Opel Club Finland (OCF)

^^c20ne ilman muutoksia käy jo todella laihalla 50/50 suhteella.
1.6 16v G Astra taas toimi "normaalisti" kesällä pelkällä e85 aineella,sytytti vikavaloa satunnaisesti +120km/h vauhdissa.Nyt olen tankannut 20e bensaa ja loput e85 ,toimii normaalisti ja lähtee toistaiseksi hyvin käymään kylmänäkin.
Kulutus Astrassa pyörinyt 8-9l satkulla seka ajossa.

Lämmityksessä riitti 15min -12pakkasilla että lähti normaalisti käyntiin
Megasquirt 1 ei riitä sitten oikein toimiakseen RE85 talvella !!

madi kirjoitti:Megasquirt 1 ei riitä sitten oikein toimiakseen RE85 talvella !!

miksi?

Simo kirjoitti:

madi kirjoitti:Megasquirt 1 ei riitä sitten oikein toimiakseen RE85 talvella !!

miksi?

Suuttimien max aukioloaika MS1:ssä koodirajotusten(tai prossun) takia 25.5ms(0-255). En tiedä sitten saako tuolla Extra cranking fuel enrichmentillä(ekaan starttiin pumppaamalla kaasua kolme kertaa) pidempiä aukioloaikoja.

PJR kirjoitti:Suuttimien max aukioloaika MS1:ssä koodirajotusten(tai prossun) takia 25.5ms(0-255).

No mut eihän tuo tarkoita kuin että tarvii olla niin isot suuttimet että aukioloajat pysyy tuon 25.5ms:n alapuolella.
Ja meinaatteko että E85:lla kylmäkäynnistys vaatisi pidemmät aukioloajat kuin täyskaasulla suurimman tehon kierrosluvulla ajo?

Etanoli Opelista(bioadapter) päätti sitten laueta yksi tulppa pois pelistä. Missäs vois olla vika, kaikki muut on vaaleita, jopa liiankin, varmaan kun käyttää laihalla, ja yksi ei polta lainkaan. Homma vain pahentui. Vaihdoin PA suodattimen ja näytti todella hyvältä se tavara mitä siitä läpi tulee, että ei pitäis olla mielestäni mitään tukosta etanolin liuottamasta paskasta omasta mielestä.

Tämä autohan jäi alkujaan juuri vastaavan vian takia pois ajosta, ja nytkö se sitten tuli takaisin :/ Vaihtoonhan on mennyt tuolloin bensa-aikansa lopussa ECU ja sytkä kasetti.

BIoadapterin sähköthän vois olla pielessä, aika ohutta narua olivat ne piuhat siinä purkissa.

naepsae kirjoitti:Etanoli Opelista(bioadapter) päätti sitten laueta yksi tulppa pois pelistä. Missäs vois olla vika, kaikki muut on vaaleita, jopa liiankin, varmaan kun käyttää laihalla, ja yksi ei polta lainkaan. Homma vain pahentui. Vaihdoin PA suodattimen ja näytti todella hyvältä se tavara mitä siitä läpi tulee, että ei pitäis olla mielestäni mitään tukosta etanolin liuottamasta paskasta omasta mielestä.

Tämä autohan jäi alkujaan juuri vastaavan vian takia pois ajosta, ja nytkö se sitten tuli takaisin :/ Vaihtoonhan on mennyt tuolloin bensa-aikansa lopussa ECU ja sytkä kasetti.

BIoadapterin sähköthän vois olla pielessä, aika ohutta narua olivat ne piuhat siinä purkissa.

Ei tuu kipinää vai ei tuu bensaa?

Eli kaikki muut kolme tulppaa kuvan Lean tai Perfect, ne on kohtuu uudet tulpat ettei tonnejakaan ajetut, sitten yksi niistä on juuri tuo Rich, ja oikeastaan nyt niin märkä, ettei se varmaan sytytyä lainkaan. 1. pytty siis pimeenä.

Voiko suutin olla tukossa, että päästäisi lävitseen vain liian vähän tavaraa, entä voiko se olla jumissa auki ja jompi kumpi aiheuttaisi tulpan kastumisen?

Paras arvaus on kuitenkin, että 'uusi' sytkäkasetti pimeenä :/ Saan toisen kasetin kokeiluun tässä. Mutta onko kasetti pimeenä, vai ECU jälleen kerran rikkoontunut.

toimiko se tulppa toisessa pytyssä?

Tulpat testasin pienen irtomoottorin kipinästä. Vaihdoin varuiksi vielä ristiin ne oletettujen ehjien pyttyjen kesken.

Kato nyt kuitenkin myös ko. moottorissa että siihen yhteen tulppaan tulee kipinä. Voihan siellä vikaa olla muualla sytkäjärjestelmässä, siis puolassa(jos suorasytkä)/jakajassa/tulpanjohdossa. Ja yks mahdollisuus on että suutin on jämähtänyt auki.

Tuo kuva noista tulpista on muuten todella huono. Vasemmanpuoleinen tulppa näyttää ennemmin uudelta kuin laihalla käyneeltä, keskimmäistä muka hyvää kun katsoo tarkkaan niin siinä on lyhyempi sivuelektrodi kuin muissa (katkennut?! sulanut?!) joten ei se mikään "perfect" ole. Oikeanpuoleinen sentään on tekstinsä mukainen, mutta enemmän just öljystä törkyyntynyt kuin rikkaalla käynyt.
Etanoli ei muuten likaa tulppia kovinkaan, vaikka seos olisi oikein säädetty tulpat pysyy aika puhtaan ja uuden näköisinä.

Joo toihan ois kiva kun tietäisi että tuleeko siihen yhteen tulppaan kipinä lainkaan, mutta kun tuossa on tuo sytkäkasetti tulppien päällä, loppuu oma uskallus kokeilla kuinka se kipinöi, kaikki neljä oltava irrallaan :/

Suutin voisi olla jässähtänyt auki toki, kuinkahan tuon voisi testata, suutinkisko pitäisi irroitella, hmmm saakohan nostettua kaikki neljä suutinta kerrallaan irti PA-letkujen varaan..

Kyllä saa, otat vaan ne sähköpiuhat irti siitä ja parit pultit niin se nousee se kisko sieltä suuttimien kanssa.

Mutta pysyykö suuttimet kiinni kiskossa paineenalaisena ilman että kokonaisuus on pultattuna imusarjaan?