Opel Club Finland (OCF)

Onhan tuo sen verran paha että voi ajossa päästä pomppaamaan jousi alapään päätekohdasta yli.

Ja hienoa toimintaa H&R puolesta!
Laittelitko mailia minnepäin maailmaa?

Näinköhän docin kautta ois edes onnistunut. Aika käypäsen mittaset nuo itelläkin ol ei kovin puristimia tarvinnut kun kasas. Mietin jo kasatessa että oisko pitänyt lyhemmät b8sit ottaa noiden perus b4 pumppujen sijaan

Ei nuo nykyiset jouset kyllä tuolta ajossa liiku mihinkään, ei vaan jaksaa leimalla kuunnella mussutusta tuosta asiasta. Jos tunkkaa toisen nurkan ilmaan niin vielä on jousi piukalla, löystyminen vaatii molemmat renkaat ilmaan ja se ei tollasella panssarivaunulla kyllä ihan helposti onnistu

H&R:lle Saksaan laitoin mailia. Kyselin samasta paikkaa maililla jo ennen jousien hankintaa mitkä sopii OPC malliin kun oli olevinaan vaihtoehtoja. Mutta kuulemma on vain yksi vaihtoehto OPC malliin ja ne tilasin. Tämä sama henkilö joka nyt lupasi laittaa uudet jouset postissa tulemaan neuvoi aiemmin tuossa jousien sopivuudessa. Oli kuulemma penkonut varastoa ja löytänyt sieltä 15mm pidemmät jouset kuin mulla ja sellaset olis tulossa. Jännä nähdä mikä koodi niissä sitten on kun on tuollainen mittaero.

Olis joo varmaan ollut "hiukan" vaikeaa alkaa Autodocin kanssa reklamoimaan, varsinkaan kun en koskaan maksa siitä turvallisesta tilauksesta extraa kun yritän aina tilata oikeat osat kerrasta

Deja vu! Eilen tuli uudet etujouset vanhojen tilalle. Ja en siis maksanut näistä mitään eikä tartte vanhoja palauttaa kun reklamoin suoraan H&R:lle Saksaan.

Nyt ei enää klappaa jouset kun keula on ylhäällä. Mietein vain tota H&R:n laatupuolta kun tollasia heittoja löytyy, jouset on ihan samalla numerollakin. Henkilö jolle Saksaan reklamoin oli kuulemma rullamitan kanssa etsinyt varastosta pidempiä jousia mulle ja YHDET oli löytyny. Onko ne muut sitten tollasia lyhkäsiä jotka ei mee leimasta läpi vakioiskarilla

Mutta pisteet H&R:lle hyvästä asiakaspalvelusta!

Perään uudet öljyt:




Vähän tummat oli vanhat öljyt(oikealla) mutta muuten ihan ok. Samalla vahat niskaan talvea vasten:

Hyvää tekemistä.

^^Thänks!

Tilannepäivitys:

-Astra on ollut seisonnassa jo hetken aikaa, venakopan tiiviste pitää ainakin uusia talven aikana.

-Vectraan vaihtelin Hankookin 10 vuotta vanhat kitkat alle Keväällä ostin orkkis 18" snowflakeille uudet Contin Premiumcontact6 kumit. 8000km tuli niillä kilsoja kesän aikana ja pintaa oli vielä noin 6,5mm. Joku 7,5mm oli uusissa pintaa joten millin kulunu tossa 8tkm ajossa, ei paha.

-Insignia kävi tänään kulmien säädössä jousien muutoskatsastusta varten. Tai siis yritys oli kova, ei voinut kuulemma säätää kun keula liian matalalla. Aha, 20mm auto laski vakiosta ja vakiojousilla säätö onnistui. No täytyy etsiä joku toinen paikka josta sais kulmalapun. Tääkin alustahomma alkaa näyttää pian yhtä lupaavalta kuin toi avon keissi kesällä

liekköhän ollut samanlaiset hunterin vehkeet kuin kaverin tallilla? niillä menee etupuskuri sopivasti eteen niin ei onnistu säätäminen jos ei viskaa puskuria pois.

Joo varmaan jotain semmosta. Kaveri sano et Vianorilla on sellainen laite josta saa kameraa laskettua että pystyy säätämään matalia autoja. En vaan mielellään vie kyllä Vianorille mitään autoa ellen itse ole paikalla. Sitä en kyllä ymmärrä miksi sama kaveri sai tuosta avosta kulmat katottua ja se on kyllä ihan varmasti matalampi mitä Inkku.

voiko olla jos astrassa matalampi rengas niin tulee se kepin nokka lähemmäksi lattiaa jolloin ei jää puskuri eteen? Tuohon kaverin laitokseen on saatavalla lisäpalikat jolloin pitäs onnistua mutta sen verta tyyriit ettei kehtaa yhen kipon takia ostella kun kumminkin ihan harrastusvehkeet nuo on. Vianorilla ei täälläkään oikein satu kerralla edes sinne päin. Kerra calibraa käytin ja sen jälkeen ite turannut. Kaverin mersua piti 4x käyttää että sai edes sellaiset laput että leimalle kelpas ja lopulta muualla säätivät kohdilleen.

Inkussa pidempi keula.
Uudemmassa hunterissa mikä löytyy ainakin kokkolan (toiselta puolelta suomea) käyttöautolta on
Seinässä kamerat jolloin maavara saa olla vaikka 2cm niin kamera näkee

tuossa vanhemmassa pultataan vain vanteisiin rojut kiinni ja siinä on kaikki. On ne kamerat vai mitkä lie laserit siellä keppien nokassa mitkä tulee viistosti lattiata kohdin. calibran kohdalla oli noilla ongelmia puskurin kanssa 40 sarjan renkailla mutta kun vaihto 45 alle niin muistelen että tuon jälkeen ole tarvinnut puskuria irrotella nyky korolla.

DEAD kirjoitti: 31 Loka 2019, 19:05 voiko olla jos astrassa matalampi rengas niin tulee se kepin nokka lähemmäksi lattiaa jolloin ei jää puskuri eteen?

Joo sellasta se säätäjä sano et Astrassa oli pienemmät pyörät(Astra 205/40-17 Inkku 245/35-20) niin erilainen geometria.

Eikä tossa Inkussa nyt varmaan kauheesti säätämistä olis kun 20mm korkeempana säädetty. Nyt oon ajellu madallusjousien kanssa joku 4000km ja ei huomaa juuri eroa ajossa vakioon, renkaatkaan ei ole kuluneet yhtään epätasaisesti.

Itellä oli inkussa edellinen lappu vuoden takaa vakiojousilla nyt noilla hr vietereillä kun säädettiin niin aurausta eteen piti käännellä ja vasemmalta takaata. Eron huomas vasta kun läks ajamaan ei niinkään että ilman säätöä ois uudelleen säätöä heti kaipaillut

En kyllä itse huomannu mitään eroa kun kaksi vuotta sitten säädettiin vakiojousilla kulmat. Takaa silloin täyty vähän kuulemma säätää. Oli miten oli niin kulmalappu nyt ainakin täytys jostain saada leimalle. Onneksi ennakoin ja kävin vuosileimalla hiukan ajoissa ennen madallusjousien vaihtoa joten melkein vuosi aikaa nyt hankkia se paperi leimalle.