Opel Club Finland (OCF)

Tässä kun on pikku hiljaa rakennellu tätä mopoa eteenpäin ja näköjään käy niin että auto jää ainoastaan kesäkäyttöön, samalla on miettinyt että eikai tuollainen a vecusta napattu 2.0 16v 150hp kone ois mahottomuus laittaa nokalle. Tietysti osia täytyis joka tapauksessa vaihtaa reilusti, mutta oisko se helpompi tapa sitten kuin ostaa joku 2.0 tai 2.2 elinten luovuttajaksi . Aika fiksua lähteä liikenteeseen 1.6 karvalakista , ja tuota en kyllä myy kun on tuota massia jo menny hieman tähän mopoon.

Saiskohan juheksi tai tobyr joskus tulevaisuudessa sekoitella tähän jonkunlaista väriä

onpas hienot vanteet

hienolta näyttää! ite kyllä laittasin renkaiks ne 215, itellä oli 225 18 8tumasella vanteella vectrassa ja ne veteli aika ilkeesti... se vois nennä mukavemmin tuolla 215 koolla?

T.K kirjoitti:Saiskohan juheksi tai tobyr joskus tulevaisuudessa sekoitella tähän jonkunlaista väriä

Voi Toki!
Minkä tyyppistä laitetaan? Candy punainen?

__Joppe__ kirjoitti:onpas hienot vanteet

Ja varmaan aika tutut

TobyR kirjoitti:Voi Toki!
Minkä tyyppistä laitetaan? Candy punainen?

Joo katellaan tossa keväämmällä kun on karannu tää homma sen verran lapasesta että tekis sitten homman kunnolla "loppuun asti" Ja ICE puolikin pitäis vielä päivittää

Älä nyt ainakaan mene leikkaamaan niitä takakaaria,menee vaan pilalle sillä.
Taita vasaroimalla ne kantit ylös tai sitten rullaamalla.

No muttaku muttaku... Sinne kummankin kaaren pokkaukseen on hitsattu uutta peltisoiroa, kun oli päässy vähän hapertumaan, varmaan ois hankala saada siitä siisti kun ne paikka palat ei oo millään umpisaumalla vedetty ja luultavimmin repee hitsauksista. Ois kuitenkin niin helppo vähän viistää rälläkällä kunhan ruostesuojaa sen kunnolla. Vai onko tähän joku muu syy miksi suosittelet pokkauksen sisään lyömistä tai rullausta.

Takakaarien kanttien moukarointia en voi ainakaan suositella, kun itellä piti maalariin turvautua sen jälkeen. Lohkeili maali senverran ikävästi, mutta rupesipahan renkaat pyörimään takana.

Vectra A:n 2.0 16V 150hv kone eli C20XE on C-päästöluokan peli, kun B-Vectran koneet on X- tai Z-luokan vehkeitä.

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html
Tuolta voi lukea noista moottorikoodeista.

No ei nyt enään kun kerroit että sitä on jouduttu korjailemaan.
Olen vain joutunut useammat takakaaret korjaamaan kun on rälläköity kantit pois,niin on mädäntynyt niin ulkopelti kuin sisäosakin takakaaresta,ovat olleet täysin irti toisistaan.
Tietty korikin vetelöityy jonkinverran kun tuo takakaari irtoaa siitä pyöräkotelosta.

Vectra A:n 2.0 16V 150hv kone eli C20XE on C-päästöluokan peli, kun B-Vectran koneet on X- tai Z-luokan vehkeitä.

No hyvä kun tuli tuo selväks. Täytyy siis miettiä uudemman mallisia moottoreita. Taitaa tulla ajankohtaisemmaksi sitten kun tuo vanha nakuttava paska kilahtaa , sehän pääs käymään hieman kuivana ei kuitenkaan sytyttäny öljynpainevaloa. Nyt vaan nakuttaa kylmänä todella pitkään, 5min ainakin

-96 vuoden autoon voi laittaa kyllä c20xe:n, päästöluokitus riittää. Ratkaisevaa on se missä kuussa autosi on rekisteröity kun se luokitus muuttuu kesken vuoden.

Onko tuo maski alkuperäisestä tehty vai jonkun valmistajan? ilmeisesti ritiläverkkoa takana?

Ihan tyylikäs Vectra tulee

Vielä kun maskin vaihdat B2 mallin kromiseen niin keula muuttaa ilmettä kummasti...
Ja taakse ehkä B2 kontti + takavalot?

Ja tietenkin joku hyvä väri vielä pintaan...

Ja konetta jos vaihdat niin miksi ei suoraan 2.5 V6? Niitä kun saa jo kohtuu edullisestikkin...

Vähän muuttunu viime näkemästä

omega16t kirjoitti:-96 vuoden autoon voi laittaa kyllä c20xe:n, päästöluokitus riittää. Ratkaisevaa on se missä kuussa autosi on rekisteröity kun se luokitus muuttuu kesken vuoden.

Auto on kyllä katsastettu elokuussa, riittäköhän se

levanen kirjoitti:Onko tuo maski alkuperäisestä tehty vai jonkun valmistajan? ilmeisesti ritiläverkkoa takana?

Se on vakio maski ja kuvassa maskin takana ei ole verkkoa kun se täytyy pakkeloida uudestaan. Muuten siellä kyllä on ollut bilteman musta verkko niinkuin puskureissakin oli.

h04x_w1z4rd kirjoitti:Vielä kun maskin vaihdat B2 mallin kromiseen niin keula muuttaa ilmettä kummasti...
Ja taakse ehkä B2 kontti + takavalot?

Ja tietenkin joku hyvä väri vielä pintaan...

Ja konetta jos vaihdat niin miksi ei suoraan 2.5 V6? Niitä kun saa jo kohtuu edullisestikkin...

Kromimaski ei ainakaan vielä sovi tähän omasta mielestä, mutta pidetään mielessä...
Väristä ei ole vielä mitään tietoa... saa nähdä jos siihen keväällä jotain sitten keksii kun toi aivan peruspunainen ei oo kovin seksikäs väri

Ja tuo kone homma kyllä pitää paikkansa

Jenni69 kirjoitti: Vähän muuttunu viime näkemästä

Toivottavasti ei muuttuis huonompaan suuntaan ... Ei kai

Täytyykin lähteä ottamaan tukivartta irti, että saa alapallo nivelen vaihdettua. Taitaa samalla lipsahtaa se KW:n setti alle