Opel Club Finland (OCF)

export kirjoitti:SPM:n kankia saa myös aika edukkaasti ja neki kestää vissiin ihan hyvin.

samoja kiinan paskoja kun eaglet... sattaa jonkun verran kestää, mutta tarkkuus on likempänä kymmenesosia kuin sadas tai tuhannesosia..pituuseroa ollut samassa sarjassa aika paljon.

JJ kirjoitti:Accralite + PO-kanget , ei halvat mutta ei huonotkaan

audiverdi billetin kanget eivät ole enään sitten paljoa kalliimmat, ja niissä alkaa sitten todella olemaan laatu ja kestävyys kohdallaan.

X20XER kirjoitti:audiverdi billetin kanget eivät ole enään sitten paljoa kalliimmat, ja niissä alkaa sitten todella olemaan laatu ja kestävyys kohdallaan.

Tarkoittanet autoverdin kankia. Niitä kehuttu parhaiksi.

X20XER kirjoitti:

export kirjoitti:SPM:n kankia saa myös aika edukkaasti ja neki kestää vissiin ihan hyvin.

samoja kiinan paskoja kun eaglet... sattaa jonkun verran kestää, mutta tarkkuus on likempänä kymmenesosia kuin sadas tai tuhannesosia..

Taitaa vaan olla aika vähissä ne öljyvispilät joissa nuo "kiinan paskat" ei kestäisi.. Tietysti jos kukkopillillä leikitään, niin ratakiskokaan ei ole riittävän vahva..

kukkopilli on hyvä katsastusahdin..

ojennuksen veivitkään eivät ole taottua, siis takoaihiosta kyllä, eikä särötarkastettuja joten siitä voi jotain päätellä.
varmasti parempia kuin vakiot, mutta tekijämiehet ovat kyllä suositelleet verdejä/carilloja, ja sellaiset on tulossakin. carillot tietty halvemmat mutta nekin on särötarkastettu ja voidellulla yläpäällä..

niissä kiinanpaskoissa on muitakin ongelmia kuin että ne menisi poikki...mm pituusheittoja..
itselläni ei ole varaa tehdä toista parin tonnin verkonpainoa, joten sijoitan moottorissa mielummin kunnon kankiin ja moottoriohjaukseen..nämä jää monilta tekemättä ja sitten ihmetellään kun ei kestä..

ps..ei ole ollut tapana leikkiä liian pienillä ahtimilla/pakopesällä, mittari kiinni penkissä että näkee pakopaineet ja lämmöt...

Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...

X20XER kirjoitti:

JJ kirjoitti:Accralite + PO-kanget , ei halvat mutta ei huonotkaan

audiverdi billetin kanget eivät ole enään sitten paljoa kalliimmat, ja niissä alkaa sitten todella olemaan laatu ja kestävyys kohdallaan.

No juu voihan ne olla, enää ei vaan viitti ruveta purkaan alakertaa sen takia että sinne sais ehkä parempaa ku PO jotka nekin kyllä kestää riittävästi tuossa koneessa.

Kenellä ne PO-Metallin kanget ei ole kestäneet katuautossa?
Ite en ole sellaisiin katkenneisiin törmännyt,ja huhua niiden kestämättömyydestä olen kuullut vain kilpailevan merkin myyjältä.
Mutta jos jollakin on faktaa tai kuvia niin kertokaa/laittakaa näytille?

Tunari-82 kirjoitti:Kenellä ne PO-Metallin kanget ei ole kestäneet katuautossa?
Ite en ole sellaisiin katkenneisiin törmännyt,ja huhua niiden kestämättömyydestä olen kuullut vain kilpailevan merkin myyjältä.
Mutta jos jollakin on faktaa tai kuvia niin kertokaa/laittakaa näytille?

Samaa kyllä ihmettelen itsekkin

Hyvin nuo SPM kanget on mulla pysynyt koneen sisällä vaikka vieläkin leikitään kukkopillin kanssa, ahtoja 1.5bar (hetkellisesti enempikin) eli pakopaineita voipi olla reilusti.

Tunari-82 kirjoitti:Kenellä ne PO-Metallin kanget ei ole kestäneet katuautossa?
Ite en ole sellaisiin katkenneisiin törmännyt,ja huhua niiden kestämättömyydestä olen kuullut vain kilpailevan merkin myyjältä.
Mutta jos jollakin on faktaa tai kuvia niin kertokaa/laittakaa näytille?

huoh...ei nyt herneitä kannata ottaa, po veivit ovat parhaimpia mitä suomesta saa teetettyä..

itsekkin tilasin juuri yhdet po:n veivit tohon disukkaan, ajavat tehtävänsä kun puhutaan alle 150nm/kanki..

Eihän tässä mitään herneitä ole vedelty,italian salaatistakin ne pitää kaivaa pois
Mutta kiinostaisi nähdä sellaiset katkenneena,tai kuulla joltain faktaa joka on henkilökohtaisesti PO-Kanget poikki saanut,millä teehoilla/väännöillä ne luovutti...yms.

Tunari-82 kirjoitti:Eihän tässä mitään herneitä ole vedelty,italian salaatistakin ne pitää kaivaa pois
Mutta kiinostaisi nähdä sellaiset katkenneena,tai kuulla joltain faktaa joka on henkilökohtaisesti PO-Kanget poikki saanut,millä teehoilla/väännöillä ne luovutti...yms.

Taitaa olla että kun tuolla aikasemmin puhuttiin "paremmista" kangista niin meinattiin noitten painoa, PO:t on raskasta tekoa jos verrataan noihin muihin. Turbovehkeissä ei tuo paljoa haittaa, mutta kunnon kisavehkeissä taitaa olla merkitystä jos toisen valmistajan kiertokanki on 150grammaa kevyempi ja vielä mahdollisesti ei edes yhtään heikompi.

Juheksi kirjoitti:Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...

Itse itseäni lainaten... Huomenna portit kireälle ja katotaan kauan laulaa...

Ja mikä lie menny pielee... Kylmänä heittää ketunhäntää ja bensa haisee. Tummaa jöötiä aina polettaessa putkesta mut keskikulutus ihan inhimilliset alle 10l satkulle kaupungissa.

Juheksi kirjoitti:

Juheksi kirjoitti:Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...

Itse itseäni lainaten... Huomenna portit kireälle ja katotaan kauan laulaa...

Ja mikä lie menny pielee... Kylmänä heittää ketunhäntää ja bensa haisee. Tummaa jöötiä aina polettaessa putkesta mut keskikulutus ihan inhimilliset alle 10l satkulle kaupungissa.

Mites kävi, saitko mitään etes hajalle?

export kirjoitti:

Juheksi kirjoitti:

Juheksi kirjoitti:Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...

Itse itseäni lainaten... Huomenna portit kireälle ja katotaan kauan laulaa...

Ja mikä lie menny pielee... Kylmänä heittää ketunhäntää ja bensa haisee. Tummaa jöötiä aina polettaessa putkesta mut keskikulutus ihan inhimilliset alle 10l satkulle kaupungissa.

Mites kävi, saitko mitään etes hajalle?

No tuo pirulainen ei hajoa kun ruostumalla.