Opel Club Finland (OCF)

marqus kirjoitti:Hieno auto ja hienot kuvat!

x2 Kyllä kelpasi!

backman kirjoitti:

marqus kirjoitti:Hieno auto ja hienot kuvat!

x3 Kyllä kelpasi!

Noni pitkästä aikaa sytty taas vikavalo.
Tollaset koodit anto (017011 ja 017016)

P0171 Fuel Trim too Lean (Bank 1)
P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction

Jos oikein tulkitsin ton koodilistan. Ihan tasakaasul ajelin, enkä antanu missää vaihees ees kunnolla monoo.
Täytyy vissii ottaa akku irti ja kattoo tuleeko takas.. Muita hyviä ideoita?

Ens viikol pitäis tulla Scorpionin rööri ja maalaushommia takaloksujen kans viel ennen Artukaisia.

Onko kukaa irrotellu tollasesta H Astrasta helmoja.
Onko kiinni ruuveilla pohjasta ja kyljet kakspuoleisel teipillä vai miten?
Pitäis irrotella maalausta varten. Helpompi irrottaa kun tietää miten ne on kiinni.

emsii kirjoitti:Onko kukaa irrotellu tollasesta H Astrasta helmoja.
Onko kiinni ruuveilla pohjasta ja kyljet kakspuoleisel teipillä vai miten?
Pitäis irrotella maalausta varten. Helpompi irrottaa kun tietää miten ne on kiinni.

Mulla kun oli tuolla merkkihuollossa auto koritöissä, niin eivät sielläkään tienneet miten OPC sivuhelmat saa irti ehjänä! Mutta juuri tuota teippiä epäilivät mutuna.

Näyttäis olevan muutamalla torxilla pohjasta ja kakspuoleisel teipil kyljistä. Ehkä mä annan niitten vaan olla.
Eilen rupesin tota putkistoa vaihtelee pukkien päällä voi kiesus mitä hommaa.. Vanha oli aivan juntturassa sielä mut kylse sit lähti pois..

Noni taas useempi tunti tuli väännettyä auton kans. Taakse laitoin shimmilevyt ja campperii 1 aste kummallekin puolelle. Sit vaihdoin ton Scorpionin röörin. Rullasin vielä dp:n päälle thermotecit ja maalasin putken pään taas mustaksi.
Saldona tosta hommasta risa hallitunkki, katkennut 13mm lenkki, katkennut pikkuräikkä, pyöreeks menny 15mm hylsy, katkennut ruuvari, aivan järkyttävän kipeet kädet ja hermot ihan loppu..
Toi putkenvaihto oli ehkä niin tyypillinen auton laittotilanne et voi morjens. Siis meni ihan joka ikinen asia perseelleen.
Vanha putki ei meinannu millää lähtee irti ku se ei mahtunu taipuu ku oli auto vaan pukkien päällä. Vedin sen sit vaan tylysti rälläkällä katki. Sit vast tajusin et mullahan on iskareitten ulosvaimennus säädetty ihan lyhyeks nii akseli on tosi korkeel. Vähän löysää ja olis hyvin mahtunu tulee.. No onneks sen saa kyl hitsattu takas jos jollain on tarvetta tai sit lähtee romikselle.. Kaikki rikkoutuneet työkalut. Ulostuloa ei meinannu sit kirveelläkää saada keskelle autoa ja suoraks. Putken kannakkeet ei meinannu millä ylettyä ja mennä paikalleen. Dp:n putkenpää oli painunu vähän soikeeks jossain eli se ei meinannu mennä. Putki rupes rämisee tankin lämpösuojapeltiin. V-pantakiristin oli nii vammases paikas et ei meinannu mikää työkalu, saatika käsi mahtua sinne.

Heitin sit pienen testilenkin ku sain hommat tehtyä já voin sanoo et tuntee ihan suoraa et on tol eroo et alkupää on ½" isompi. Menee se taas paremmin eteenpäin. Äänet on oikeestaa ihan samanlaiset kun tolla vanhallakin oli. Ei paukukaan yhtään enempää tai mitään.

Shimmilevyt oli tosi helppo oikeestaa laittaa. Ekaks purin vaa jarrut pois eestä ku luulin et ne pultit on siel takana mut oliki sit vaan kiinni neljäl mutteril toiselta puolelta..

Kuvia ja muuta tulee sitten jossain vaiheessa.

