Opel Club Finland (OCF)

Tulipa ajankuluksi väännettyä ohje pyyhkijöiden ja sen mekanismin irroitukselle. Täytyy sitä nyt yrittää hyödyntää noita kojelaudan irroitus kuviakin johonkin, kun niitä se vaivanen 450 tuli tuosta projektista otettua

Hyvin oot ainakin sit kuvaillut

Vol2 peltisarjan rakentelu jatkui ja nyt on kaikki osat valmiina. Tänään vaan putkien hitsaus laippojen välille ja sitten valmista. Ainakin tähän asti on tuntunut, että tästä tulee huomattavasti parempi kun edellisestä versiosta Toki se kuinka hyvä tästä tulee selviää vasta kun sarja paikallaan ja suuri toive ettei vuoda aivan hirveästi mistään

Tässä kuvia kollektorista ja etuputken laipasta:

Vol2 peltisarja tuli valmiiksi ja huomattavasti paremmin onnistui kuin edellinen, ainut pieni miinus että ei mahdu paikalleen Kollektori ottaa vesipumpun jäähdytysnesteputkeen, mutta sarjaa en enää ala muokkaamaan. Katon joku päivä uudestaan tuota sarjaa että mahtuuko muuten paikalleen. Jos näyttää menevän niin sitten muokkaan tuota alumiiniputkea. Yks vaihtoehto on ottaa se pois ja vetää tuo termostaatin ja vesipumpun väli kumiputkella, joka menee sitten huomattavasti alempana ja ei tule pakosarjan tielle Toivotaan nyt että muuten mahtuisi paikalleen, tuo vesipumpun putken muokkaus nyt ei ole mikään ongelma, mutta jos tuo 1 pytyn pakosarjan putki ottaa vielä vesipumpun runkoon kiinni, niin sitten en ala muokkaamaan mitään vaan jää koristeeksi tuo sarja

Pakosarja meni kuin menikin paikalleen pienen painin jälkeen Käänsin vesiputkea vähän eri asentoon ja sitten annoin sopivaan kohtaan vähä lekaa, niin mahtui sarja paikalleen. Nyt on ruhtinaalinen 1mm väliä pakosarjan ja vesiputken välillä, mutta riittää mulle kun sopii paikalleen eikä osu mihinkään. Vuotoja ei tunnu olevan missään ja vetoa on vähintään saman verran kuin edelliselläkin versiolla. Tässä versiossa on nyt vähän pidemmät nuo primääriputket ja ennen kaikkea ne on nyt kaikki yhtä pitkiä, mitä edellisessä ei ollut Eiköhän tämä tästä taas jatku uusilla jutuilla, pitäisi saada toinen vakio imusarja, niin sitten sais alkaa sitä työstämään paremmaksi

Tällä vain ajettu edellisen viestin jälkeen, ei oo mitään tullut tehtyä Kilometrejä taulussa 260tkm. Eilen aloitin kuitenkin noitten etukaarien fiksauksen. Nyt on molemmilta puolilta kantit "muotoiltu" niin ettei pääse hinkkaamaan renkaisiin. Myös ruostetta oli suht paljon, kun muoviloksun ja pellin väliin jää kaikki sonta joten käymisprosessi oli jo tehnyt omaa tuhoaan. Nyt on sitten hinkattu ylimääräiset ruosteet pois kaarista. Tänään pitäis yrittää ehtiä putsata pohjat ja vetää maalit niskaan. Samalla huomasin tuota hommaa tehdessäni, että kesällä vaihdettu sisäpään vetonivelen kumi oli kuskinpuolelta taas paskana... Sitten kun nuo kaaret on valmiina niin alkaa imusarjan työstäminen, mutta siitä sitten aikanaan lisää

itellä ois kans kaari jumppaa kun nastakumet raapi maalin pois ja alta tuli ruskea pohja"maali" näkyviin

