Opel Club Finland (OCF)

Eikös tuo nyt kiinni oleva ole ZF ja vanha saginaw kuten Telwinkin kirjoitti

vectraTBO kirjoitti:

juzze kirjoitti:Riimaa puskee! Käsitteleppä nuo haitari kumikki jollain kuminhoitoaineella ennenku ladot lisää tavaraa eteen

Hinkkasin sitä haitaria melko kauan että sain sen edes tohon kuntoon, hankala tonne väleihin saada mitään mömmöä

Ostappa semmonen pyöreä pensseli jonka harjakset on kuin luodin muodossa, tasapääkin käy, sanotaan myös brushiksi jolla on todellä näppärä hiplailla moisia paikkoja ja myös vaativampiakina ja on todella nopeaa ja helppoa Voi käyttää myös sisustassa suuttimien väliin, muovien saumoihin yms.

^^Sisäsuuttimet olen paineilmalla ja pesuaineella aina puhdistellut mutta toi pensseli vois olla kyllä kätevä!

Ja tosiaan nyt paikoillaan on ZF ja vanha oli Saginaw, kuten Telwinkin kirjoitti. Sekoitin ne itse näköjään tossa omassa viestissä, liikaa ollu tinnerin huuruisessa tallissa . Eli tiedossa siis on että toi Saginaw on parempi mutta kun se oli niin hirveen näköinen. Toi ZF on -94 GT Vectrasta jonka purin joku vuosi sitten ja tanko oli ihan kuiva(ei sisältä ) ja auto suoraan ajosta purettu. Tosiaan toivotaan että pitää.

joo,kestävyydestä en tiedä mutta omasta mielestä tolla zf:n tangolla ohjaustuntu on paljon parempi mitä saginawilla.

Edit:eikös tuota ZF:n tankoa ole kahta eri versiota ja tuo -94 on jo sitä uudempaa ja paremmin kestävää?

Jartsa kirjoitti:Edit:eikös tuota ZF:n tankoa ole kahta eri versiota ja tuo -94 on jo sitä uudempaa ja paremmin kestävää?

Mulla ei tietoa tästä?

No mutta taas on räävitty romua kasaan vaikka lauantain menikin ACS/TCS reissussa, ei muuten ole RS Octavialla mitään jakoa vanhalle V6 A Vectralle

Taas kaiveltiin varastoja ja löytyi hyväkuntoinen kojelauta vanhan tilalle jossa oli noin seitsemälle eri puhelintelineelle reiät ja tuulilasilla oleva muovilista halki useasta kohtaa. Homma alkoi johtosarjan niputuksella kojetaulun taakse:


Seuraavaksi vaihdekepin kimppuun, ennen:


Ja kun tämäkin jää näkyviin niin sipistelin sitä pikkusen:


Romut paikoilleen:


Sen jälkeen avasin moottorin:



Ongelmana moottorissa oli öljyä vuotava ykkösen ohjuri joka uusittiin viime keväänä. Kumi oli tiukasti kiinni ja mitään näkyvää vikaa ei löytynyt venttiililautasen puoleltakaan:


Eli mistähän toi nyt sitten vuotaa

Alakerrassa näytti kaikki hyvälle joten tuskin sitä avaan. Kannen korkeus oli digitönärillä mitattuna 134,8mm kun vakio on jotain 135,58-68mm väliltä, eli höylätty on Sitten se Madilta hommattu kansi oli samoilla mittausmetodeilla 135,4mm eli lähempänä vakiota. Tiedä nyt sitten mitä oikein tekis noiden kansien kanssa...

haitarikumit ja muut vastaavat saa aika nopeesti käsiteltyä muovinhoito spraylla tai sitten vaan raakasti silikonilla suihkuttelee. Ei kai tuo koppa tän kuurin jälkeen enää koskaan mene maalaamoon ainakaan konehuoneen osalta, niin ei tartte kirota silikoonin haittapuolia.

vectraTBO kirjoitti:

juzze kirjoitti:Riimaa puskee! Käsitteleppä nuo haitari kumikki jollain kuminhoitoaineella ennenku ladot lisää tavaraa eteen

Hinkkasin sitä haitaria melko kauan että sain sen edes tohon kuntoon, hankala tonne väleihin saada mitään mömmöä

Mä sain edellisestä Omegasta kaikki konehuoneen letkut lähes uudenveroisen näköiseksi pesemällä ne astianpesuainella ja Inertan ohenteella. Tuo ei vaikuta vaurioittavan letkujakaan.

Sitä en osaa sanoa miten muut ohenteet toimivat tuohon hommaan kun toi Inerta vaatii oman ohenteensa. K-rauta ainakin möi Inertaa kun viimeeksi sitä oon ostanut.

