosunen
Imusarja riittää helposti +5oo:n heppaan.
Eli ei kantsi vaihtaa.
Lähetetty: 29 Touko 2007, 16:04
Kirjoittaja puuhapete81
kosunen kirjoitti:Imusarja riittää helposti +5oo:n heppaan.
Eli ei kantsi vaihtaa.
Mutta mihin asti riittää vakio lippalakki???
Lähetetty: 29 Touko 2007, 16:36
Kirjoittaja P. Lanttola
Jotenkin nyt vaikuttaisi siltä ettet millään usko että se vakio ahdistaa ja paremmin virtaava virtaa paremmin? Tai että paremmin virtaavalla olisi mahdollista saavuttaa jotakin tehollista hyötyä?
Lähetetty: 29 Touko 2007, 17:42
Kirjoittaja Jarno
puuhapete81 kirjoitti:kosunen kirjoitti:Imusarja riittää helposti +5oo:n heppaan.
Eli ei kantsi vaihtaa.
Mutta mihin asti riittää vakio lippalakki???
Varmaan mitoitettu 204 heppaan kuten kanget, ahdin ja välijäähdytinkin.
Lähetetty: 29 Touko 2007, 18:33
Kirjoittaja X20XER
X20XER kirjoitti:muistaako ketään tai pystyykö kattomaan, millä kierteillä letin turbon öljyn paluuputki on?
eli turbon ja lohkon kierteiden koko ja letkun pituus?
Lähetetty: 06 Kesä 2007, 19:43
Kirjoittaja skibudiweinay
Tekeekö muut kuin eds lastuja c20lettiin?
Saako tunexilta erikseen sitä eds phase III lastua vai pitääkö tilata koko t-315 sarja ja mihinkähän hintaan pelkän lastun jos kellään tietoo?
Entä kannattaako ne xe:n nokat vaihtaa molemmat vai pelkästään imu?
