Opel Club Finland (OCF)

Kesähelteet huomioon ottaen, vaikuttaisi vähän siltä että lämppärin hana olisi väärässä päässä.
Bensaa tuntuu fuskaavan hajun verran paluuputken nipasta, pitänee käyttää tankki irti ja korjata.
Äänieristys ja verhoilu voisi olla kova sana etenkin sisäkattoon.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 18399d.jpg

Mutta toimii

Vähän haaveissa että kunhan tässä pajan puolelle kohtapuoliin vapautuisi tilaa niin alkaisi tuota sisustaa vähän kohentamaan ja niitä Astran penkkejä mallailemaan. Emäntä uhkasi että jos tuon sisustan saisi tästä kuntoon niin saattaisi kehdata lähteä kyytiin


Edit.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 461c78.jpg

Bensanpaluu ollut tuolla täyttöaukon tienoilla jo pidemmän aikaa mutta lie jotenkin alkoi vuotamaankun bensanhajua puski paljon etenkin kaarteissa. Rakensin nyt tuommoisen 180 asteisen nipan, eli 6mm 90 asteinenjoka menee 10mm 90 asteisen sisään, putken sisässä olevassa mutkassa menee letkua tuon täyttöputken verran ehkäisemässä bensan kurkkimista täyttöaukosta. Liitoksen tiivistin bensan kestävällä 2k liimalla. Ei enää haise samalla lailla.

Jahas, taitaa laatikko äännellä hassun hauskasti, varmaan parempi jos ei tien päälle käy särkemässä...
Tuo laatikon vammautuminen ollut kyllä jo pidemmän aikaa tiedossa ja kun alkuperästä ei mitään tietoa niin en ala haukkumaan huonoksikaan.

Muuten pelaa mutta kytkin pohjassa raklattelee pienemmillä vaihteilla vauhdissa.


Noh, jotain hyödyllistäkin sain aikaan.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 560a49.jpg

Kattoon vedin STP silveriä ja nyt enää häiritsee nuo hitonmoiset räminät eripuolilla kojelautaa
Kattoverhoilu pitäis viritellä jossainvaiheessa myös...

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 74c439.jpg


Hieman tullut mietittyä mitä sitä alkaisi tekemään.

Laatikoksi vähän olen samanlaista ajatellut mitä tuo vanhakin, varmasti olisi tuokin kestänyt jos ei ois niin kamalasti öljyä vuotanut.
Vauhtipyörä olisi tarkoitus keveämpään vaihtaa myös, samalla jos konettakin sais askarreltua.

Koko homman voisi aloittaa sisustan purkamisella

Edit. http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... c3ac49.jpg

Auto tulikin näin juhannuksen päätteeksi nostettua "pukeille" ja nesteet valuteltua

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 92f9dc.jpg

Saa nähä mitä tästä nyt tulee...

Nokka-akselit pitäis saapua lähiaikoina (QED 280 asteiset 10,8 nostolla) sekä Megasquirt 2 tuli myös tilailtua.

Hyvältä näyttää läppikset . Anteeksi maalaisuuteni, mutta miten noissa tapahtuu synkronointi?

Nuo läpäthän synkronoidaan keskenään nuista kuvan säätöruuveista:
http://bluegreenlabs.com/Prelude/Mods/I ... 1300TB.jpg

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... dc6295.jpg
Tämmönen paketti tuli, eli MS2 v2.2 modattuna valmiiksi VR anturille ja kierroslukumittarin ulostulolle. Lisäksi tuli myös tuo johtosarjan raakile.
Sytkän arvelin toteuttaa Volkkarin puolalla jossa ne sytkäkivet itsessään.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 679b8d.jpg

Sairastamiseksihan se meni tämäkin aika mikä piti auton purkamiseen käyttää joten lähinnä joutunut tyytymään läppärin virittelyyn megaruuttaa varten ja varmistin mikä softa purkissa oli valmiina. Vauhtipyörästäkin kaupat viittä vaille tehdyt, eli tuon nykyisen uudemman XE:n poteromallisen pyörän tilalle tarkoitus olisi tulla n.4,2kiloinen versio.

