Opel Club Finland (OCF)

Varsin komeastihan se radalla kulki ja äänet oli makeet, eniten tätä sielä seuras.

Lupaavat 10 hv lisää tehoa 1.6l koneeseen pelkästään ECUa rukaamalla - toimiikohan? Suht. halpa ja nopea viritys

Opel Astra-H Z16XEP Phase1 Chiptuning
product description
- max Power ca. 85 kW / 115 PS
- A CHANGE-OVER of approx. 105 HP in the normal driving mode on the power mode over the original sport button, is free of charge possible on customer's request
- no driving startweakens
- torque incrase, ca. +20 Nm
- reduced Fuel consumption
- Dynorun
- incrased Revlimiter for optimal Performance


=> http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Op ... Chiptuning

Olisko millään tapaa järkevää käyttää c14nz alakertaa ja 12st:n hattua siinä päällä? Ja nokaksi vaikka 1.3:sen keppi.

Olis.

Näin me siis teemme. Olisko mitään erityistä huomioitavaa kun tuollaista alkaa kasailla? Mikäs kaasari siihen laitetaan? Pierburggi? Ja millaisia voimalukemia vois tuolla kombinaatiolla haaveilla? Kai se jo d kadettia jaksaa kuljettaa.

2E3 pierupurkki on se helpoin vaihtoehto, 80 hummaa ei liene kaukana totuudesta. Weber DGV olis pykälää fiksumpi kaasari siihen. Mulla olis sattumalta DGV:lle sopiva imusarja joutilaana

Mjuu. Pitää vielä tarkemmin tuumia tuota kaasari asiaa. No jos yli 1.3:sen vakiotehon pääsis niin olishan se jo jotain

Hitto nyt kun tuosta puhuit niin pitääköhän tuo itelläkin repästä varaosa-autosta tuo C14NZ kone irti ja ottaa talteen kun tuossa talviauto Corsassa on 12S kone, eikös se ole tuo 12ST sama asia? Voisi tehdä saman kombinaation jossain vaiheessa kun saa tärkeimmät projektit pois alta Mutta 1.3 koneen nokkaa ei ole, 1.2 ja 1.4 ainoastaan mitkä on koneissa kiinni sekä tietty C20NE ja olikohan 18E nokka, mutta nepä ei taidakaan passata Eli 1.2s:n nokan jos laittaisi niin vaikuttaako lopputulokseen paljonkin? Corsaa kun en kuitenkaan raaski hävittää niin joskus siihen on pakko keksiä jotakin

Corsan ässäkone on 12ST, 12S on OHV.

Se 1,2-litraisen nokka on miedompi kuin 1,3:n eli sillä irtoaa vähemmän tehoa.

Mites se tuo Varajet 2 pelais sellaisessa viritelmässä?

C caddy kirjoitti:Tässä ois vähän incar videota ahvenistolta 13.8.2011.
Ei se pikku ohc kauhee voimapesä ole, mutta hyvin se toimii. Renkaat on huonoimmat, millä olen koskaan ajanut, sen takia ei ihan täyttä uskalla laskea.
Ratapäivä ajelua.

..noniin.. sitten olisi tämä kyseinen moottorikombinaatio kaupan suunnitelmien muutoksien johdosta. Hienosti toimiva paketti jollekkin.
Myyntipalstalla ilmoitus!
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=15&t=211434

Mistä löytys c16se koneeseen h-profiili veivit ja takomännät. Ebaysta oon yrittäny ettiä tuloksetta... Enkä vielä ainakaan oo brittiläistä sivustoa löytäny missä niitä kuulemma riittää... Että jos linkkiä sais. Kiitos!

Colabi kirjoitti:Mistä löytys c16se koneeseen h-profiili veivit ja takomännät. Ebaysta oon yrittäny ettiä tuloksetta... Enkä vielä ainakaan oo brittiläistä sivustoa löytäny missä niitä kuulemma riittää... Että jos linkkiä sais. Kiitos!

Miten olis > http://www.sbdev.co.uk/Con_Rods_Rod_Bol ... n_Rods.htm

Luulisin että nuo sopii myös 8v koneeseen.

Kaverin autoon laitettiin c14nz koneeseen c16se kansi mitä madallettiin 1mm+kanavat muotoiltiin c14nz imusarjalle...
Nyt kävi niin että kaveri kävi päästömittauksessa ja arvot oli sitten sen verta koholla ettei leimaa niillä saa..........
Voiko arvot johtua tuosta kannesta vai mahd. hajonneesta anturista/katista???

Voi johtua kannesta mutta voi olla lambda tai kattikin.
Mutta ihmetyttää että miksi on moiseen homman ryhdytty kun ei siitä mitään hyötyä ole...

Mitkä arvot siellä heitti?
Jos mahdollista niin laita ne tänne niin helpompi miettiä missä vika voisi olla.