Opel Club Finland (OCF)

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... G_0494.jpg

Eipä voinut vastustaa kiusausta tehdä liikennekäyttöönotto ja käydä tankkaamassa . Ei pahaa sanottavaa, yllätyin jopa miten sivistynyt ajettava toi on , mutta ei tolla jalkoihin jää jos tarve vaatii.

Löyty tollaset liki uudet kivat pappalook-pölykapselit hallin nurkasta nuille talvirenkaille, jotenkin sopivat tuohon ihan hauskasti

Saattaahan tuon suorituskyky tulla aikamoisena yllätyksenä jos joku erehtyy haastamaan valoissa

Kyllä tuolla varmasti jonkin yllättää liikennevaloista lähdettäessä tai vaikka ihan tielläkin

takapöntön voisit jemmata hiekkapellin taakse. näyttää niinkun irti olis

Tarviis toi tosiaan saada paremmin siihen koloonsa, lähinnä suorempaan ja ylemmäksi.

Lie Heiskasen mielestä yhtään parempi, tuskin ainakaan pahempi?



Ylemmäks hankala saada takaa (paitsi jos jotenkin noi kiinnikeet uusiksi miettisi) mutta näyttää toi ainakin omasta mielestä eniten sinnepäin olevalta tähän asti, eikä sellaselta puoliks tippuneelta jollaselle se entinenkin vaimennin näytti + olihan se melko vinossakin
Putken pää tarkotus tehä saman kokosesta mitä toi vaimentimen putki muutenkin ja tarkotus ottaa tuota suoraa putkea pois että alkaa toi mutka aikasemmin jos se vähän fiksummalta näyttäis.

Mitähän pirua sitä tohon seuraavaksi rupeais suunnittelemaan. Pientä hipostelua sinne tänne pitäis tehä kuten aina mutta ei mitään maata mullistavaa, kesäänkin vielä pitkä aika...

Äkkiseltään kun tätäkin lueskelee ja selailee c kadettien kuvia niin mitä järkeä oli omakaan myydä

Woody kirjoitti:Äkkiseltään kun tätäkin lueskelee ja selailee c kadettien kuvia niin mitä järkeä oli omakaan myydä

Se on Reksasta tehtävä autoa senkin edestä Onneks nää Kadetit ei ihan heti ole kuitenkaan sukupuuttoon kuolemassa vaikka toveri lajitoveriaan voi hetken joutuakkin etsiskelemään, eli jos tarve tulee niin ainahan näitä myynnissä on.

Näinhän se on Eihän reksa onneksi hirveitä vaatisi. Arin kanssa jo kauppaa tehty niistä 9 tuuman jarrukilvistä niin saa kerralla kunnon jarrut. Sittenhän ei tarvis kun se repsikan puoli hitsata ja alkaa setviin ne paperit

Tuli vaihdettua tuo jarrupääsylkkä ja tehostin. Tehostin on siis alkuperänen Kadettin oma ja siihen on laitettu tuo A Omegan pääsylinteri, se kun ei passannut tohon aiempaan Asconan tehostajaan. Muuten bolt-on, piti vain uudet päät tehdä jarruputkiin kun Omegassa on erilaiset. Nyt tuntus riittävän pääsylinterin koko jarruille.


Puolalle tuli jo aiemmin teline väsättyä.


Siinäpä tuo konehuone muuten. Vaatis aika paljon piuhojen siistimistä, lähinnä pakettiin pistämistä. Muuten ylimääräset piuhat on pois pistetty ja liitokset tsekattu (mahdolliset karvaperseet poistettu ).

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... G_1007.jpg
Tuommonen nestevuoto, vaikuttaa vähä enemmän öljyltä kuin vedeltä. Liekkö venakopan tiiviste. Pitäis vaihtaa ja samalla se venakoppakin maalata.

Viime kuussa ajellessa alko kolmella käymään. Pienen pähkäilyn päätteeksi uuden puolan investoin ja alko taas pelaamaan. Lisäksi vanhat ngk kynttilät vaihdoin boscheihin.

Ylempänä näkyvä nestevuoto on aika varmasti toi termarin kotelo, tiiviste olis kunhan vaan vaihtais.

Tekemiset ei oo vähentynyt mihinkään mutta tämä talvilamaannus vaan jatkuu

Sämä kirjoitti:Tekemiset ei oo vähentynyt mihinkään mutta tämä talvilamaannus vaan jatkuu

Semmostahan se on, minäkin tänään kävin tallilla enkä muuta tehny kun vaihdoin pihavaloon tehokkaamman lampun ja pari suutinlaippaa pesin. Hitaasti etenee hommat näin talvella, keväämmällä sitten ripeämmin ja jos kesäkuulle asti venyvät niin sitten alkaa hirmu vauhti

Teillä sentään tapahtuu edes jotain autoille talvellakin...

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 081a7d.jpg

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... c1bbce.jpg

Tuli tommonen toinen vakio imusarja ostettua ja särettyä. En tiiä tuleeko tästä suttakaan mutta sittenpä tuon näkee.

Meinaatkos läppärunkoille vai ?