Opel Club Finland (OCF)

Jotain sen tapaista hajatelmissa, kun nuita osiakin jo ois hankittuna niin josko sitä sitten opettelis toteuttamaankin välillä.

Sämä kirjoitti:Jotain sen tapaista hajatelmissa, kun nuita osiakin jo ois hankittuna niin josko sitä sitten opettelis toteuttamaankin välillä.

Tuumailin ja mallailin ja vähän siihen tulokseen tulin että helpoin varmastikkin leväyttää toi läppärunkosarja kuin että alkais mutkia tekemään noihin imusarjanputkiin.

Laitoin tilaten alumiiniputkea tota imusarjaa varten sekä PLX:n laajakaistan siltä varuilta että tuo joskus tarviis säädelläkkin.

Megasquirtin suhteen tarviis VR muunnospiiri hankkia sekä kotelo ja sytytystä huolehtimaan Volkkarin puola. Johtosarjakin ois kätevä ellei sitten tule vielä hankittua kesken kaiken uudempaa ruuttaa...

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 50e45d.jpg

Imusarjaa tullut puuhailtua ja melko ok tuo ois. Kunhan saan sopivia silikoniputkia pienellä supistuksella hankittua niin lopulliset kohdistukset täytyy sitten tehdä. Lisäksi tarkotus kemiallisella metallilla tuo ulkopuoli vielä varmuudenvuoksi "tiivistellä".

Kuvan oravafiltterit ei ole sitten lopulliset, lähinnä rekvisiittaa.

Oho ...en mä kyl ihan ennakkotietojen perusteella odottanu että siitä noin hyvä tuli

Juu no sillon ennen kun nuita putkia lyhensi oikeaan mittaan harmitti aika paljonkin että näinkö pieleen tää meni mutta nyt oikeammassa mitassa kun on niin yllätyin vähä itekkin että tässähän on riski saada edes jotain aikaan

Silikoniputkia etsiskelin ja ebaysta pistin äsken tilaten n.20eurolla sis. pk. 4kpl 7,6cm pitkiä 57mm -> 44mm supisteella olevia putkia, abaut tollasia sinisiä:

Läppisten ulkohalkaisija kun on 55mm tietämillä, sisähalkaisija 46mm ja tuo soviteputki on 45mm.


Sitten jännitetään mitä sieltä tulee käytännössä

Edit. Tilaus tehty klo 18.32 ja nyt klo 19.32 tuli viesti: " Your item is marked as shipped. "

Tota hitsausta mä ihmettelinkin. Tuo alumiinin hitsaaminenhan on onnistunut hiton hyvin. Siis muutenkin kuin ensikertalaiseksi.

Juu no oli se sauma aika hiton karkean näköistä alkuun mutta tarkemmin katottuna läpi asti mennyttä kuitenkin. Loppuenlopuksi kun nuo saumat hioin niin ihan kyllähän tuo välttää ja aika tiiviskin tuli. Periaatteessa se kemiallinen metalli ei ois pakollinen laitettava mutta laitan varmuudenvuoksi.

Jännä juotettavahan se tuo alumiini on kun puikkokoneella tekee, alkuun syttyminen tuntu olevan niin ja näin. Sitten kun sai syttymään tuntu että häviää puikko nopeammin mitä ennättää syöttämään. Perseestähän tuo oli mutta täysin tehtävissä itsekkin

Perkele ei näitä projekteja sais katsella, rupee vaan enemmän vituttamaan että omat Kadetit maatuu taivasalla

Hitusen tuli pajalla käytyä laittelemassa. Bensalinjoja kiinnittelin paremmin, pakoputken pari vuotoa paikkasin sekä meinasin vaihtaa termarinkotelon tiivisteen. Oli vain tuo ostamani tiiviste täysin eri kalipeeria, liekköhän ecotykkiin tarkotettua mallia joten tyydyin pistämään tiivisteliimalla vanhan kasaan. Äkkiseltään tais vuoto helpottaa mutta enpähän vielä ala enempää veikkailemaan.

Leimaamaan pystyis tämän kuun lopussa ja vähän haaveissa ois leimata mahdollisimman pian. Leimalle pitäis vaihtaa yksi sulake että toimii rekisterikilven valo, oikean puoleinen takavalon poltin ja ilmata jarrut, muuta vikaa en tähän hätään ole keksinyt.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 90a708.jpg

Panhardin kävin uusiks vääntämässä. Vanha kun oli keskeltä tehty säädettäväksi, mutta tää vähä fiksummalta tuntuu. Jospa viikonloppuna sais jarrut ilmattua.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 7dc080.jpg
Tänään tuli noi silikonit. Leikkelin jo lyhyemmäksi mutta enpähän tiiä onko nuo sittenkaan passaavat, vähän turhan paksut on tuosta läppiksen päästä... Pitää pyöritellä paremmalla ajalla lisää ja jos ei passaa niin kateltava toisenlaiset.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... f604b3.jpg

Tuli myös otettua ajuun pitkästä aikaa Hyvin pelaa mutta vuotaa se termarin kotelo eli pitää ihan oikeanlainen tiiviste siihen koittaa metästää. Tosi vittumainen myös tuo taajamassa ajo liian isolla vaihteella kun tuntuu tukehtuvan esim jos 3:lla joutuu pieneen ylämäkeen kiihdyttämään 40 alueella. Tarviis vieläkin siis se tyhjäkäyntisäädin vaihtaa mutta sen verran ihanassa paikassa että ei huvittais joten jospa tolla pärjäis siihen asti että sais ton vakion imusarjan heivata pois.
Lisäksi ongelmina ihan pirun kuumat sisätilat ja heikko pito liki tilanteessa kuin tilanteessa

Vähän taas läppiksiä... Eli tuli tekastua metalliputkesta sovitteet joilla saa paremmin passaamaan noi läppikset tuohon imusarjaan. Tuli myös tilattua sen myötä uudet silikoniputket ja nyt alkais vähitellen olemaan sinne päin:
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 8882f1.jpg

Kuvassa vielä täyspitkät nuo putket ja käytännössä varmaan melko pakko saada lyhyemmäksi että mahtuuvat olemaan.

Eilenilta meni sähköjä ihmetellessä ja tuli käytyä kaikki sulaketaulun liitokset uudestaan läpi tinalla ja kutistesukalla. Jospa nuihin ei tartteis enää puuttua...
Tyhjäkäyntimoottori tuli viikko sitten vaihdettua ja kyllähän tuo nyt liki autolta tuntuu ku ei sammahtele

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 9aeb51.jpg

Eilen tuli käytyä jääratapäivillä ihmettelemässä mutta eipä tuosta ajosta oikeen mitään tullut nuilla nastarenkailla kuten vähän arvelinkin. Muutenhan tuo hyvin pelas vaikka kilometrejä tulikin vajaat parisataa

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 193644.jpg

Tommosella kuviolla olevat GSI F Astran recarot tuli hankittua. Jotenkin nuo nykyset jakkarat ei ehkä oo tyyliin käypäset Sais samalla vähä enemmän hillitymmäksi...

Ennen kun alan nuita laittamaan pitäis miettiä verhoileeko nuo keskiosat uusiksi alkuperäisen takapenkin tyyliin beigellä pepitaruudullisella kankaalla vai takapenkille sitten ton keskiosan tyylistä kangasta. Jälkimmäinen helpompi jos löytää tuota kangasta. Samalla vois tota sisustaa muutenkin tuumata paremmaksi.