Mää oisin tohon ZF:n tankoon vaihtanu sen stefan ihan varuks mikä niistä tuppaa paskomaan koska ei oo paha rasti. On nuita vuotavia Saginawin tankojaki nähty mut niitä muistaakseni saa ainakaan niin helposti purettua tota stefan vaihtoo varten. Ja sitä paitti laakeri tms kaupasta saatavassa stefassa on paskahuullos mitä tossa alkuperäsessä ei ole.

omega16T kirjoitti:]Mä sain edellisestä Omegasta kaikki konehuoneen letkut lähes uudenveroisen näköiseksi pesemällä ne astianpesuainella ja Inertan ohenteella

Astian pesukoneessa mäkin pesen osat siellä! Minkä takia kaikki aina kattoo silmät pyöreenä jos sanoo että on pessy osia pesukoneessa

Sori OT mut oli pakko!

pläsäri kirjoitti:

omega16T kirjoitti:]Mä sain edellisestä Omegasta kaikki konehuoneen letkut lähes uudenveroisen näköiseksi pesemällä ne astianpesuainella ja Inertan ohenteella

Astian pesukoneessa mäkin pesen osat siellä! Minkä takia kaikki aina kattoo silmät pyöreenä jos sanoo että on pessy osia pesukoneessa

Sori OT mut oli pakko!

Lisää OTta mutta kuka on puhunu siitä astianpesuKONEESTA? Kyllä niitä aineita voi käyttää muuallaki kuin siellä tiskikoneessa..

No jopas on raidetanko ja sen kumit aiheuttaneet keskustelua

Yleisön pyynnöstä vetäsin siihen Autoglymin vihreetä kuminhoitoainetta jota käytän renkaisiin, listoihin ja oikeastaan kaikkeen mustaan muoviin tai kumiin. Tai luulen että se on Glymiä, yhdestä autofixsaamosta sitä joskus hain limpparipulloon

Aika rasvaista tavaraa ja pysyy pinnassa pitkään. Ihan pienellä maalisutilla levittelin ja sen jälkeen näytin vähän rättiä. Mitään suihkutettavaa ainetta ei tuohon voi käyttää koska sitten on koko konehuone sitä liukastetta täynnä.

Ja lähikuvaa todisteeksi:


"Märäksi" en sitä viittinyt jättää koska sitten siihen tarttuu kaikki ilmassa leijaileva pöly ja lika.

Soittelin tuossa alkuviikosta että missä vaiheessa vaihdelaatikko olis, tietenkään siihen ei oltu koskettu pitkällä tikullakaan vaikka sen tammikuun alussa tarkastettavaksi vein Olis kiva vaan laittaa alakerta ja loota paikoilleen, pääsis niidenkin kanssa eteenpäin. No kaveri lupas tällä tai ensi viikolla avata lootan. Sitten jos/kun siellä on jotain rikki alkaakin se osien metsästys jossa voikin sitä aikaa mennä

juzze kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:

omega16T kirjoitti:]Mä sain edellisestä Omegasta kaikki konehuoneen letkut lähes uudenveroisen näköiseksi pesemällä ne astianpesuainella ja Inertan ohenteella

Astian pesukoneessa mäkin pesen osat siellä! Minkä takia kaikki aina kattoo silmät pyöreenä jos sanoo että on pessy osia pesukoneessa

Sori OT mut oli pakko!

Lisää OTta mutta kuka on puhunu siitä astianpesuKONEESTA? Kyllä niitä aineita voi käyttää muuallaki kuin siellä tiskikoneessa..

Luin näyttävästi vähän sivusta mutta pesukoneessakin tulee puhdasta!

Joo. Tässä on suoriteltu pieniä päässälaskuja. Turvakaaret painaa 40kg eli sen verran pitää saada painoa jostain pois.

-Etupenkkien vaihdosta tuli se jo aiemmin mainittu 4kg/kpl eli 8kg yhteensä.
-Takapenkit jää kokonaan pois ja ne painaa 29,4kg.

Eli hiukan ollaan vielä plussakaloreilla.

Ovista varmaan sais hiukan painoa pois:


Tyhjänä, myös äänieristebitumit kaavittu pois:


Orkkislasit oli niin naarmuiset että tilalle piti keksiä jotain uutta, Lexani on kevyttä ja kirkasta :


Mitään kankaisia verhoilujahan ei tule niinkuin jo aiemmin totesin eli alumiinilla mennään(huomaa kanttikone mallia TSI):



Samat toimenpiteet etuoville, erona se että niihin jäi sisäpuolen avauskahva jotta autosta pääsee poiskin:


Ovet kiinni autossa:



Myös etulokasuojat laitoin kiinni, sehän näyttää jo aut... eiku opelilta :


Painoa tippui takaovista 4,4kg kpl ja etuovista 5,5kg/kpl. Etuovien osalta en punninnut niitä hifiasennuksia koska kerkesin myymään ne mutta varmasti 5kg/ovi tippui niiden poistolla, eli:

-Takaovet -8,8kg
-Etuovet -11kg
-Etuovien hifit -10kg
-Takapenkit -29,4kg
-Etupenkit -8kg

-Yht -67,2kg. Ja kaarista tuli se 40kg lisää joten semmonen 27kg jäätiin vielä alle lähtöpainon. Tietty verhoilut sun muut mitättömyydet tekee kanssa jotain miinusgrammoja mutta niitä ei lasketa

Hyvähyvä!

Näyttää todella hyvältä. Makoisaa kun lasitkin vaihtui kevyempiin. Harva jaksaa noin pitkälle mennä.

Saattaa olla mukavan meluisat kyydit kevennysten jälkeen