Opel Club Finland (OCF)

Tuskin öljyssä vika jos uusiin autoihin tarkoitettu longlife öljy ei pysy 30v vanhan moottorin sisällä?

Alkaa jo pahasti kyllä männänrenkailta vaikuttaa... Mulla tosin kun oli kaikki renkaat täysin jumissa ei tullut juuri nimeksikään sinistä savua vaikka loppuajasta öljyä kului noin 1l/100km

bahis! kirjoitti:Tuskin öljyssä vika jos uusiin autoihin tarkoitettu longlife öljy ei pysy 30v vanhan moottorin sisällä?

En olekaan mitenkään erityisesti haukkunut GM öljyä, kunhan nyt vain ääneen ihmettelin sitä kuinka suuri ero noilla öljyillä on keskenään. Ja oikeastaan en keksi miten se öljy vaikuttaa o-renkaan tiiviyteen, ei se tiiviste tiedä onko se vanhassa vai uudessa autossa..

Eipä tuo GM öljy nyt huonoa ole mutta kun miettii että 5l pönttö maksaa 25e ja Mobilin hyvät maksaa sen 30e 4l niin jossakin se hintaero täytyy näkyä. Sama kuin vertaa vaikkapa kahveja, halpiskahvi maistuu ihan kamalalta kun taas Juhla-Mokka tai Presidentti saa suun hevosenkengälle, kuitenkin sisältö on molemmissa samaa mutta hintaero on suhteellisen iso.

Oishan sen öljyn hyvä mennä myös varmasti niihin ahaimpiinkin paikkoihin suorittamaan tehtäväänsä. Jos on vanha ja harva kone eikä siellä juokseva öljy pysy sisällä vaan paksumpi pysyy nii sillon tuskin voi öljyä haukkua paskaksi? Työkaverin nitku kadetti söi reilusti öljyä ja alko käyttään 10w60 tai vastaavaa. Pysy öljyt paremmin ja pakkasella lämpes ilman roikkaa nopeesti koska ö-paine valo paloi aina ekan kilometrin ennenku sammu Eli sen mielestä vois todeta että kaikki muut öljyt oli ihan paskoja ko ei pysy sisällä?tä?
ei mulla muuta, jatkakaa.

Joo. Kovin on lyöty olo taas.

juzze kirjoitti:Oishan sen öljyn hyvä mennä myös varmasti niihin ahaimpiinkin paikkoihin suorittamaan tehtäväänsä. Jos on vanha ja harva kone eikä siellä juokseva öljy pysy sisällä vaan paksumpi pysyy nii sillon tuskin voi öljyä haukkua paskaksi? Työkaverin nitku kadetti söi reilusti öljyä ja alko käyttään 10w60 tai vastaavaa. Pysy öljyt paremmin ja pakkasella lämpes ilman roikkaa nopeesti koska ö-paine valo paloi aina ekan kilometrin ennenku sammu Eli sen mielestä vois todeta että kaikki muut öljyt oli ihan paskoja ko ei pysy sisällä?tä?
ei mulla muuta, jatkakaa.

50w30 vs 5w40 ei suurta eroa ole ja enemmän mä uskaltaisin Mobiliin luottaa kuin tuohon "GM":n öljyyn voitelun suhteen Nyt loppu mulla OT täällä topicissa, anteeksipyyntö alphalle

Jartsa kirjoitti:oon edelleen sitä mieltä että turbonakselilta valskaa pakopesään öljyä.dp irti ja kattoo kiiltääkö siiven ympärystä.jos ei niin sitten taitaa olla ainut vaihtoehto männänrenkaat.

Turbo on vaihdettu uuteen kesällä, joten siinä ei pitäs olla mitään. Ja se öljy olikin muuten Liqui Moly 5w30 Top Tec, eikä GM litkua.

Tuli nyt mieleen päivittää toi softakin, kun sisässä on EDS nokka jos se nostettu tyhjäkäynti sitten olis avainasia myös. Päivittelen ketjua kun saan jotain diagnosoitua tässä.

Onko varmaan että tuo tuprauttelu on öljyä? Jos kerta käy rikkaalla tyhjäkäynnillä niin sehän selittää tuon savutuksen, vialliset männän/öljyrenkaat savuttaa kierroksillakin aika voimakkaasti.

Jos männänrenkaat on paskana, niin vaikuttaako se moottorin käytökseen muuten? Ääneen, tehoon jne..? Nyt kun vaihdoin softan niin auto *tuntuu* ihan terveeltä, vetää hyvin, ainoastaan pöllyttää tyhjäkäynnillä. Sen yläpään pitäisi nyt kyllä olla tiivis/kunnossa kansipajan mukaan.

En toki asiantuntija ole, mutta ei ainakaa minulla vaikuttanut mihinkään muuhun kun öljyn häviämiseen. Vetoja oli ihan normaalisti.

Oliko kellään tietoa, onko takaluukun mikrokytkimen hajoaminen jokin tyyppivika? Pystyykö korjata itse, miten luukun saa sisältä auki? Eli tosiaan peräluukku ei suostunutkaan enää aukeamaan eilen kauppareissulla.

On tyyppivika. Ruuvimeisselillä aukeaa sisäpuolelta, siellä on verhoilussa tulppa minkä otat ensin pois. Eipä se mikään iso homma ole itse vaihtaa.

Timba kirjoitti:On tyyppivika. Ruuvimeisselillä aukeaa sisäpuolelta, siellä on verhoilussa tulppa minkä otat ensin pois. Eipä se mikään iso homma ole itse vaihtaa.

saako ton siis vaihdettua kun luukku on kiinni jumissa?

Alpha kirjoitti: saako ton siis vaihdettua kun luukku on kiinni jumissa?

Et, vaan joudut kömpimään sisäkautta takaluukkuun ja siellä on verhoilussa tulppa minkä poistat ja avaat ruuvarilla luukun.

http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=177736