Suutinsijoittelua mietin ja mitä nyt olen vähän kysellyt niin siitä huolimatta että läppisten omilla suutinpaikoilla saavuttaisi jonkinlaista tehollista ja jopa polttoainetaloudellista hyötyä, on XE:n vakioiden suutinpaikkojen käyttö ehkä suotavampaa ajo-ominaisuuksien kannalta.
Tarkoitus kun kuitenkin ajaa muutenkin kuin nupit kaakossa kokoajan joten olisihan se kiva jos se moottori toimisi myös alemmilla kierroksilla jollakin tavalla.
Pakosarja olisi tarkoitus tehdä myös uusiksi vakio mitoitusta hyväksikäyttämällä mutta hieman paksummalla putkikoolla.


Siirsin tänne "yleiselle" puolelle, sain hieman sellaista kommenttia ...
Jospa joku osaa huomauttaa kun on menossa normaalia enempi jokin päin p*rsettä tässä hommassa kun enempi huomauttajia tällä puolella...

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 6465db.jpg
Sain tuon laatikon vihdoin purettua ja purkaessa kyllä vähän siihen tulokseen tulin että on se ääni voinut tulla jostakin muualta kuin laatikosta. Sen verran oli löystyneitä muttereita vähän siellä täällä, täytyy lukitteella kasailla nuita vaihdekepin kiinnikeitä jne.
Itse väkerretty painelaakerin kannake oli ehjänä pysynyt ja laakerikin hyvänä mutta siitä huolimatta ostin KWJ:lta paremman oloisen sorvatun korokkeen.

Vertailin vanhaa ja uutta laatikkoa ja huomasin että uudessa laatikossa sivuttaisuunnassa kytkinakseli jonkun millin heiluu. Telwinin kanssa tästä juttelin ja sen kammen silmälaakerin pitäisi rauhoittaa tuo tilanne kuitenkin. Muutenhan tuo stefojen vaihdolla pitäisi ihan pätevä ollakkin.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 0038bb.jpg
Tuommoiset jatkepalat tuli laitettua, jospa tuo ei haittaisi että siirtyi tuon läpän paksuuden verran kosketuspinta jokaisessa, säätövaraa kyllä pitäisi olla ihan hyvin mitä mallailin.

Uutta vauhtipyörää varten yhdestä nurkasta lojuneesta vauhtipyörästä irroitettiin startin kehä mutta kun ei ihan suosiolla saatu irtoamaan niin pääsi aavistuksen vääntymään se kehä. Ei mahdottomasti mutta kun suoralle pöydälle pistää makaamaan sen kehän niin kahdesta kohtaa on max millin koholla pöydän pinnasta.
Heitämmäkö vesilintua ja irroitetaan uusi kehä paremmalla tuurilla vai?

Eiköhän se siinä oikee kun iskee paikoilleen. Kuumaksi vaan niin menee nätisti paikoilleen

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 7ddd23.jpg

Jäihän siihen rakoa tuon verta pahimpaan kohtaan, ehkä joku milli käytännössä. Pistin minä tuon vauhtipyörän paikalleen ja kokeilin starttailla eikä tuosta nyt ainakaan mitään hälyääniä tullut.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... ea2d07.jpg

Tänään lähti tilaukseen tiivisteitä ja stefoja sekä jakopään osia.

Eiköhän se siellä pysy. Olen yhden ainoan hammaskehän koskaan irroittanut ja se lähti todella helposti pelkästään pienellä vasaralla naputtelemalla ympäriinsä. Silti oli pysynyt aivan hyvin paikallaan.

Lyö nippuun vaan.

No ei varmastikkaan tule tuo irtoamaan, lähinnä tuo hammaslinja mietitytti startin suhteen... Kuhan tulee uudet kammen stefat niin lopullisesti kiinni.