Nyt on vetarinkumi vaihdettuna ja molemmat etuloksut maalattuna, toivotaan ettei heti mätäne uudestaan. Nyt kun auto on ollut lämpimässä hallissa jo pari päivää, niin kait se pitää takapäänkin kaaret rykäistä samalla kertaa, niin ei tartte sitten niitä enää myöhemmin tehdä

Kuvatuksia:

Nyt on imusarja työstetty. Tuli vain pieni haaveri kun liimasin osat "tiivistemassalla" kasaan ja kuivumisaika oli 24h ja päätin sitten kokeilla käyntiin 4h kuivumisen jälkeen Tietäähän sen miten siinä käy, osa massasta lähti liikkeelle ja hervoton imuvuoto alkoi ja kierrokset nousi vähän turhan korkealle. Onneksi ei paljoa ehtinyt liimamassaa irrota ja ainakaan imukanavasta ei löytynyt mitään ylimääräistä, joten ei kait sitä koneeseen asti ehtinyt mennä No liimasin sarjan uusiksi ja nyt annan ihan kiltisti massan kuivaa sen 24h ja koitan vasta sitten käyntiin

Tässä kuvatuksia:

























Yhtään kuvaa ei tullut otettua kun imusarjaa työstettiin kaasuläpän alta, siitä lähti ainetta kaikista eniten pois. Muutoksia siis: imuaukot suurennettiin suulta saman kokoisiksi kuin kannessa on, egr putken reikä tasoitettiin ja kaasuläpän alta reikä tehtiin mahdollisimman pyöreäksi (ennemmin oli soikea ja huomattavasti kapeampi). Myös kaikki karsta saatiin nyt sarjasta pois, sitä kyllä olikin ihan riittävästi

Kuvia ei nyt just oo, mutta tulee myöhemmin. Eli takaoviin on nyt tullut asennettua CDX mallin lisätiivisteet, pitäis vähän hiljentää ajomelua ja estää paskan pääseminen oven väliin. Valokatkaisimeen vaihdoin nyt myös sen toisen polttimon (se joka on kolvattuna piirilevyyn), nyt on taas yksi valkoinen ledi enemmän ja valaisee kyllä hyvin tuon katkaisimen yläosan. Täytyy vielä vaihtaa parempi ledi niille sumarin katkaisimille, niin on vähän kirkkaampi. Samaten eilen tuli vaihdettua ilmastoinnin paneeliin ledit, voin sanoa että yksi v*ttumaisimpia hommia mitä olen tehnyt. Ledit mahtui juuri ja juuri paikalleen ja kannat ei meinanneet millään sopia paikalleen vaikka oli oikean kokoiset. Kuitenkin nyt on ledit vaihdettuna ja kaikki pelaa, joten ei voi valittaa. Vielä pitäis sisäilmankierron nappulalle tehdä leditys ja sitten alkais olla kaikki ledit vaihdettuna paikalleen. Autoa pitäis ens viikolla käyttää leimalla, saa nähdä meneekö läpi vai onko taas jotain korjattavaa

Voin sanoa kokemuksestani että ne CDX tiivisteet taka oviin on ihan hyvä ja helppoa, mulla kuvia jossain mutta ite en oo niin varma onko paljon eroa äänin suhteen, kyllä ei tuu niin paljon roska jne

On se hyvä, helppo ja halpa, pikku yllätys että muut ei oo tehnyt jo ennen.

Oot tehnyt tosi hienoa töitä, tuli luetut monesti Ei muuta kun jatketaan

Mistä hommasit nuo CDX lisätiivisteet? Alkoi kiinnostaa itseäkin

Tubbe varmaan kertoa mistä hän sai. Ite sain englannista vvoc kautta, maksoi about 15€.
edit: juuri sain viesti vvoc:lla, joku näköjään haluaa ostaa leeandstaz:lta juuri nämä osat

Se joku olen minä Mutta osat ei tuu itelle kuitenkaan Tosiaan ite hommasin myös vvoc kautta, sieltä löytyy tosi paljon kaikkea "harvinaisempaa" osaa ja ainaki ihan mukavasti postittavat tavaraa myös suomeen

Ja mullehan ne on tulossa, kiitokset vielä välittämisestä