Täs oli vaan tällanen pien purkautuminen... Sorry.

sitä se välillä on tuo autoharrastus mutta sun pitää ihan selkeesti seuraavaksi panostaa työkaluihin hiukan massia.

tää ei sit ollut mitään vinoilua,kunnon työkaluilla se vaan on paljon mukavampi tehdä remppaa,itsekin sen kantapään kautta oppinut.niinku varmasti moni muukin.


putkistosta vielä sen verran et jos se alkupäästä on liian pientä/ahdistaa niin varmasti huomaa kun vaihtaa isompaan.ahdin herää paljon paremmin ja ainakin yläkierroksilla on vetoja varmasti paremmin/ylemmäs ja yläkierroksilla pitää ahdot paremmin ylhäällä.

Jartsa kirjoitti:sitä se välillä on tuo autoharrastus mutta sun pitää ihan selkeesti seuraavaksi panostaa työkaluihin hiukan massia.

tää ei sit ollut mitään vinoilua,kunnon työkaluilla se vaan on paljon mukavampi tehdä remppaa,itsekin sen kantapään kautta oppinut.niinku varmasti moni muukin.

Joo mul on himas tollasii halppistyökalui ja se kyl näky nyt ku joutu vähän enempi vääntää ja kääntää..
Töis on sentää kunnon vehkeet mut pitäis varmaa himaanki hommaa kunnolliset, ettei tarvii tollasil surkeil tehä mitää.
En kauheesti antanu viel monoo, mut just toi alkupää tuntuu paremmalta. Pitäis ens kuun alus varmaan kävästä penkissä. Ihmettelen kyl jos ei nyt oo jo sitä 300 ku tuntus sen verran hyvin vetävän täl hetkel, eikä tuu ees mitää huomattavaa flatspottii tai muuta missään vaiheessa.

joo vetoja vaan ja hianohan toi astra on kun mikä

emsii kirjoitti:Ihmettelen kyl jos ei nyt oo jo sitä 300 ku tuntus sen verran hyvin vetävän täl hetkel, eikä tuu ees mitää huomattavaa flatspottii tai muuta missään vaiheessa.

penkkiin vaan..!

Artukaisissa käyty ja autoki meni sinne ja takas ihan ehjänä. Kuskinpuolen takakaareen raapasee isoimmis töyssyis mut ei mitää isompaa.
Taas tuli noi samat vikakoodit. ECN 017011 ja 17016.
Mistähän lähtis vikaa ettimään?
Onks tos missä se tunnistin/tunnistimet et käy laihal? Kolme kertaa noi on tullu nyt ku oon akun ottanu irti. Ei tuu ikinä heti. Nytki tuli takas tulles ku pysähyin tankille. Ja kahesti tullu ihan tyhjäkäynnil.

Kuvia ja muuta voin laittaa ku saan enneltä jotai kuvia.

Tämäkin bongattu Artukaisissa tänään, hemmetin hyvältä näyttää!

Teija.T. kirjoitti:Tämäkin bongattu Artukaisissa tänään, hemmetin hyvältä näyttää!

Jeij. Vielä ku se ois saanu puhtaana sinne..
Hirveet hinkkaamiset taas ja sit matkal sato vettä melkee koko matkan.
Kertokaa nyt joku viisas sit mistä lähen tota vikaa selvittämään. Mietin vaa ettei sielt oo joku anturi vaan kyrvähtäny? Pitäis sitä penkityshommaaki selvittää nii siel ainaki selviäis noi seokset.

emsii kirjoitti:Artukaisissa käyty ja autoki meni sinne ja takas ihan ehjänä. Kuskinpuolen takakaareen raapasee isoimmis töyssyis mut ei mitää isompaa.
Taas tuli noi samat vikakoodit. ECN 017011 ja 17016.
Mistähän lähtis vikaa ettimään?
Onks tos missä se tunnistin/tunnistimet et käy laihal? Kolme kertaa noi on tullu nyt ku oon akun ottanu irti. Ei tuu ikinä heti. Nytki tuli takas tulles ku pysähyin tankille. Ja kahesti tullu ihan tyhjäkäynnil.

Kuvia ja muuta voin laittaa ku saan enneltä jotai kuvia.

On. Katsele googlesta fuel trim diagnostics yms., niin löytyy aika paljon juttua, mitä se voipi tarkottaa ja mistä ja miten voi vikaa lähtee etsimään. Siellä taitaa auto haistella ns. long-term ja short-term fuel trimmiä. Olisko tuo sit long-term eli pidemmällä aikajaksolla laihalla käyvä, jos tulee tuommosissa tilanteissa eikä kovassa vedätyksessä?

Niin ja sika hyviä kuvia komeesta autosta. Vanteet on erittäin seksikkäät.