Opel Club Finland (OCF)

pitäs saada karala tekeen töitä tai sitten joku huijaus boxi

motorsport kirjoitti:Kuinka hyvin tuon alkuperäisen moottorinohjauksen saa ohjelmoitua noilla isoilla suuttimilla ? Onko kokemuksia ?

Mulla ei oo tästä kokemuksia, mutta hommataan.

madi kirjoitti:pitäs saada karala tekeen töitä tai sitten joku huijaus boxi

Juu Karala tai Harinen tai joku muu guru saa tämän sitten säätää kun aika on kypsä.

EDS oli viimein saanut mun rahat ja sieltä tuli sähköpostia, ettei H-profiilikankia ole ainakaan pariin viikkoon saatavana. Ehdottivat että saisin I-profiilikanget samalla hintaa ? Eikös ne alkuperäiset ole I-kanget joten just ne mistä pitäisi päästä eroon? Vastasin niille, että maltan kyllä odottaa muutaman viikon niitä keppejä, mutta I-profiiliset teräskangetkin käy, jos ovat H-profiilisia kestävämmät ja kevyemmät.

Tänään kuiduteltu ja hinkattu notta pölisöö. Jos huomenna sais tuon keulakatteen pois, niin pääsisi nuiden syylärihommien kimppuun.

huomiota herättävät kyllä ovat nuo röörit puskurissa.. ei varmaan heti samanlaista tuu vastaan ainakaan täällä kylmässä pohjolassa

No joo ei ne sitte näytä niin pahalta, kun tuo auto saa maalit päällensä.

Tuokiokuvia tallilta:

Piti vähäsen myös korjailla tuota umpion kiinnekekohtaa.



Coolerin puhaltimet johdoteltu.



Kuidutettu myös päältä tuohon komposiittiin, ettei lohkea saumasta. Thuning maestro Niksun ohjeen mukaan.

Eli tuon näköset ne reijät on valmiina. Ja suuttimet räpsähti tallin perukoille adaptereineen.

Mun mielestä tollaset reiät olisi Speedsterissä pitänyt olla jo tehtaalta tullessaan.

Jarno kirjoitti:Mun mielestä tollaset reiät olisi Speedsterissä pitänyt olla jo tehtaalta tullessaan.

Samaa sanon minäkin,keula on paljon hienompi noiden aukkojen kanssa.

Mun mielestä tuossa punasessa speedsterissä nuo reikien takana olevat verkon on rumat..
Sopis IMO paremmin jotkut jotka tulis siihen "reikään eikä reiän taakse"..

Valmista tuotosta odotellessa

Etukate irrotettu pitkästä aikaa ja siitä paljastui muutama korjausta vaativa halkeama tuossa komposiitissa. Kuiduttelut on nyt muuten kuiduteltu, paitsi sivupaneelin pari pientä halkeamaa, jotka teen sitten kun tuo takakate käy seuraavan kerran irti. Huomenna tai sunnuntaina Nikodemus vetäsee vissiin hinkkavärin tuon etukatteen päälle. Loma loppuu maanataina, että tämän verran tämä rojekti eteni tällä erää.

Pyörännavat edestä ja kaikki jarrusatulat irrotettu. Lähtevät tänään hiekkapuhallukseen ja maalattavaksi. Alapallot oli vähän tiukassa, muuten iisi homma.

Tänään meni sitten koko päivä tallissa.

Katteita revittiin vielä illalla Niksun kanssa irti, jotta niille voipi tehä pohjia vaikka meikä taas lähteekin jokuseksi viikkoa työhommiin.

Speedyn naamataulu näyttää nyt tältä





Pyörännavat ja satulat lähti puhallettavaksi ja maalauksiin.



Talli on ku pommin jäliltä.

Toi koko auto voisi näyttää aika hyvältä mattavalkoisena... (kin)

Juu Ata tuohan näyttäis hyvältä melkein minkä värisenä vaan.

Kertokaas virigurut, mitkä alakerran laakerit kannattaa laittaa ja mistä niitä saa. Voisi alkaa pikkuhiljaa tilaileen niitä valmiiksi, kun seuraavilla lomilla alkanee tuo koneen paloittelu ja koneistushässäkät.

Oliko Madilla jotkut jigit öljyruiskujen paikkojen koneistusta varten? Ja mille ruiskuille, nekin pitäisi hommata. Muuten alkaa olla paketti kasassa, paitsi että turbosta ei ole kuulunut mtn sitten tilaamisen.

hieno nähdä kuvia tälläsestä laitteesta hiukan purettunakin,on jämerän näköinen tuo runko systeemi.Atan kanssa samaa mieltä notta voisi tuo valkoinen olla ihan oikee väri tähän,itse ehkä tekisin vaan kiiltävän muutamalla välihionnalla ja lakkauksella.siihen sitten hiukan tummaa ajovaloa yms mustaa mausteeksi.